那一年，伴着朴树《Colorful Days》的歌声，VIOS威驰与中国消费者初次见面，威驰的人气也似这首歌一样高歌猛进一路飙升。作为许多年轻人的“人生第一辆车”，威驰的意义已经超越了代步工具，而是青春的见证。如今，威驰进入中国已经15年。

11月4日，成都，一汽丰田举行了VIOS威驰家族15周年感恩盛典。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理井口一成肯定了威驰的卓越功绩，“可以说，是历代威驰的成功促成了一汽丰田的成功。在不断发展的汽车市场，小型车仍然占有很大比重。作为入门车型，威驰既符合代步需求，也满足低油耗标准，”的确是年轻人理想的“第一辆车”。

一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国表示，“一汽丰田将继续深化年轻化战略，用更潮流、时尚的产品打动更多年轻用户的心。无论时代如何转变，威驰家族的车主们始终坚定信念，为家庭、为自我而努力，威驰能陪伴左右是我们的荣幸。”

【威驰家族深化小型车及年轻化战略】

第一代威驰是丰田在2002年针对中国大陆、台湾地区以及东南亚推出的一款小型三厢车，定位在凯美瑞和卡罗拉之下，是丰田家族最小的三厢车。威驰将受众群体锁定为年轻消费者，凭借在当时较为先进的技术及丰富配置，以及时尚的外观设计，第一代威驰一经推出，便大受好评。当时还曾数次增加产能以满足消费者需求。

2002年，丰田与天津一汽正式在华设立了子会社一汽丰田，并推出第一代威驰。直到2007，第二代威驰面世，第一代车型总销量超过20万台。如今，一汽丰田已经走过了15年，在这十几年中，威驰历经三代，总销量也累计高达80余万台。如今，威驰与荣放并列成为一汽丰田第二支柱车型。2017年前三季度，一汽丰田累计销量达到52.6万辆，其中，威驰销量7.68万辆，占整体销量14.6%。
【威驰FS填补两厢轿车空白】

2017年3月，威驰家族迎来了一位重磅新成员—威驰FS。这是一汽丰田推出的首款两厢轿车，也是其小型车战略下的一款重要车型。

2017年被一汽丰田定义为向“进攻型销售”转变之年，即以更积极主动的姿态抢占市场份额，不断增强对市场的迅速反应能力，全年向70万辆销售目标奋进。前三季度，一汽丰田已经完成了全年目标的75%,完成全年销售目标无悬念。

为了应对强劲的市场竞争，2018年，TNGA丰田全球商品架构将全面导入中国，通过全新的平台发动机，一汽丰田将搭建新的车型体系，全面进入“进攻型销售”。不过或许，一汽丰田更在意的是如何超越自我。回首15年来，威驰家族见证了无数年轻人的成长与独立，这份情怀最是难得。