2017年的车市热闹非凡，每月58车都通过数据报告展示当月的车市跌宕。但纵观全年，车市总体发生了哪些大的变化？日前，58车全新出炉的2017年车生活指数报告，从新车上市的品类、价位分布、新车订单指数与关注指数，以及最受欢迎的品牌与车型等，全方位描绘了2017年车市群像，为这一年的汽车行业做了细致到位的总结，也为2018年的汽车行业发展提供了思路。

　　轿车表现平凡，MPV涨幅更胜SUV

　　2017年度，上市新车共有548款，比上年度的534款增长了2.6%，其中，自主品牌新车上市数量占比49%，占了绝对的优势。

　　从车型的角度来分析，轿车与上一年度基本持平，而与此相对应的是SUV和MPV的大放异彩，这两大车型中上市新车分别同比2016年增长了19.2%和35.9%。其中，MPV在上市新车中备受瞩目，有了最大程度的涨幅。MPV凭借大容量、高舒适度的特点，二胎政策开放后，成为车主对家用车辆选择的新焦点。与过去人们认识的商务型MPV不同，新推出的MPV迎合了家庭需求，外形越来越时尚，且更偏向家用风格。

　　在新上市的SUV和轿车中，紧凑型整体占比最高，而中型/中大型车在SUV、轿车中涨幅最高，分别为38.5%和55.6%。与此相对应的，8-18万元间的上市新车仍是大方向，整体占比41.7%。同时，厂商把上市焦点放在了35万-50万的中高档车，这一价格区间的新车上市数量增幅最大，达到了35.7%。小于5万元的车降幅最大，达到了70.7%。这一系列数据，说明广大车主在购车时，首选高性价比的实用型车辆。在预算允许的情况下，车辆的舒适性已经成为了考量的关键。

　　大众、五菱叫好又卖座，王座未易主

　　从订单指数和关注指数来看，新车的关注度虽然逐渐下降，但订单量却逐渐上涨，并在第四季度达到峰值。转化率也从上半年的不断降幅，到了下半年的不断涨幅，最高涨幅达到340%。关注度与转化率的这一变化，与消费者的购车热情以及车展新车上市的推动有较强的关系。上半年，大多数车主虽然有着购车热情，但都处在观望状态，经过长时间慎重的考虑，下半年汽车市场的转化率因此而呈上升走势。

　　在品牌方面，大众蝉联了订单量和关注度的双料冠军（2016年、2017年）。新车品牌的订单与关注度TOP10中，转化率前三名依次是五菱、宝骏和长安。五菱则是连续两年获得转化率第一的宝座。大众品牌进入中国市场最早，有着良好的市场基础，品牌深入人心，持续成为关注度之王并不意外。而德系车的高保值率与维修的便捷度都是大众品牌长期受到中国车主信赖的原因。转化率第一的五菱品牌则有着“神车梦工厂”的称号，2017年上汽通用五菱根据充分的市场调研，从用户角度出发，不断转变思维和观念，制造出更符合市场需求的车，并且五菱网点逐步遍及全中国，甚至包括偏远地区，才能让这一品牌蝉联转化率冠军。

　　车系方面，新车车系订单量&关注度TOP10中，转化率前三名为宝骏510、五菱宏光、宝骏310。2017年车系关注度由哈弗H6转向本田CR-V，订单最高的由哈弗H6转向宝骏510。哈弗H6的霸主地位被双向撼动，竞争可谓异常激烈。尤其值得一提的是宝骏510，这款车于2017年2月上市，作为一款上市不足一年的车型来说，表现非常亮眼。宝骏510的成功，表明消费者越来越注重颜值、配置与舒适度的三重保证，成为热销车型是众望所归。

　　价格方面，8-12万元的新车订单最高，车系级别中，仅有SUV&MPV的订单量和关注度是双双上涨的，MPV涨幅最为明显，订单涨幅达24%；反之，微型商用车的订单与关注度降幅最大，均超过70%。这几组数据反应了消费升级态势，很多家庭已经不是首次购车，换车、或者购买第二辆车成了更多人的买车理由，因此对于车辆的舒适性和高配操作性的要求更高。

