巅峰之顶 引领未来

　　耀世而出的新一代S级轿车拥有众多亮点，其中最引人注目的就是全系升级的发动机系列，以及向自动驾驶的明天更近一步的智能驾驶辅助系统的功能提升。不仅如此，新一代S级轿车凭借全球首创的“畅心醒神”功能（ENERGIZING舒适），在豪华车的豪华尊享与舒适体验方面再次树立了全新标杆。

　　梅赛德斯-奔驰的旗舰车型——新一代S级轿车将智能驾驶系统提升至全新高度，成为通往自动驾驶之路的又一重要里程碑。智能领航限距功能和智能领航转向功能为驾驶者提供更多支持，以确保安全距离及更为智能的转向支持。此外，基于路径的车速调节更可以在车辆驶入弯道、交叉路口或环岛前自动减速。

　　远程几何多光束LED大灯能根据当前交通状况来快速精确调节大灯光束。ULTRA RANGE远光灯主光束能产生法律允许的最大光线强度，使得主光束的亮度在650米的距离内，始终保持高于1勒克司的参考值。如果系统探测到其他道路使用者或强烈反光的交通标志，则ULTRA RANGE远光灯将自动关闭，而转为部分远光灯开启。

　　全球首创的“畅心醒神”功能（ENERGIZING舒适）将舒适体验提升至全新境界。该功能将车内的气候控制、环境氛围照明、按摩和香氛喷雾等各种舒适系统整合为一体，并且客户可根据自己的具体情绪或需要来设置这些舒适功能。这将使驾乘者感觉身体更惬意轻松，帮助舒活身体，焕发活力。

　　自2013年上市以来，第十代S级轿车销量远超30万台。新一代S级轿车承载着最尖端的丰富创新智慧，凭借6500个零部件的更新及一系列新功能，将继续引领汽车发展的未来方向。

引领驾驭之智

　　强劲的动力源：新一代梅赛德斯-奔驰S 320 L、S 350 L、S 450 L及S 450 L 4MATIC四款车型均装备了全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机；其中S 350 L搭载的发动机功率达230千瓦，相比之前提升了30千瓦；而S 450 L及S 450 L 4MATIC两款车型的发动机功率均达到了270千瓦，相比之前提升了25千瓦，除在动力性能方面大幅提升外，同时优化后的发动机在燃油经济性方面也获得了更佳的表现。

发动机数据：

　　9速自动变速箱：新一代S级轿车的所有车款（V12车型除外）的动力均由9速自动变速箱（9G-TRONIC）传输。9个传动比让驾驶者能清晰的感觉到发动机转速的显著下降，同时这也是高能效与驾乘舒适性的决定因素。更短的换挡及响应时间可确保最自然的动力响应与平顺的换挡。尤其是在手动模式与S模式时，9速自动变速箱（9G-TRONIC）的响应明显更自然，同时也进一步增加了驾驭乐趣。

　　世界上首款为搭载纵置发动机的车型（可搭载于后驱、四驱、混合动力或插电式混合动力驱动）设计的9速自动变速箱（9G-TRONIC）带来了非凡的换挡体验。一系创新特性包括全新的直接换挡控制系统，它实现了快到几乎无法察觉的换挡速度。变速箱开发过程中的另一重点是紧凑的轻量化结构——但尽管增加了两组额外的齿轮且同时可承受高达1000牛•米的最大扭矩，但这一新型自动变速箱所需的空间与之前一样，同时重量也更轻。

　　首款带“眼睛”的悬挂系统：早在2013年，S级轿车就已装备了非常先进的路面扫描技术。这一系统能预先检测出车辆前方路面的凸起并抵消其对乘坐舒适性的影响。在新一代S级轿车中，这一悬挂控制系统有所改进——系统装备的新型立体摄像头性能显著提升，在车速达180公里/小时的状态下也可正常工作。

　　驾驶员在带有动态操控选择（DYNAMIC SELECT）的中控台上通过按钮，就可在舒适、运动、高效及个性化这四种操控模式中按需选择。根据所选的驾驶模式发动机、变速箱、悬挂、转向特性等参数会被相应调节。默认设置则是均衡省油的舒适模式；运动驾驶模式的驾驶表现更加灵活、动力更强且具有更先进的转向特性以及突出运动感的紧致悬挂、快速的油门响应与换挡点。这进一步提高了车辆的运动感，悬挂与传动系统的设置亦更为动感。而经济驾驶模式则旨在尽量降低油耗，油门特性、换挡点和悬挂设置均有所改变。在个性化模式下，驾驶者可改变转向、动力系统、悬挂等各个维度的设定参数。

　　空气悬挂系统（AIRMATIC）：标配的空气悬挂系统（AIRMATIC）带有连续可变减震控制，无论车辆拥有怎样的负载，都可通过多级连续调节保持弹簧行程。如车速超过120公里/小时，则车身高度可自动调整，最多可降低20毫米。汽车的低重心特性使空气阻力降低，操控稳定性获得提升。如遇坑洼路面或车辆正驶入车库入口，驾驶者可调节车身升高40毫米。

