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实拍全新哈弗H6 1.5GDIT 安全配置超高

实拍全新哈弗H6 1.5GDIT 安全配置超高

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2017-11-23 10:17:07来源:58车类型:原创编辑:张倩倩

SUV车型一直是家庭必备的出行工具,SUV车型除了具备轿车的舒适性外,还具备了更高的越野性和安全性,满足了消费者日常生活、外出旅行和野外休闲的需求。而哈弗H6凭借成熟稳定的性能,丰富实用的科技配置、独运匠心的设计风格、还有亲民的市场售价获得国内乃至世界的认可,深受消费者欢迎。而近日,哈弗H6运动版也迎来了2018款升级上市。

外观:经典依旧

  2018款哈弗H6运动版车型,在外观方面并未进行调整,整体造型风格更加硬朗,标志性的“大嘴”进气格栅,可谓该车的标志性特征。其间的镀铬条幅两端略带分层设计,与蓝标车型中间镂空的造型形成了鲜明反差。而以哈弗H6在路上的出镜率而言,恐怕已经无需过多介绍了。

  全系车型头灯均为卤素光源且近光灯提供透镜,红标与蓝标的顶配版提供自动头灯,且仅有后者可选装氙气大灯,而下方的前雾灯为标准配置,亮点不多却能够满足日常所需,何况该车与竞品水平相当,没毛病。

  侧面线条称不上走在时尚前沿,却很难让人想出拒绝它的理由,或许惊艳的造型只能引领一季的潮流,而简单、耐看的设计才不会真正过时。即便在众多新品层出不穷的今天,哈弗H6运动版车型的外观尺寸,在同级中依然能够名列前茅,同时也为其出众的车内空间表现奠定了基础。

  外后视镜采用蓝色防眩光镜片,在哈弗产品中具有较高出镜率,而在竞品车型中却较为罕见,用于防范强光对驾驶者的干扰功效显著。此外,无钥匙进入/启动系统在2018款车型中也为标准配置,实用性方面哈弗H6运动版车型表现可圈可点。

  尾部线条颇为饱满,后尾门中间镶嵌有镀铬饰条,同时后雾灯与保险杠上的饰板,将人们的视线下移,从而营造出扎实稳重的视觉效果。尾灯采用颗粒状LED光源,点亮效果值得肯定,排气管则分布在右侧且为单出设计。

  双五辐银色铝合金轮毂给人较强的视觉冲击,与之搭配固铂品牌的Discoverer HTS轮胎,规格为225/65 R17。作为一款针对城市SUV车型开发的产品,该型号主打静音和操控两方面,从实际驾驶感受而言,H6运动版车型高速时车内出众的静谧性表现,有它一份功劳。值得一提的是,2018款车型延续了哈弗H6的优良传统,标配全尺寸备胎在市售的SUV车型中已相当罕见,遇到紧急情况应对更加从容。

  内饰:焕然一新 科技感倍增

  较之老款车型,2018款红标哈弗H6运动版车型的内饰设计让人眼前一亮,之前颇具“上世纪”风格的木纹饰条,已被带有卷云浅银纹理的饰板取代,搭配全黑的主色调,进一步迎合了时下消费者的审美。不仅如此,善于精工细作的哈弗,在中控台及门内饰板等处,分别采用软性搪塑覆盖及皮质面料包裹,以强化车内的档次感。

  三辐式真皮方向盘握感相当扎实,得益于拥有更加宽敞的座舱空间,方向盘下缘与驾驶员腿部的间距较为充足。作为定位于H2之上的车型,两侧选用打孔皮质包裹不足为奇。而2018款车型在前作基础上增加了换挡拨片,两侧的按键则包含了定速巡航和音量调节等功能。

  2018款车型的仪表盘造型更加趋向扁平化,较之此前的双炮筒设计,“化繁为简”的同时也提升了显示清晰度。此外,中间的行车电脑换装为3.5英寸彩色显示屏,除了优化视觉效果外,还能够反馈胎压监测等行车信息,兼顾了功能性表现。

  值得一提的是,2018款红标H6运动版车型的8英寸触屏采用内嵌式设计,不仅能够最大限度避免反光现象的发生,还可拓展车内的储物空间。其中内嵌的哈弗智能车机互联系统中,除了拥有十分迅速的触控响应外,还包含了百度CarLIfe互联系统,与手机中的相应APP同时开启,便可实现映射及双向操作,对于更习惯手机操作的朋友而言,是个不小的福利。此外,驾乘人员也可通过挡把后的控制面板操作车载系统。

