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全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

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2017-11-07 15:30:22来源:58车类型:转载编辑:金辰毅 毛韧

  【58车衡阳讯】哈弗H6哈弗家族的一款战略车型,任何一次换代都具有举足轻重的影响,所以,每一次改款对于整个哈弗汽车来说,都是慎之又慎的。就是这样一款经常在销量榜占据前三甲位置的车型,其实在此之前,动力搭配是有些不合理的。之前全新一代哈弗H6只有1.3T和2.0T两种动力版本,“1.3-2.0”之间有所空缺。而这次,全新1.5GDIT+7DCT动力组合的到来,则补齐了短板,让哈弗H6的阵容更整齐。

全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

  本次试驾的这款1.5T缸内直喷+7DCT湿式双离合版本车型,是哈弗H6次搭载的全新动力组合,看点颇多。这款1.5T版本车型,将在11月份上市,新车百公里加速时间9.6秒,官方给出的油耗信息是6.8L。下面,让我们一起来感受一下这款车。

全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

  在此之前,我们已经对哈弗H6这款1.5T发动机进行了详细的技术解析,在进行试驾表述之前,大家可以沉下心看一看。从发动机结构和技术角度来深刻理解一下它。诸如:缸内直喷以及整车匹配等方面共同造就了这台国内领先的发动机。

全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

  动力系统和试驾体验

  目前哈弗H6提供了1.3T涡轮增压与2.0T涡轮增压两款发动机,在这两个排量之间空缺了一档排量车型。而中间空缺的这档就是我们今天要介绍的主角—配备1.5T涡轮增压直喷发动机的H6。

全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

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  这台1.5T缸内直喷发动机是长城汽车采用全新技术平台自主设计开发的,在开发过程中,对整机电控增压控制、电控系统、排气后处理以及匹配等方面都做了深入的研发。

  在国产机型中,这台发动机应用了CVVL进气连续可变气门升程技术,相对比较少见。发动机在1000-1400转间,是最大扭矩的主要爆发区,最大扭矩可以达到285牛米。

全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

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  这台车使用1.5T发动机,最大的改变就是扭矩的爆发区间更宽泛,并且加速效果更明显。即便是在满载的情况下,低扭动力输出依旧表现抢眼。此外,这台车的变速箱配合得当,首先,齿比比较密,加速的线性感非常好,但当要降挡提速时,又很干脆,丝毫没有迟滞感。换挡反应还是比较迅速的。

全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

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  除了动力部分,其它如悬架等机械方面,这台H6和其它动力版本车型是一致的,悬架以舒适性为诉求,但调教的比较扎实,过滤震动很充分,但又不失紧致感。不过,车辆左右侧倾由于车身较高比较明显,急加速和制动时点头的现象也是有的。

  而制动力方面,前段的制动效果不是很明显,给驾驶者信心不是很足,如果能稍微改变一下制动调教,让前段制动效果更充分些,配合悬架再硬点,可能驾驶乐趣和舒适性会有不少的提升。

全新动力组合 试驾哈弗H6蓝标版1.5T

  哈弗H6在全新一代上,应用了三级转向力度调节,以及三种不同的驾驶模式,对于这一级别来说,还是不多见的。这对于不同驾驶偏好的人们来说,无疑让选择更加丰富。

车辆静态部分简述

  之前,我们对于全新一代哈弗H6的试驾和解析已经不在少数,我在这里仅仅做一些重点的提要,更全面的静态信息大家可以参考之前文章。

  在外观设计上,哈弗H6可以说比较有意思的一点是图片上一点也不显得大,但真正看见实车你会发现,它的尺寸已经完全赶得上一台中型SUV了。车头和车尾的造型很收敛,让它的造型不显得那么笨重,整体轮廓很硬朗,和主打阴柔城市风的SUV风格区分很明显。

  内饰风格和质感我很喜欢,全新一代哈弗H6最大的变化,要我说还是内饰和配置科技两个方面,全液晶数字仪表和悬浮式中控液晶屏科技感非常好,视觉和体验都不是样子货。中控台的质感和用料同样扎实,让同级别对手很容易就汗颜。

  更大车身自然带来更大空间,买哈弗H6的消费者一大部分自然是冲着空间来的,这款车也的确不失所望,前排的视野开阔,坐姿很高,是驾驶SUV的必要感觉,后排座椅的坐垫支撑到位,腿部和脚步的空间都不狭小,是中国消费者最喜欢的空间感受。

  总结:哈弗一直以来都是国内自主品牌SUV阵营的引领者,不仅仅是销量的引领,也在产品技术和品质上,做到了标杆。反应在现实中,自主SUV占有率,哈弗达到58.2%,几乎占据了半壁江山,H6的前三个季度累计销量34.82万台,也是侧面的口碑和品牌印证。

  这台1.5T版本的到来,进一步丰富了H6的产品选择和动力菜单,让有着一定动力要求的消费者坚定了购买H6的信心。这台发动机也足够出色,在油耗、动力上很好的兼顾,打消了不少消费者对于油耗的顾虑。

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