　　新能源车表现抢眼，同比涨幅109.3%

　　2017年共上市90款新能源车，同比涨幅109.3%。从走势图来看，自2016年第二季度开始，新能源车上市数量呈现直线上升趋势，到2017年第三季度达到最高值，当季上市30款新能源车，同比2016年第三季度涨幅高达328.5%。订单转化率来讲， 2017年第一季度即有所回升并逐步上涨，直到第四季度达到峰值，同比2016年第四季度增幅102%。国家大力推行新能源车，又是免购置税，又是各种补贴，一些限购城市购买新能源车还有送车牌的服务，让新能源车上市数量持续上涨。国家对于绿色低碳出行的倡导，使得新能源车的技术越来越成熟，车型也越来越丰富，给了车主更多的选择。

　　纯电动&插电混动上市新车数量均翻倍增涨，且以自主品牌为主。插电混动车“短途用电、长途用油”的特点，既能实现相对长距离的纯电动行驶，又可以不受电池电量和充电桩的限制，以极低的油耗实现混合动力行驶，是最具实际意义的减排选择。

　　2017年自主品牌上市新车数量在新能源车中的占比已经达到78.9%。其中，比亚迪品牌成为新能源车大赢家，纯电动车订单量占比62%，插电混动车订单量占比38%。比亚迪刚刚发布的2017年新能源车销量数据显示，比亚迪全年售出了113669辆新能源汽车，夺得国内新能源车销量四连冠，成为首家新能源车产量超30万的国内车企。作为国内最早布局新能源车领域的车企之一，比亚迪目前是全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、整车制造等核心技术的企业，在新能源车的大趋势下，比亚迪的来年发展值得期待。

　　二手车未现大起伏，大众声势不改本色

　　在二手车方面，大众品牌延续新车市场的高歌猛进，在二手车市场发帖量及关注度遥遥领先。二手车品牌发帖&关注前十中，热度最高的品牌是五菱，其次是奥迪，第三名为丰田。

　　尤为值得一提的是，捷达是二手车中的全能王，关注&发帖&热度均列三甲。以上几大品牌在市场占有率方面都表现出色，而“全能王”捷达则是凭借省油、耐用、养车成本低等特点备受二手车用户的欢迎。

　　价格段发帖量来看，除3-7万、3万元以下的二手车同比2016年有所降幅，其他价格段均有涨幅。不过，虽然呈现下降态势，但3-7万的二手车发帖及关注度仍排名首位。在车龄方面，3年以下的二手车发帖及关注双双实现涨幅。

　　2017年的车市可以说是精彩纷呈，新车上市在数量和质量上都有着不俗的表现，自主品牌新车持续抢眼，大众等老牌合资品牌实力依旧，在国家政策的倡导下，新能源车领域则有着明显的上升走势……车市各个领域都在稳步向前发展。汽车生活越来越融入都市人生活的方方面面，消费者的出行需求不断提升，汽车消费的观念不断升级，对于车辆的选择也更倾向自己的坚持，在这一市场环境下，车企需要顺应市场需求，在车型方面不断更新迭代，才能立于不败之地。

　　2018年，58车将持续关注中国车市最新资讯，深入挖掘汽车市场动态，延长车生活服务链，为中国车主的车生活提供全方位的解决方案。

　　关于【58车生活指数】

　　58车生活指数由专业汽车媒体——58车定期出品，是根据58车生态闭环的数据记录，经大数据挖掘得出有关58车生活的各个侧面的数据指标，如新车上市研究、二手车市场分析、车生活消费者画像、驾校学员购车潜力分析、违章查询分析等等一系列数据指标，为汽车行业、汽车厂商及经销商、汽车消费者提供全面客观的第三方数据参考。