　　智能驾驶辅助系统：新一代S级轿车在自动驾驶之路上又向前迈出了一大步，新车将梅赛德斯-奔驰智能驾驶辅助系统提升到了一个全新高度。全系标配包括可针对前方车辆和横向穿过的行人的车距和碰撞警告、按需调节的制动辅助以及主动制动功能的主动式制动辅助系统（Active Brake Assist）、侧风稳定控制辅助系统、注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、交通标志辅助系统和预防性安全系统（PRE-SAFE®）。新增的标准配置为车道追踪套装，它包括了车道保持辅助系统及盲点辅助系统。器官在面对潜在碰撞事故所产生的巨大噪声时提早做好准备。另外，提供全系选装的智能驾驶辅助套装包括了智能领航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测功能、避让转向辅助系统、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统和预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）等多项先进的智能驾驶辅助装备。

　　智能领航限距功能及智能领航转向功能让驾驶者实现更加放松的驾驶状态，为车辆保持安全距离及驾驶员做出转向动作打下了良好基础。此外，车辆在驶入弯道或交叉路口前会提前自动减速。与此同时，显著改进的主动式变道辅助系统及主动式紧急停车辅助系统这两项功能也起到了很好的补充作用。得益于增强型摄像头及雷达系统，新一代S级轿车的驾驶者可更好地观察车辆周边的交通状况。此外，它还将首次利用地图和导航数据对驾驶行为做出预判。这意味着智能领航限距功能在多数的情况下都能够根据预设路线来帮助驾驶者进行车速调节。

　　上述所有功能均可通过方向盘来控制，新的驾驶辅助组件包括但不限于以下功能：

　　• 智能领航限距功能：系统获取的地图和导航数据量远超以往，系统可根据路线来为驾驶者提供更多辅助并自动调整车速。主动式限速辅助系统可自动将识别出的限速标识作为智能领航限距功能新的设定速度。

　　• 智能领航转向功能：在车速不超过210 公里/小时的情况下，可在直道或平缓弯道中帮助驾驶员将车辆保持在车道中央。在车速不超过130公里/小时的情况下，这一系统还会利用前方行驶的车辆进行定向

　　• 主动式车道保持辅助系统：可在驾驶员意外驶离所在车道时向其发出警告，并通过施加单侧制动帮助车辆返回原车道（也适用于车辆驶过虚线车道标线且存在碰撞风险的情况） 主动式变道辅助系统：可在车速介于80到180公里/小时的情况下，如驾驶员启用转向指示灯来进行换道操作，则主动式变道辅助系统可以探测驾驶状况是否允许换道操作并辅助驾驶员便捷地进行换道。并且，这一功能仅会在换道操作不会阻碍探测到的其他道路使用者的情况下启用。

　　• 主动式紧急停车辅助系统：在紧急情况下，当双手离开方向盘智能警告重复提醒驾驶员将双手放在方向盘上而驾驶员未采取行动时，主动式紧急停车辅助系统将能够介入。一旦系统探测到驾驶员长期处于注意力不集中的状态或驾驶员因失去意识等原因而无法继续介入驾驶过程等情况，则系统将使车辆在其原车道中制动停止。

　　• 交通标志辅助系统：交通标志识别包括行驶方向错误警告功能以及仪表盘中的标示限速显示。系统借助图像识别及来自导航系统的数字地图信息，会显示路线当前路段的限速标志和任何潜在的禁止超车标志。系统将对当前车速与限速实施进行比较，当驾驶者设置后一旦车辆超速，系统就会发出视觉、图形及声音警告。

　　• 避让转向辅助系统：帮助避让行人当辅助系统的雷达传感器和立体摄像头探测到行人时，避让转向辅助系统能够在驾驶员避让行人的危险状况下，协助驾驶员进行避让。如果驾驶员通过大幅度转向操作进行避让，则系统能够提供额外的转向扭矩以满足驾驶员的这一需求。

　　• 预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE® PLUS)：可在即将发生追尾时采取预防性措施，为驾驶员及乘客提供保护，其中包括警告后车注意、启用安全带收紧器或在车辆静止时应用制动器。

　　• 多向遥控泊车：这一高科技泊车系统使驾驶者通过智能手机中的应用程序就能将车辆遥控驶入狭窄的停车位或车库以方便驾乘者上下车。车辆可正向或倒车进入平行停车位或垂直车位。

　　• 主动式驻车辅助系统：带有倒车影像的主动式驻车辅助系统可帮助驾驶者寻找停车位，或者进出平行停车位或垂直车位。在面对垂直停车位时，系统在车辆前行和倒车时都保持工作状态。它会自动让车辆驶入其选定的停车位，除控制油门和制动外甚至还可自动换挡。在盲点辅助系统配合下，尾部横向行人车辆探测警告功能在车辆倒出垂直车位时会提醒驾驶者注意后方来车，还能在必要时自动制动。

