篇前语：红杉树，植物界中的“巨人”，也是植物界中的明星，它是世界上最高的生命，与水杉一样被称为“活化石”。红杉多产于亚洲，出于外交等种种原因，红杉现在在北美品种最为齐全，同时也最受美国人的爱戴和推崇。
很凑巧，今天实拍的主角也叫红杉，只不过它不是一个生命体，而是一台纯粹的机器。之所以将其定名为红杉，我想是因为它与植物里的红杉有太多相似之处。红杉的“祖宗”是一个中文名叫坦途（Tundra）的皮卡，在丰田多次进军北美市场而惨遭滑铁卢的时候，坦途依靠粗犷壮硕的车身和完美的“肌肉范儿”在北美皮卡市场单枪匹马力挽狂澜。在挑翻了美国车无数“骁勇悍将”之后，丰田决定将坦途加以改进来进军SUV市场，于是红杉应运而生。红杉刚刚横空出世，便成为了美国人最喜爱的SUV之一，车如其名，这种受欢迎程度丝毫不输于开篇介绍的那个植物。
当我走近这个粗犷的大家伙时才发现红杉在一定程度上也代表了汽车界的高度，我脑中第一次浮现是否应该再努力长长身高的想法，也是第一次体会到迎宾踏板原来这么重要，如果我开着一辆微型车在红杉面前驶过，那我唯一值得骄傲的就是停车入位的便利。目前市面上这些普通SUV如果想在红杉面前找自信的话，还是算了吧，真的很难。它根本就不像一辆日本车，如果去掉丰田标志和某些丰田家族设计特征，第一眼看上去就是一辆纯粹的美式肌肉车。虽然没有特别让人接受不了的设计元素在内，不过仅硕大的车身就足够不亲民。还好，红杉不像美国车那样仅靠尺寸这么弱智的手段来吸引眼球，细腻的漆面以及细节上的做工也为红杉带来了足够华丽的外表，接下来我们就一起领略一下这个外表粗犷，内心奔放的大汉。
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