[汽车点评网 新闻]  新一代的三厢版思域已经在国内正式发布，新车即将在10月下旬上市销售。而随着申报图的曝光，我们已经基本可以确定，新一代两厢版的Civic也将在未来国产，那么这两款Civic到底有何区别，是否仅仅是三厢与两厢的不同，今天就让我们来了解这两款新车。

两款车型底盘不同

　　尽管外观区别明显，但两款Civic的本质区别则在于底盘的不同：三厢版的Civic（在日本、美国和国内销售）采用了四轮独立悬挂，事实上其后轮的双横臂悬挂也一直是其优异操控性能的保证；而两厢版Civic（在欧洲销售）则采用了另一套底盘结构，其后悬挂结构为拖曳臂的非独立形式，这套底盘来自本田Fit/Jazz车型底盘的拓展。

三厢版新思域Sedan

两厢欧版思域

　　我们通常说的美版/欧版思域的区别从车辆底盘看也就正在于此。由于无论是三厢还是两厢Civic，其全新一代车型均是在上一代车型的基础上开发而来，因此即将在国内上市的两款新车还将继续保留这一明显的底盘特征。

三厢版新思域Coupe

两厢欧版思域

　　尽管两款新Civic采用了不同的底盘系统，但我们还是无法因此判断哪一款车型的操控性能更好。从传统的观念上来讲，独立悬挂会比非独立悬挂更有优势，但在判断操控性能时还是需要将悬挂架构放在整车中进行观察。从海外媒体的对比测试看，在两款Civic上一代车型的对比中，拥有四轮独立悬挂的三厢Civic更有优势。

动力系统不同

　　欧版两厢车型：除了底盘的区别，在不同地区销售的Civic车型其动力系统也不尽相同。刚刚发布的欧版两厢Civic将搭载1.4L发动机以及1.8L i-VTEC汽油发动机。柴油方面。则包括了2.2L i-DTEC柴油发动机，与之搭配的6速手动变速箱。

三厢版新思域内饰

两厢欧版思域内饰

　　美版三厢车型：而美版新Civic则拥有包括混合动力在内的三种动力系统：入门级的新思域车型搭载1.8L i-VTEC汽油发动机，输出140马力，匹配5挡自动变速器；混合动力版思域搭载了110马力的1.5L i-VTEC汽油机和一套电力驱动系统，该车型匹配CVT变速器；高性能版的思域Si车型搭载了200马力输出的2.4L i-VTEC发动机，峰值扭矩为230Nm，匹配6挡自动变速器。