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大7座中型SUV--哈弗H7L红标板合肥实拍

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2017-12-21 16:51:01来源:58车类型:原创编辑:任智瑾

  作为自主品牌SUV的先驱,H7上市两年多以来取得了不错的成绩,也曾月销量破万,而在SUV纷纷走向7座的潮流中,哈弗对于这款热销车型也进行了加长处理,也就是今天我们要介绍的主角——哈弗H7L。

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  前脸和H7没有什么区别,同样是平直为主的前脸线条,搭配镀铬的进气格栅,整体给人的感觉十分稳重大方,这也是红标车型和蓝标车型的不同之处。对于尺寸较大的SUV来说,红标的这种稳重大气的风范更加能够发挥到淋漓尽致。

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  作为加长版的哈弗H7,哈弗H7L的车身侧面加长了195毫米,侧面的设计线条同样采用笔直为主,就连车身后半段的三角窗也变得近似长方形。

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  侧面的亮点在于使用了20寸双色轮毂,同时巧妙的将LOGO融合进去,整个轮毂的造型也特别抓人眼球,有种绽放的感觉。

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  到了车尾部分,车身线条变得层次分明,哈弗H7L的车尾总体来说是中庸的设计,有种很压得住场面的一种气势感。

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  前脸上使用了远近光一体的氙气大灯,而尾灯部分则使用全LED光源,除此之外,哈弗H7L对于灯光的运用还体现在门把手内侧的氛围灯、脚下的迎宾灯等等细节方面。可谓将豪华感照顾得很仔细了。

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  整体看来,虽然哈弗H7L红标板的外观不够凶狠,但这种四平八稳的风格很有受众群体。而在外观细节的做工上,也达到了自主品牌拔尖的水准。

  在内饰方面,哈弗H7L延续了标准轴距版的几大优点,比如说“大”,它的车内空间宽度、座椅、扶手箱等等都特别宽大;再比如说“软”,内饰使用的软性材质,缝线均匀,在自主品牌内饰做工方面名列前茅的。

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  方向盘握感柔软细腻,转向时的手感偏向欧系,在标准模式下手感比较重,会更加受男性驾驶者喜欢。

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  关于哈弗H7,丰富的配置一直是卖点,哈弗H7L也不例外,它拥有支持四向调节的方向盘、双温区空调设计、12.3英寸的全液晶仪表盘,仪表盘显示效果细腻,界面漂亮,上手也很容易。其他包括电子手刹、座椅加热、盲区监测、自动泊车、驾驶模式调节、车道保持、自动启停、电动尾门开关、稳定程序开关、陡坡缓降、全景摄像头……全部都集中在档把后方的旋钮两侧。哇,真是配置多到有点眼花缭乱的感觉。

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  还有一处吸引我的细节,是它的盲区监测警示灯,在车内A柱很醒目的位置,设计比较人性化。

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  哈弗H7L的座椅一定是主打舒适性的,不仅填充软硬合适,其中主驾驶座椅支持8向电动调节,而副驾也有4向电动调节。操作起来体现十分灵活。

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  10英寸的中控显示屏设计很有科技感,滑动操作清晰,菜单逻辑清楚明了,符合中国人逻辑那是肯定的。另外除了触碰,还能通过旋钮操作,避免在驾驶过程中的误操作。

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  哈弗H7L给人留下的一个很深的印象就是它的储物格非常大,小储物格相对少一点,但该有的储物格都做到很大,让我们这种开惯紧凑车的人感觉有点不适应。总想着要不要做个分层隔板啥的……

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  在乘坐体验方面,哈弗H7L的优势绝对地一展无余。我们先看数据比较,和7座SUV最先占据市场王者地位的汉兰达相比,哈弗H7L的长宽高及轴距都是完全占优势的。在真实的乘坐体验中,它的乘坐空间也十分值得赞赏,感兴趣的车友可到店亲自感受下。

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  现在甚至很多SUV,甚至是紧凑SUV都在推7座版本,但事实证明,没有一定的尺寸做支撑,再巧妙的设计师也翻不出大空间的花样。哈弗H7L不仅有超越同级的尺寸,还有不错的乘坐空间,此外,它还借助全景天窗的优势,使得第二、三排乘客不会感觉太压抑,尤其是第二排中央扶手很舒适,可以带来不错的乘坐享受。

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  进入第三排需要移动第二排最右侧座椅,后排有独立出风口以及独立电源。后备箱在7座使用时有限,但第三排放倒后备箱空间十分可观,第二排如果也放倒会形成一个几乎纯平的空间。

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  动力方面,哈弗H7L搭载来自GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率231马力(170kW),最大扭矩350N·m,与发动机匹配的是6速双离合变速箱。 

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  驾驶模式上,哈弗H7L提供三种模式选择,分别是标准、经济和运动,整车的换挡逻辑清晰,悬挂对颠簸过滤得很好,车身稳定性不错,虽然马力扭矩参数值不低,整体的驾驶风格还是偏稳重的。

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