　　导航系统：驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）提供快速3D硬盘导航，它拥有地形图显示、高清3D建筑图和3D地图等显示模式。此外，系统还将以互动方式呈现包括了指南针等内容及功能，而综合信息则会显示在导航地图上。除实时交通信息外，导航系统还包括Car-to-X智能云端交互系统及旅程咨询服务。

　　实时交通信息可接收精确的交通信息，系统每两分钟更新一次。在获取交通信息的同时也将当前车辆位置考虑在内，这确保了车辆将获得所有与它相关的交通道路信息。获得的交通信息基于“汽车数据流”这亦是一项获取精确交通数据的关键技术。

　　智能手机扩展功能：智能手机连接功能在新一代S级轿车上亦有所扩展。智能手机互联系统可使用Apple CarPlay™及谷歌Android Auto。而在近场通信技术（NFC）的帮助下，智能手机将变身为数码车钥匙及“驻车控制器”。手机无线充电功能为全系标配；充电感应板被集成到中控台前部的储物槽内，后排中央扶手也可根据需要选装无线充电设备。

　　旅程咨询服务：Mercedes me互联服务的标准服务也可令梅赛德斯-奔驰车主的生活全面轻松起来。如一旦发生抛锚或事故，汽车诊断服务就能发挥作用。通过Mercedes me的车辆设定服务和车辆控制服务，驾驶者可随时随地与车辆连接，使用汽车信息或远程开启各项功能。这些功能包括汽车跟踪、车门远程开关、辅助加热设定。可通过Mercedes me应用或Mercedes me客户端使用上述功能。

　　新的旅程咨询服务为Mercedes me互联新增了多达12项专为中国客户推出的礼宾服务，包含了如自驾游帮助、机场服务、礼品鲜花递送、音乐会及体育赛事预订、专家预约、目的地报告和安全建议、出诊服务、电话医生服务以及医疗翻译等高端专属体验，将对中国客户的重视寓于人性化细节之中。

　　车辆操控及显示系统：新一代S级轿车提供了多种驾驶室管理和数据系统及互联网功能的操控选择，如方向盘感应触控板、带控制器的触摸板、直接控制键或语音输入等。驾驶者可以选择用他们偏爱的控制方式进行操作，极大地提升了驾驶中系统操作的舒适度与安全性。

　　新一代S级轿车的双12.3英寸高清显示屏极为醒目，嵌于一整块玻璃罩中，形成了一个拥有超宽屏仪表板的驾驶座舱。不仅如此，驾驶舱实现了完全数字化，驾驶员可在“经典、运动及前卫”三种不同的显示模式中做出选择，并且还可以自定义设置显示的相关状态、信息及视图。

　　新一代S级轿车搭载了如同智能手机般可进行灵敏操控的“方向盘感应触控板”，驾驶者可以通过这一配置，控制整个信息娱乐系统，而不必把手从方向盘上拿下来。不仅如此，驾驶者还可通过多功能方向盘上的操控按钮直接控制智能领航限距功能和定速巡航控制。

　　信息娱乐系统也可以通过中央控制台内的带有控制器的触摸板来操作。触摸板控制器安装在中央扶手前部，前排乘客也可用触摸板来操作多项功能。触摸板整合了一个触摸式电话键盘。借助触觉脉冲及来自车载扬声器的声音反馈，驾驶者在使用触摸板时视线无需离开路面。旋钮前方的直接控制键可操控驾驶中常用按键，而方向盘左侧的控制按键则可以开启或关闭各种驾驶辅助系统功能，多种操控按键带来了丰富的输入选项。

　　此次，声控功能首次融合了车辆设定功能，操控范围更为多样。驾驶者可利用语音命令来控制空调和座椅加热/通风功能、内部照明（环境氛围照明、读书灯、后排照明）、香氛喷雾/负离子发生器、座椅按摩功能和平视显示系统。根据语言版本和车载设备的不同，目前最多能执行450条语音命令。

　　后排乘客还可利用遥控器来便捷控制驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）。这可有效减轻驾驶者的工作负担，使其能够专心驾驶。

　　驾驶员无需将视线移离路面，即可将关键驾驶员信息尽收眼底——平视显示系统让这成为现实。系统将大小约为21 x 7厘米的虚拟图像投射到驾驶者员的视野中，显示出导航指令、车速、限速，或是定速巡航或智能领航限距功能的设置情况。驾驶者会感觉它似乎悬浮在发动机罩上方。它拥有高分辨率的彩色图像，并采用了可根据周围光线情况来调节显示器亮度的特殊光线传感器，这样即使在白天或晚上，也可确保显示信息的良好可见性。显示高度可进行调节，以便于各种身高的驾驶员读取信息。搭配座椅记忆功能时，还可对显示高度设置进行存储。显示内容和亮度也可单独进行选择。