2017广州车展于11月17日正式举行，58车有幸对上汽乘用车公司副总经理 俞经民上汽乘用车公司产品规划部总监、刘景安先生进行了专访。他们就上汽乘用车的业务和产品规划等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。

1、全新名爵6已经在南京上市了，上市第一周周末，连续2天的大额订金订单都超过了1000台，现在又推出名爵6插电混动，请问后续将通过什么样的方式持续打造出爆款车？

俞经民：11月3日在江苏万驰国际赛车场，到场的媒体老师和所上汽经销商、合作伙伴的各位同事，也许都记忆犹新，那天“大风起兮云飞扬”，运气很好。在大家的帮忙下，做了很好的传播，局面完全打开，再加上“双十一”的缘故，订单和预期比较接近，而且我们这个订单是在终端的经销商店面的大额订金订单，尤其是在新车刚刚上市，展车还没完全到店的情况下，这么多的大额订金订单，更能说明全新名爵6的受欢迎程度。

大家也都很关心，MG新能源什么时候做？全新名爵6上市发布会我也讲了，在这个月的广州车展，名爵6的混动版本就要和大家见面。所以现在，MG的第一款新能源就来了。关于价格，很快就会有消息。

其实对于这款车，工程、制造的各个方面，已经做好了上市的准备，明年一二月份会有进一步消息。营销方面，这款新能源汽车借全新名爵6的发展，“大风起兮云飞扬”，特别是国家有政策推动，鼓励的方向十分清晰，希望越来越多的用户，能够拥有一辆真正好的新能源。

大家今天在发布会上听到了这款车的介绍，年轻人对美好事物的追求最为强烈，中国的年轻人，是全球最有国际范的年轻人，无网不欢，需要炫酷的最新科技。这方面，我们在名爵的第一辆新能源上都配备，很多的前瞻科技，都在这台车上做一个很好的整合，我们也希望和年轻的用户有更好的沟通。

在今年上半年，在美国，Model 3的纯电动上市，关注度比较高。名爵6混动可以对比下，特别是这些炫酷的科技，互联网的发展，值得拥有，值得沟通。

2、关于产品规划的，我们在全新名爵6之前，想象不到在12万级别的轿车市场会有这么性感的一辆车，给市场带来一股清流，消费者现在也正在用他们的订单在投票。这个车很性感、又很有性格，其实在论坛上有一些呼声，是不是有2.0T规划的车出现？

刘景安：其实中国人有几大梦想，中国人有“有车梦”，满大街都是轿车；然后就是要休闲，于是路上有了大量的SUV；其实我们调研下来，中国人还有第三大梦想，就是“跑车梦”。

这个跑车不是传统意义上的跑车，因为跑车的实用性是会打折的。但是名爵6这款车，就是为大家的跑车梦打造的。除了欧洲经典的造型特别吸引年轻人，另外在动力上，全新名爵6现在是1.5T发动机，最大功率高达169马力、峰值扭矩250牛•米，性能相当不错，“6秒级动力总成”的表现。在名爵6混动身上，45T的动力、 “蓝芯+绿芯”，其实这个加速性也很强。接下来就是2.0T，这个规划已经都在工程研究之中，将适时地根据消费者的反馈，不断地把MG产品线做的越来越丰富，越来越多彩。

3、名爵ZS上市大半年了，对它的市场表现有怎样的评价怎么样？它纯电动车版本大概在什么时候推出？

俞经民：名爵ZS上市8个月了，销量增长比较快。最近全新名爵6更火，特别是“当红主爵”的概念，这两天很多粉丝把名爵ZS称为是“小红”。说明大家对这个造型、各个方面还是比较接受这个概念的。而且我们对有生命力的产品非常关注，大家越看越喜欢，让人冲动、让“心跳加速”。年轻人喜不喜欢，是我们最关心的问题。

刘景安：

关于名爵ZS电动车的量产情况。名爵ZS这款车是专门为年轻人打造的，一直是秉持这个理念，如果从这个角度来看，尤其在北上广这样的城市，尤其是北京，其实现在大家可以花钱买到的电动车，大多数是在老款车上加上电动。但是名爵ZS纯电动这款车，年轻人会很有感觉，很对味，包括在时尚设计上，我们会提供更多的版本。MG名爵明年年中左右会把这款车推上市场。

4、刚才听俞总介绍咱们即将推出插电混动版本名爵6，它是以性能、运动著称，其实现在车市上的新能源，主要还是以节能为主，对于这一点您是怎么考虑？市场上对标的车型有哪些？

俞经民：节能减排是政府最关心的，政策也在大力推动新能源的发展。当然一个新兴事物，在市场上的导入，是要带来多重体验的。从“NetGreen绿芯”新能源技术来讲，它首先是安全，是全球唯一一个同时能通过了国际IP67、美国最权威UL2580的。同时，就是新能源的品质，比如大家使用手机，一年半载之后，实际的电量、电池有多少衰电，对后续体验至关紧要。所以我们在这方面，确保电池的使用寿命，8年12万公里电池衰减在30%以内。

