国内SUV市场在几年前一直由合资品牌SUV主宰，直到哈弗H6的出现并且热销以后，打破了合资品牌的垄断，现在的哈弗H6已经常年占据着SUV销量第一名宝座。但哈弗并未就此满足，依旧在改进着产品向前走。

目前哈弗H6提供了1.3T涡轮增压与2.0T涡轮增压两款发动机，在这两个排量之间好像空缺了一档排量。而中间空缺的这档排量发动机就是我们今天要介绍的主角—1.5T涡轮增压直喷发动机，代号GW4B15。

其实在此之前，长城曾经推出过1.5T的涡轮增压发动机的H6，那台发动机代号GW4G15B，自从长城拥有了自主研发的1.3T与2.0T发动机以后就放弃了这款略显老旧的1.5T发动机。而全新的GW4B15从从参数基本完虐之前老款1.5T发动机，那新发动机依靠哪些技术获得现在表现？下面我就给大家进行分析。

因为实拍并非拆解发动机，只是发动机展示模型，所以很多内部部件没有条件拍摄，无法兼顾所有技术，请谅解。文章最后我会进行图表总结，以便读者尽可能了解全面。

这些技术亮点都是我能从这个发动机模型外部上拍到的，而那些拍不到的，下面我做一个归纳总结图表让大家看的更明白一些。

介绍功能原理不如直接告诉你这个款发动机下了哪些功夫。这款发动机主要在燃烧效率、轻量化设计、静音三个方面进行的升级，其实现在发动机的技术的增加，无非就为了这三个方面性能的表现。哈弗H6将采用的这款新发动机在我眼里主要的几个核心技术其实就是涡轮、缸盖集成排气歧管、可变气门升程这三个技术，这三个技术得到的成效是最显而易见的。但你能够从上图看到许许多多细节技术的体现，当发动机技术不断同质化以后，细节技术才是最终的比拼，所有小的细节设计看上去成效甚微，但累计到一起还是有很大的效果。

最后：因为此次活动主要是发动机技术的讲解，但也有小的试乘试驾环节，因为哈弗厂家有保密协议在，所以这款发动机的实际感受还不能告诉大家，不过11月6日搭载全新发动机的H6将要举办正式的试驾活动，届时我们还会继续报道，关注更多哈弗H6资讯，请继续关注58车。

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