性能车，是普通百姓追求速度与激情的最低门槛，也正是因为存在着这样的需求，很多主机厂都开始引入或研发旗下车型的运动、性能版本。这不，就在十一长假前，奥迪品牌又将旗下两款性能车产品推入了市场，奥迪RS3和奥迪TT RS，今天我们就来聊聊这款万众瞩目的RS入门版产品-RS3。

　　很多朋友看到文章标题可能会感到诧异，为什么要实用没蛋用呢？车子的实用性强一点难道不好吗？好、很好、非常好，对于传统意义的家用车来说，自然是实用性越强越好，各方面都强才更好，没有最好只有更好。但我们今天的话题人物可不是一般的凡夫俗子，而是拥有超强性能，来自奥迪顶级运动产品研发部门的RS系列车型。今年3月的日内瓦车型，我有幸第一时间在瑞士近距离观摩了奥迪RS3的风采，那时展出的是一台Sportback版产品。而前不久国内引入的，则是RS3 Limousine也就是我们所谓的三厢版车型，WTF？几年前出现在奥迪S3身上的悲剧再次发生了，奥迪居然又没有引入更加纯粹、更加性感、更显运动的Sportback版产品，这简直就是不给国内购买两厢版A3的消费者活路，不给两厢A3车型全套改装成RS3的机会，因为你改的再怎么像也是徒劳的，所有人都知道你是假的。

　　举上面的例子，只是为了说明对于性能车来说，人们往往更倾向于它的两厢版产品，就像高尔夫R、A45 AMG、福克斯RS之类的性能钢炮一样，两厢版本往往更能表现车辆的运动特性，车身设计简短小巧，也更符合操控性的需求。但是很遗憾，RS3依旧没有引入两厢版车型，所以国内消费者只能看着网上的图片意淫了。

　　我们再来聊聊RS3的定价，对于一款顶级运动部门的产品来说，56.5万元的定价其实并不算高。看看它和同级别竞品的价格对比我们就清楚了，RS3比A45的入门版车型要贵5万元左右，甚至比带有装X套件的版本还要贵上几千，可能是奥迪把家用车三厢比两厢贵1万的衡量标准用在了这。由于宝马1系没有推出纯粹的M系列车型，所以我们拿最入门的M2来进行比较，表面上看，M2的价格比RS3贵了将近8万块钱，我的天真是贵了不少，不过人家M2配的是3.0T的6缸发动机，并且采用的是纯正的两门跑车造型设计，光这两项就看出了差距。不过买RS3还是不用完全感到不爽的，毕竟它的0-100加速时间比A45快0.1秒，比M2快0.2秒呢，这就是你跟别人吹XX的本钱，你才是最快的男人。

　　除了是最快的男人，你还是最花的男人。奥迪为RS3准备了超级多的配色选择，在官网上可以看到的只是红黑灰等常规配色，而还有一个叫做个性定制颜色的选项可以选择，但具体有多少种颜色目前还不知道，上面这两款是最近放出试驾车的两个颜色，真的是够花够耀眼，这也算是对未来准车主的一点补偿了吧，我们没有两厢版，没有最便宜的售价，但是我们最快也最花，保证你未来卖二手车的时候能多亏点钱，童叟无欺。既然这些都已经成了事实，那么我们也不用再去感到遗憾和惋惜，不如想一点切合实际的解决办法，想想用买RS3的钱能不能买点更像样，更浪的车型，让自己成为别人眼中的焦点，做一个小妞簇拥的高富帅，不做一个人擦轮毂的单身汉。

　　英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC，严格意义上来讲并不算是特别拉风的跑车，但它们却都拥有不错的造型设计，在同级别车型中也算是高颜值产品。由于都不是特别纯粹的跑车，所以在性能、设计、操控性等方面，它们的表现都比较中规中矩，不过走在路上依旧能够获得不少的赞美声，价格也都设定的比较合理。如果你觉得它们还是太平庸，那么我们继续往下看。

　　雪佛兰科迈罗，最近一段时间的曝光率明显下降，或许关注度低的主要原因应该怪大黄蜂，谁让变形金刚越拍越渣呢。但科迈罗仍旧是一款纯正的美式肌肉跑车，目前国内能够从正规渠道买到的美式肌肉车真的非常少，科迈罗算是很有性价比的一台，售价也被控制在40万之内，虽然40万可能都花在了外形上，但仍旧可以吸引不少无知少女。车子开起来并不是很过瘾，而且视野很一般，不过价格的确实惠，改款之后设计也更精致细腻，是个不错的选择。