“绿芯”技术在车辆上的整合应用，达到了一个高品质的要求，更客观的来讲，对于客户来讲，不仅是钱包，不仅是安全和品质，而是完整的出行体验。年轻人，如果这个车不是网车，肯定没有趣，如果没有酷炫的科技，他怎么炫呢。年轻人为了美好事物，是愿意去消费的，年轻态就是Why not只要好，我就要追求，只要爱，我就要说出口。所以，为年轻人造车，是爵不将就的事情。不讲价格，就要BUY+,BUY PLUS。

5、这次亮相的名爵6混动这款车，配备了很多黑科技，比如说APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统、ADAS高级驾驶辅助，在名爵品牌上第一次看到这么高端的配制，同级甚至是越级，也都极为罕见。请问，是不是这款车在品牌有比较高的定位？这样的配置是出于怎样的考虑？

俞经民：这几年中国新能源政策的发展，为新能源汽车造就的很大的空间。从市场的表现来说，很多车是比较便宜的、有点将就了，为了要拿到补贴，可能积累的实力还不够、还要求速度，只能卖得便宜点，就容易卖了，但可能整个体验就达不到很高的标准，和年轻人的口味背道而驰。

这种将就的事情，在MG是不能接受的。所以，MG的新能源车，“智网化”的新能源车来得稍微晚一点，但MG想一出手，关键是大家不仅看，再去摸一摸，再去开一开，喜欢不喜欢是MG最在意的。用户能不能向别的人去展示：你买的车又好用、又好玩，倍儿有面子，这是最重要的，是MG名爵不忘初心最集中的表现。

6、现在名爵6卖得这么好，刚才也提到了互联网、颜值。MG名爵是一个有着近百年历史的国际品牌，在这一点上，我们是如何跟消费者进行沟通，希望怎样利用这个品牌价值，更好地做好名爵品牌在中国的落地？谢谢。

俞经民：对于品牌的认识，是挑战也是机遇，真正发现年轻人的需求不是那么容易的，有Paradox，有困惑。一个品牌九十多年近百年了，比如英国在岗时间这么长的Queen，她年纪轻么？但我们品牌90年，一直追求时代的脉搏，年轻人的拧巴劲儿是有的，难就要上，方便我不一定要，太容易达到，不稀奇。

所以，我们也融入这样的一种血脉和基因。大家看MG名爵的赛道基因、时尚基因，不正是一代代年轻人心中流淌的强烈的愿望么？很幸运，MG名爵是个国际品牌，在中国人手里的国际品牌并不多。上汽不仅持有这样一个国际品牌，还要有点实力。“新四化”能不能走得早一点、走得扎实一点、站得高一点、看得远一点、做得实一点，这种信心也要靠积累。

11月3日上市的全新名爵6“豪华互联网性能座驾”，当时考虑要不要直接叫轿跑，担心小众了、和年轻人的沟通还不够。到名爵6插电混动亮相，就叫“豪华互联网新能源轿跑”。因为新能源技术6666，这台车——228马力的最大功率、622牛米最大扭矩，从造型到动力，互联网魅力、超前科技都有，我们很有信心。欢迎大家和Model 3去PK，Battle一下，到底谁行。

7、最近MG名爵密集投放了很多新车，可不可以介绍一下接下来的车型投放计划？

刘景安：刚才发布会上公布了MG名爵的新能源产品规划。从整个的产品的投放结构来看的话，基本上每年至少会有1-2款的新产品。

当然，这里面要讲一个东西，MG名爵是“爵不将就”。投放的产品：第一，感性力的设计会越来越升级；另外，投放年轻人喜欢的产品，包括一些热门的，比如说SUV，在SUV里面还会有一些比较高端的，有“奔跑的荷尔蒙”的产品。大家可以想象一下。基本上，接下来，大家每年都可以看到新能源和传统能源产品一步、一步强势推出，MG名爵的产品投放周期已经来了。

8、发布会上谈到未来的产品规划，感觉MG更多是要SUV、跑车，更多的是强调它的运动性、驾控。我想问的是，传统的轿车市场是否不是MG未来的侧重方向？MG名爵的产品差异化会更加明显？

俞经民：品牌的生命力在于差异化，MG国际品牌、年轻范儿这个定位是十分清晰。

两个关键点，一个，是对于年轻人特质的关键点的认知，把握到了吗？另一个，如果把握到了，关键性的能力，也就是“新四化”往前走，是否有这个实力？有了这个实力，在做决策的时候，是不是到位、敢不敢到位？以及和年轻人在一起的表达和沟通，是不是清晰。

在以上各方面，全新名爵6的成功，还是为上汽带来了很大的信心，不仅对车有感觉，对年轻人更有感觉，包括上汽内部团队也很有感觉，全新名爵6在以上几个关键的，整合得还是不错。包括在全新名爵6的价位段、同级竞品，仔细看了这个Segement竞品的数量变化，很幸运地讲，不是仅仅是冲击了这个级别、不仅仅是Battle，而是在这个价位段上，有了明显的良性推动和影响。

目前来说，在全新名爵6的品类里的绝大多数产品，都不约而同地向着全新名爵6豪华运动的属性、网车运动的属性在良性发展，带来了很好的销量表现。这是一个比较好的结果，也值得反思：真正把几个关键性的事情做好，可能对整个市场带来的，是满满的、正方的拉动和推动。