  至于车内的设计精髓,恐怕莫过于仪表台中间部分,从双区自动空调到中央扶手箱,采用了大面积黑色烤漆饰板,赋予了该车一定的未来感,同时考虑到日常便利性,该车仅在副驾驶侧设计有真皮包裹的扶手。而改款车型换装的电子挡把,在拥有更富科技感的造型之余,较之传统的机械结构,其工作噪声更小,对提升驾乘舒适性表现有不小帮助。当然,发动机启停及前排座椅加热功能也并未缺席。此外,可向前移动的中央扶手设计相当贴心,对缓解长途驾驶的疲劳感功不可没。

  性能:表现超过预期

  2018款红标哈弗H6运动版车型,搭载与H2相同的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW/5600 rpm,210N·m峰值扭矩在2200-4500rpm间产生,数据不算抢眼却属于同级主流水平,不过考虑到H6无论车身尺寸还是整备质量方面,均要高于定位稍低一些的H2车型,因而该车的动态表现让人心存疑虑也在情理之中。

  与之匹配的同样是格特拉克7速湿式双离合变速箱,在保持“双离合”换挡速度快的特性之余,并未太过追求极致,日常驾驶很难察觉到换挡冲击,甚至低速行驶时也能拥有出众的平顺性表现。此外,得益于该变速箱的结构特点,更高的传动效率对降低该车燃油消耗有一定作用。

  虽然相比小弟H2,H6可算是个大块头,但“标准模式”下起步依然会有较强的冲劲,这与该车初段响应迅速的油门调校不无关系。当然,受自身重量与尺寸影响,游走在城市中轻快依旧却不会让人感觉“跃跃欲试”,较之H2的活泼,H6则更加偏向稳健风格。不过切换至运动模式,该车便会如梦初醒般变得更加活跃,无需太过深踩油门便可将车速提升至80km/h。

  如果你的驾驶风格并不激进,H6标准模式下的动力表现,已足够应对城市穿行。相比之下,高速公路与运动模式更加搭配。不得不说此时该车的油门响应,能够保证在不降挡的情况下,迅速将车速提升至120km/h,仅需油门过半,变速箱便会毫不犹豫的执行降挡指令,与之相随的些许推背感,使超车变得易如反掌,而“稍有不慎”该车的限速提醒功能,便会通过声光提示,告知驾驶员已超过法定限速。运动模式并非为催促动力而生,响应迅速且易于掌控的动力输出,让驾驶员可通过油门的前半段轻松掌控车速,而相比H2更加有力的后段加速表现,则可能与性能较为出众的轮胎有一定关系。

  除了让人眼前一亮的动力表现,哈弗H6的转向手感也颇具特色,区别于多数城市SUV车型采用的电动助力机械液压助力转向系统低速时回馈力度偏重,哈弗H6的方向盘明显轻了许多,除了原地转动方向盘时稍显吃力外,在行进间很难察觉H6与使用电动助力转向系统的车型有何不同。同时更加线性的转向特征,以及较为中性的指向表现,均与该车的定位相契合。

  较之哈弗H2略带运动风格的调校,哈弗H6则明显侧重驾乘舒适性感受,软硬适中且韧性充足的悬挂,不仅能够化解路面细碎的颠簸,驶过落差较大的坑洼路面时,悬挂系统也能够削减大部分冲击,传递至车内的振动十分有限。如果一定要鸡蛋里挑骨头的话,遇到连续起伏路段,其处理动作不算干脆利落,好在较为紧绷的悬挂对抑制抛离感效果显著。

  值得一提的是,哈弗H6车内的隔音表现确实让人印象深刻,即便在高速行驶中,车内人员感受到的风噪与胎噪声依然较为有限,如果没有不绝于耳的超速提示音,恐怕很难让正常交谈的车内乘客意识到这是在高速行驶。

  安全:装备较为全面

  “精英型”全车共装备4个安全气囊,高配车型提供奥托立夫6安全气囊。同时,诸如上坡辅助、陡坡缓降、牵引力及车身稳定控制系统均为全系标配,而倒车雷达/影像系统,能够便于驾驶员掌握后方盲区内的车况,降低剐蹭事故的发生。值得一提的是,换装全新电子挡把,并采用带有自动驻车功能的电子手刹后,挂入P挡时车辆会自行启动驻车制动,避免因驾驶员的疏忽造成经济损失。

全新哈弗H6的提升是全方位的,设计上更加年轻化,迎合90后消费者的口味,但颜值还算不上惊艳,只能说超越老款。车身尺寸更大,同样体现在车内空间上,已经超越了大部分的同级对手,这是一项很有说服力的优势。另外做工和用料上更有高级感,这是非常必要的,因为老款哈弗H6这方面表现平平,很有必要提升。另外科技感也提升,至少不会输给同级对手,2.0T的发动机是一个卖点,已经能够算得上“大排量”车型了,动力充沛更是肯定的。

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哈弗H6
报价:9.89-14.98万
级别:SUV
排量:1.5L 2.0L
变速箱: 双离合

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