同样是8AT，大迈X7、T700谁是年终最后的杀招？

随着汽车市场的饱和，国内汽车销量增速渐缓，11月份乘用车市场销量实现255.33万辆，较去年同期254.86万辆增幅0.2%。轿车和MPV本月销量依旧双双下跌，依靠SUV销量逆势增长9.1%得以扳回局面。而SUV市场一直以来都是整个中国汽车市场竞争最为激烈的一个领域。

各大SUV厂商为提高竞争力，不断推陈出新。近年来，作为动力系统重要组成部分的变速箱系统得到了长足发展，大大提高了汽车的乘驾体验。继而，各大SUV厂商也纷纷进入自主8AT领域，成为各大厂商最新的突破口。

刚刚过去12月的第一周，仅众泰就连续推出两款8AT车型，分别是12月7日上市的众泰T700-8AT与12月8日上市的大迈X7-8AT。同一品牌为何同时推出两款如此相似的车型呢？目的其实是为了迎合不同需求的消费者，更大的抢占市场空间。那么这两款车到底有何区别，更适合哪些消费者呢。今天就给大家分析一下。

首先，两款车最大的亮点毫无疑问就是都配备了盛瑞第二代8AT变速箱，以替代原有的6速双离合变速箱，再配合2.0T发动机，动力更强，油耗更低，传动更平顺。

从众泰T700-8AT来看，这款车外观与内饰则基本沿袭了之前的设计，全景天窗，全液晶仪表、皮质多功能方向盘、自动空调、电子驻车、后排空调出风口、10.4英寸屏幕车机系统等配置。无论从车型的配置，还是制作工艺上的处理，不难看出，众泰T700-8AT市场定位是中端豪华型SUV。

而晚一天上市大迈X7-8AT不仅动力系统做到了与众泰T700-8AT保持一致，可以满足大多数家庭的需求；外形方面，更是加大了轴距，整体看上去更加霸气稳重；内饰方面，大迈X7-8AT同样配备了全景天窗，7英寸分辨率高达800x480的液晶组合仪表搭配冰蓝色氛围灯。配置方面更是丝毫不输，配备了ACC自适应定速巡航、发动机启停技术、电动吸合门、电动后尾门等一系列黑科技。

总体来看，大迈X7-8AT配置、动力上与众泰T700-8AT这款兄弟车型完全一致。单从低配版上看配置还略胜一筹；从整体价格上看的话，11.99-13.99万元相比12.58-15.58万元的价格区间也更加亲民，性价比更高，面对的消费群体也更加广泛。由此可见，大迈X7-8AT主打实用性，突出高性价比。从前景上看，大迈X7-8AT也更具有优势，市场空间也更加广阔。

从整个市场来看，这两款车都将成为同类型车型的噩梦，而大迈X7-8AT的高配低价所带来的高性价比冲击力，无疑对消费者更具吸引；所以，在小编看来，大迈X7-8AT才是真正的杀招，它将以超高的性价比打破现有SUV的市场格局。明年的SUV市场竞争将更加激烈，大迈X7-8AT将表现如何？让时间去见证吧！