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丰田锐志12年销量50万 “平民超跑”却停产

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2017-10-11 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:刘学

9月底,第528,188辆锐志一汽丰田天津第二工厂下线,而锐志在国内的历史也定格在了这一刻,从2005年10月国产上市到2017年9月停产,锐志在中国走完了整整12个年头。在丰田自家产品中,锐志销量不及凯美瑞,高级感也不及皇冠,但丝毫不会影响它在很多人心中的地位,“大后超”、“最便宜的V6后驱神车”都成为它鲜明的标签。

丰田锐志12年销量50万 “平民超跑”却停产

2005年,一汽丰田把锐志(REIZ)车型引入国内,并在天津二厂投产,它可以看作是MARK X的国产版本,尽管在配置、外观细节上与日本本土的MARK X有所区别,但凭借V6+后驱+独立悬架的硬件配置,让国产锐志在当时引起了不小轰动,成为运动型中级车的代表。

在一汽丰田引入时,并没有延续MARK X的名称,而是将它命名为锐志(REIZ),它源于德语,是“魅力、刺激”的意思,这样与它的目标消费群体非常切合。个人觉得“锐志”这个中文名称起的非常好,不考虑德语意思,单从中文字面意思上理解也非常恰当。

锐志

锐志

锐志在中国经过12年发展,共推出过两代车型以及多次小改款。第一代锐志(2005-2010年,第一代Mark X代号X120)采用与第十二代皇冠相同平台开发而来,前置后驱布局,共推出V6 2.5L和3.0L两款动力,同时配备了前双横臂多连杆悬挂。锐志当时的指导售价为21.38-30.83万元,V6、后驱、十二多万,能同时满足这些条件的新车除了锐志很难想到别的了,所以锐志一经推出就受到追捧,尤其是在东南沿海地区。

丰田锐志12年销量50万 “平民超跑”却停产

锐志定位于运动型中级车,与凯美瑞、皇冠一起构成一条中级/中大级车的完整产品线。外观方面,第一代锐志非常经典,尤其是前脸的“花生灯”,在当时绝对是新潮设计。锐志也是改装的热门车型,虽然它原厂状态比同时期价格差不多的高尔夫GTI慢不少,但成熟的GR发动机与后驱的底子还是拥有极大的改装潜力,无论是走外观还是性能路线,锐志的玩家都大有人在。

锐志

锐志

2009年,第二代丰田Mark X车型在日本正式发布,随后在2010年,一汽丰田锐志也进行了更新迭代。新一代锐志同样基于第二代丰田Mark X打造,但是国产版本在外观上与日规区别较大。而在动力方面,第二代锐志与上一代车型相同,其中2.5L V6自然吸气发动机最大输出功率为142kW(193PS),峰值扭矩为236N·m。3.0L V6自然吸气发动机最大输出功率为167kW(227PS),峰值扭矩为293N·m。

锐志

锐志

锐志

2013年锐志迎来了中期改款,新款锐志整体没有太大变化,只是在一些外观细节以及配置方面做出调整和升级。从这次改款之后,锐志车型再没有更新,直到停产“2013款”都是“最新款”。而在海外方面,2016年Mark X迎来第二次中期改款,Mark X的故事还在继续,但锐志已经淡出了我们的视线。

锐志

在中国市场征战12载,锐志销售超过52万台,从整体销量来看并不算差,但最近一两年锐志销量急剧下滑。从网络上的数据来看,锐志2016年全年销量1.69万台,而在2017年1-8月,锐志车型的累计销量仅为5257辆,7月份单月销量更是仅有139辆。作为对比再来看看同品牌的凯美瑞,2017年1-8月累积销量为64814辆,况且全新一代凯美瑞即将来临,即便是正处于产品末期的凯美瑞,在销量上依然是锐志的12倍。

锐志

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其实不只是锐志,定位偏运动的中级车在国内销量都不算好。为了丰富产品线抢占细分市场,很多品牌都会推出定位不同的两款中级车产品,比如大众迈腾与CC、本田雅阁思铂睿日产天籁西玛等等,但通过对比不难看出,定位偏运动的车型销量上远不及另一款商务舒适定位的车型。

锐志

锐志

锐志

锐志

汽车产品设计越来越年轻运动化是大趋势,日系品牌更是如此。看看刚推出不久的新一代雅阁以及全新一代凯美瑞,已经比老款车型激进太多了,而这样的进化势必会对同品牌同级别下的运动定位车型形成挤压,况且这些“运动定位”大多数也都是在外观及配置上有所区别,并不是性能版,实际的驾驶感受往往区别并不大。

锐志

在国内市场为了平衡运动个性化需求与成本控制,德系品牌给出的办法是—不同风格的套件。其实在海外市场日系品牌早就这样做了,只不过在国内并没有大力推广。这样做的好处是同样一款车,可以带来不同的外观气质,同时又没有增加车辆研发成本,也可以看作是一种资源整合。

结语:从硬件配置来说,锐志也许是最能配得上“运动”头衔的国产中级车,相比于雅阁-思铂睿,锐志与凯美瑞的区别更加明显,但即便如此还是难逃停产的命运。V6后驱让很多人迷恋,但在造车成本以及国内日益严苛的排放法规面前,很多人对它也只剩下情怀了。我个人认为锐志的停产并不能代表“运动中级车在国内就没有市场”,它就像一盘精致菜肴中的调味小品,不能整盘儿端上来,但却必不可少。

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报价:20.98-31.48万
级别:中型车
排量:2.5L 3.0L
变速箱:暂无

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