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奔驰C200 4MATIC旅行试驾 我要的是态度

奔驰C200 4MATIC旅行试驾 我要的是态度

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2017-08-14 09:56:36来源:58车类型:转载编辑:袁羿

【58车衡阳讯】大多数人在购车时以性价比来衡量,而有少数群体则会为信仰又或是态度买单...

近50万元的售价,买辆奔驰C级是不是疯了?!我想车主经常会遭到周围人这样的质问。虽然每位车主从事的行业大相径庭,但相同的是,他们对高品质生活的向往,他们是更懂得享受生活的人,此时他们的回答大致如此“买的其实是一种态度”。

旅行车既是Wagon单词翻译而来的,而旅行车的兴起也是从欧洲开始的。在欧洲,女性择偶也与旅行车有着一定关系,如果一位男性开着一款豪华三厢车,那么只能证明你有钱。同样,换做是一款豪华旅行车,那么可以证明你既有钱又懂得生活。

在中国这个汽车发展速度惊人之地,每个汽车厂商都不愿意错过任何可以淘金的机会,所以越来越多不同形式的车型被他们带入了中国,而旅行车便是其中的一员。从车头来看,奔驰C级旅行车(以下简称为C旅)与国产C级相同,在AMG运动组件的烘托下,使C旅的视觉重心更低。

说到态度二字,侧车身所反映出来的设计切如其名,在旅行版身上既能看到C级运动的特性,同时特有的修长车身也显露了优雅的一面。豪华运动版也可以称之为AMG套件版,包括车身包围、轮毂在内的多项运动组件有效提升了外观视觉性。

我认为后45°是Wagon车型最美的视角,溜背的造型在C旅上并不明显,不过设计师将侧窗与尾窗之间的距离控制到了最小,最大的优点就是增加了车内的视野与通透性。

坐入车内,如果不回头的话,你丝毫发现不了它与国产C级的区别,对于中控台的设计我不想做更多的赘述,因为相信大家已经十分熟悉了。

上一代的奔驰C200旅行采用的是与CLS相同的平底方向盘,而这一代想拥有平底方向盘需要购买C300,其余版本则与国产C级无任何区别,所以如果你看见了平底方向盘,恭喜你认识了一个土豪朋友,要知道C300旅行可以轻松买下一辆奔驰E级或是新出的宝马5系

奔驰C级的内饰材质有多种可以选择,我们曾经见过钢琴烤漆面板的,说实话太容易沾染指纹,不易清理。而眼前这种哑光木纹就很好,脱俗典雅而且不反光,而且长时间使用也不易出现划痕。

奔驰C级的平台已全面应用“怀挡”,将主副驾之间区域留给COMMAND操作系统。前段时间有个关注奔驰的朋友问我,奔驰“怀挡”有什么优势?我想了半天告诉他,一是节约空间,二是增加驾驶安全,手不离方向盘就能换挡了。

作为一款进口车,奔驰C旅在一些细节之处还是留有些区别的,比如精致且实用性很高的后排座椅放倒按键,以及严谨扎实的德国工艺。当然也有些“原汁原味”的配置在内,后排电源接口本是一个相当实用的配置,但由于纯进口的原因导致接口为欧规,需要去超市买个转“中规”的接头才能使用。

由于旅行车采用更为平直的车顶结构,为第二排头部空间带来了正面作用,当然这是一款并未加长的车型,所以相比国产C级长轴版在后排腿部空间的表现上略小一些,但也不至于局促,肯定是够用了。

后备厢空间对于一款旅行车而言,装载能力是它显著的优势,日常490L容积完全可以满足,而对于周末的大采购也不用担心,将后排座椅放倒后可扩充至惊人的1510L容积,它绝对是你去“宜家”采购的好帮手。

坐在车内的你,或许与驾驶一辆国产C级没有什么区别,而在潜移默化中,确确实实存在的是来自德国原产地品质的保证。

偏重的油门踏板使得在你驾驶的一瞬间便能感受到奔驰的基因,这款2.0T涡轮增压引擎虽然算不上犀利,但绝对可以满足大部分人的需求,涡轮的介入并非大众那样神经质,更多时候你会觉得这更像是一台自吸引擎,而开着这样一款旅行车还是放平点心态的好。

目前奔驰C旅共计搭载三种发动机的车型,分别为C180(1.6T)、C200(2.0T低功率)、C300(2.0T高功率)。而手自一体变速箱方面也由之前的7速升级为9速。

9速手自一体变速器是此次改款的重点,改款前为7速,新变速器的应用进一步提升了换挡平顺性,在以平常心驾驶的时候,转速未达2000rpm时便已作出了升挡动作,这也为降低油耗作出了贡献。

由于使用了AMG运动悬挂,车身随之也降低了15mm,所以在整体驾驶感上这款C旅显得十分沉稳,既保证了奔驰应有的舒适性,同时在高速过弯与紧急并线时也有着出色的表现。

如果要硬性的对比C旅与国产C级,你所能看到的确实仅在外观上的区别,不过如果你对这款车有着一定兴趣,那么我建议你一定要去亲自试驾与细细体验一下,德国严谨的做工、沉稳的驾控表现只有在这之后方才体会出来。

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