为了纪念三届F1世界冠军埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna），迈凯伦于近日发布了旗下的终极性能旗舰—迈凯伦Senna，Senna的名号注定让这台车的话题性不断，迈凯伦为了这台车显得根正苗红，甚至请来了埃尔顿▪塞纳的外甥Bruno Senna来参与这款究极体跑车的研发，如此一来这台终极性能旗舰又增加了塞纳血统，限量销售500台，下面我们就来看看这台性能神器。

迈凯伦塞纳看上去并不像一辆可以合法驾驶的车型，但是塞纳在研发之初的目标便是一辆能在公路行驶的终极猛兽，被看作一种凶猛的的追踪武器。同时，迈凯伦塞纳并没有因为合法上路就牺牲掉自己的性能， 这归功于每吨658马力的惊人推重比以及复杂的空气动力系统。

迈凯伦塞纳的发动机来源于与720S同样的4.0L双涡轮V8发动机，不过在此基础上做到了极致状态：拥有588千瓦的最大功率（800Ps）和800牛·米的峰值扭矩，无愧迈凯伦最强量产引擎的称号，并且值得一提的是，这款发动机与P1有着本质的区别，迈凯伦塞纳并没有采用混合动力技术，而是纯正的燃油车。

除了强大的性能参数，这台发动机还有大量顶级的赛车技术加持：干式油底壳润滑和平面曲轴、低惯性的轻量化内部组件、双涡旋涡轮增压器和电子控制废气门等等，双离合七速变速箱提供闪电一般的换挡速度，驾驶员可以通过安装在方向盘后面摇杆上的桨叶来选择完全手动控制换挡。

在门板处有两块透明的玻璃能够从门外一眼贯通，这两块玻璃使用了“大猩猩”玻璃以确保最佳的耐久性。为了实现这一点，迈凯伦必须安装窗口开关和释放机制，而这一切都集中在驾驶舱顶部，这其中还有引擎启动按钮。迈凯伦汽车生产线主管表示：“汽车玻璃面板确实增加了一点点重量，塞纳最轻的版本将使用碳纤维材质。”

出色的性能表现亦需要超强的刹车系统来提供安全性能，迈凯伦采用了CCM-R碳纤维刹车系统，为这套超轻型合金车轮配备了和赛车一样的中心锁定系统，轮胎采用的是由倍耐力提供的P Zero Trofeo R型号，以性能作为最大优先级，但保持其合法上路标准

迈凯伦塞纳整车质量仅有1198kg，比720S还有再轻85kg，破百时间在2.8S内，拥有比P1更极致的性能体验。悬挂则是采用迈凯轮最新一代的Race Active Chassis Control II液压悬挂系统，在Race模式下能提供异常变态的动态反应。

据悉，在研发之初，这台车的目标只有一个，即集迈凯伦之全力，打造一款能在赛道有着最疯狂的表现，同时能保证合法上路的车型。这台终极性能车型将在英格兰的工厂手动组装生产，限量500台，每台的含税价格是75万英镑，约合人民币662万元。目前迈凯伦塞纳在中国并没有配额，进口方式可以从中国香港、台湾引进，并通过车行引入国内。

最后：赛车手及迈凯伦品牌大使布鲁诺·塞纳表示：“迈凯伦终极跑车系列新成员能够以我叔叔命名，我们整个家族都感到非常骄傲。迈凯伦塞纳是第一个真正体现埃尔顿·塞纳竞技精神和赛道表现的车型研发项目，能够将驾驶员自身的潜能发挥到极致，成就卓越的赛道驾驭体验。这种纯粹的驾驭、精妙的反馈带来沉浸式驾驶感受，达到人车合一的奇妙境界，让人惊叹于迈凯伦塞纳车型的精湛技艺。”