[汽车点评网 烟台行情] 在丽江试驾Mazda3星骋的过程中,CD中反复播放着丑钢的这首《醉丽江》。歌曲悠扬动听,也很符合在雪山脚下的小道上往来奔跑的那种心境。“在青色的小路上,谁在笑?”——自然是有着开心笑脸的Mazda3星骋了。
在Mazda3星骋上市之后,有越来越多的消费者喜欢上它那张笑容可掬的前脸。Mazda3星骋这个经过夸张和放大之后的5点式进气格栅造型,将成为今后马自达车型的一个家族脸谱。
试驾分配到一辆2.0手动的高配版,再加上白色车身和黑色内饰,并且能够兼顾强劲的动力和极致的操控,一切都显得那么完美。
Mazda3星骋的车身长度比上一代车型增加了63 mm,达到了4595 mm,在同级别车型中算是相当长的。配合上白色的车身颜色,显得更加大气。前脸除了标识性的笑脸之外,柳叶形的大灯和雾灯又赋予了车辆动态和凌厉的感觉。侧面俯冲式的腰线和微微凸出的轮眉在动感之中增添了干劲和力量。可以看到Mazda3星骋的车身修长,因此驾乘人员的乘坐空间得到了相当的改善。
上车坐定,更能体会到加长的空间带来的舒适性,前后排座椅的腿部和头部空间都比较理想。黑色织物面料座椅乘坐舒适性是足够的。
Mazda3星骋的内饰布局比较人性化,整体偏向驾驶员侧,操作方便。炮筒式的仪表盘读数清晰,背光亮度也可以根据需要进行调节。多功能方向盘可以对音响以及行车电脑显示进行控制。各种功能按键比较顺手,按触和旋转的感觉也并不生涩。
Mazda3星骋的各种配置也非常丰富,比如电动折叠外后视镜、双区独立空调等都是可以让人感受到车辆品质的配置。而比起进口Mazda3两厢,Mazda3星骋增加了倒车雷达,比较符合国情。后排的ISOFIX儿童安全座椅固定装置则与国际接轨,考虑到了儿童安全。DSC电子车身稳定控制系统作为主动安全的最高级形式,在高配车型上也可以找到。Mazda3星骋的原型车在欧洲E-NCAP和美国NHTSA碰撞测试中分获五星评级,其安全性值得我们信赖。
车内的储物空间可以说是恰到好处,四个车门都有放置饮料瓶的位置,眼镜也能找到地方放。
插入CD,丑钢的《醉丽江》随着6喇叭的立体声音响在车厢中回荡,令人心旷神怡。“天真蓝,山真高,阳光暖暖,把烦忧融化了”,蓝天、白云和雪山下,驾驶白色的Mazda3星骋奔驰,正符合这首歌的意境。
马自达星骋
此次Mazda3星骋“向完美说不”试驾之旅将探访丽江古镇、玉龙雪山、洛克村和纳西民居,覆盖了城市、景区、乡村及多弯山路的全路况驾车路线。不仅能将Mazda3星骋“流动与光影结合”的设计风格在山光水色间淋漓展现,更为重要的是,复杂多变的路况下“弯道舞者”的操控性能和驾驭乐趣都将得以全面释放。
正如桑田先生所说,Mazda3星骋的最主要卖点还是在动力和操控,而新车型的亮点当然在于新增加的6挡手动变速器。增加了一个前进挡之后,变速器的齿比更加绵密,换挡当然更为顺畅,另一方面油耗也有了显著降低。2.0 L的发动机在老款Mazda3上我们就已经很熟悉了,只要开过的人都对它澎湃的动力印象深刻。
起步加速Mazda3星骋非常给力,只要一直保持转速在2000 r/min以上,就能获得发动机绝大部分的扭矩输出,整个加速过程都能享受到推背感。而在高速行驶时,6挡变速器又可以带来更佳的燃油经济型,好处不言而喻。高速行驶时可以感受到的另外一点是车辆的噪声控制得相当好,除了较低的风阻系数降低了风噪之外,发动机舱整幅的隔音棉和普利司通泰然者205/55R16轮胎也提供了更优异的静音性。
从洛克村通往束河古镇的道路上,连续的弯道又正好检验Mazda3星骋的弯道性能。入弯减速时,可以感受到四轮盘刹线性而稳定的制动性能,既不硬也不软,比较舒服。EHPAS电动液压助力转向系统提供的助力恰到好处,低速时你不会觉得方向盘很沉,高速时也不会有轻飘飘的感觉。由于提高了前后悬架的横向刚性,Mazda3星骋在过弯时的侧倾控制得更好,这也是它一贯表现比较优秀的一点。转向时可以感受到车身极强的韧性和底盘的稳定性,车辆也没有前驱车经常容易出现的转向不足情况。相信自动挡车型,其配备的两套换挡拨片也许会带来不一样的操控体验。
从试驾体验来看,Mazda3星骋相比老款车型在操控上有都有一些的改变,总体来操控的乐趣更好,并且增加了一定的舒适性。Mazda3星骋收获了车身尺寸和空间上的增加、NVH性能的提高以及换挡的平顺和油耗的降低等好处。马自达在保持自己“Zoom-Zoom”运动精髓的同时,也开始靠向更广泛的人群。
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