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拯救疲软 入门Model 3将成特斯拉转折点

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2017-08-09 06:13:15来源:58车类型:原创编辑:汪琪

拯救疲软 入门Model 3将成特斯拉转折点

在上个月四日,特斯拉股价下滑7.2%至327.09美,为近一个多月的最低价,也是2016年6月22日至今最大的日跌幅。就在这前一天,特斯拉刚刚公布了上半年新车交付数据,实际数据刚刚超过预计销量的最低线。就在当日,特斯拉股价下滑2.5%,特斯拉疲软的销量表现在上个月并没有给投资者太多信心。

小众or大众 Model 3将成特斯拉转折点

特斯拉第二季度全球交付销量约在22000辆左右,高盛分析师Tamberrino在报告中指出,没能达到他本人23500辆的预测,也没能达成华尔街24200辆的预测。

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在今年的上半年,特斯拉的新车销量都依靠Model SModel X两辆车型,而这两辆车型售价都达到了百万量级,在这个售价区间内可以选择的豪华品牌种类繁多,特斯拉所拥有的新奇科技已经被大部分人所熟知,新鲜感已经慢慢淡出人们视野,能否吸引更多买家,或许更亲民的Model 3才是新的突破。

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特斯拉汽车第二季度营收为27.90亿美元,高于去年同期的12.70亿美元,同比增长119%。但由于外汇以及利率影响,加强Model 3的生产等方面,特斯拉归属于普通股股东的净亏损为3.36亿美元,与去年同期相比,亏损进一步加大。第一季度营收财报也和第二季度财报出现了相同的情况。

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从今年上半年两个季度特斯拉的财报可以看出,特斯拉正在不断加剧亏损。但与此同时,特斯拉的股价和市值不断攀升,这与Model 3的交付密切相关。

7月初特斯拉股价曾一度下跌,并短暂地让出美国汽车制造市值第一的位置。但随着马斯克在推特上透露,Model 3已经提前两周通过所有美国法规要求的监管要求,并即将交付。投资人们再次看到了特斯拉的信心,股价再次攀升,并再度反超通用汽车。

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随着首批Model 3的成功交付,特斯拉市值进一步上升。截至美国时间8月2日收盘,特斯拉股价上涨1.98%,报收于325.89美元,市值530.87亿。

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早在2006年,也就是特斯拉成立三年后,该公司首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)就表示,通过Model S等高端产品站稳脚跟后,其会生产价格更加亲民的家庭汽车。这也将是特斯拉员工第一次能买得起自己工厂生产的汽车,这款汽车就是Model 3。

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Model 3将是一款更为亲民的汽车。目前在美国标准版售价在3.5万美金(折合成人民币23.45万元),更高档的长续航版售价在4.4万美金(折合成人民币29.48万元)。据悉,特斯拉Model 3将于2018年推向中国市场,虽然国内的售价尚未公布,但按照业内流传的国内定价公式“美国地区定价×汇率+运输(约¥24405元)与装卸费用+关税(25%)和其他税 +增值税(17%)=中国地区售价”推算,Model 3的国内售价将要达到30万元以上水平。这个售价与宝马3系奥迪A4L、奔驰C级持平。

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Model 3的售价其实对于中国很多消费者来说还是有些贵,但已经是不Model S 和Model X那么遥不可及的梦想了。Model 3相对亲民的售价必然会迅速增加特斯拉的销量,从目前已经达到50万辆Model 3的订单就能看出。不过在Model 3交付那天,这50万订单当中有6.3万张订单被取消,目前有效订单还剩下45.5万辆。

拥有了Model 3的特斯拉并不缺少销售订单,同时,特斯拉通过事件也能够让股票投资者对它充满信心。但目前特斯拉最大的阻碍就是难以实现盈利。毕竟如此之多的订单如何消化,将成为特斯拉未来最大的挑战。

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实现盈利唯一的手段就是提高销量,销量提高的基础则是产能的提升。交付仪式上,马斯克坦言:“我们将要进入地狱式生产,这将至少持续六个月,甚至更长的时间。”

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产能是Model 3面临的一大挑战,也是阻碍特斯拉走向普通家庭的瓶颈,而特斯拉位于福利蒙特的工厂将全力保证Model 3的生产交付。“11月份Model3将开始大幅生产,我们正在尽一切努力保证Model 3的生产交付。”马斯克在发布会上表示。

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据了解,7月特斯拉Model 3的产量为50辆,预计8月份产量将达100辆,9月份将超过1500辆,12月份将达2000台,2018年产量将超50万台。但这个数据目前也是官方所说,在2018年能否将现有订单如数交付还是个问号。同时,在Model 3首批交付以来,特斯拉平均每天还能收到超1800辆的订单,所以产能压力是特斯拉现在最大阻碍,解决了产能问题,特斯拉实现盈利将很轻松。

最后:因为Model 3的交付,最近特斯拉话题聊的有些火热,话题如果转回国内却和美国是冰火两重天。2016年,特斯拉中国市场上牌1.04万台。今年1-5月,特斯拉在中国上牌数量仅为3416辆。当国内很多不差钱的人选择了特斯拉以后,他们面临的最大苦恼或许就是充电问题。现在国内特斯拉的保有量基数并不算多,但这也已经造成了充电困难,未来售价更为亲民的Model 3进入国内,想尝鲜的中国人或许会给特斯拉贡献非常多的销量,但国内的充电环境能够满足吗?现在来看,情况非常严峻。

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Model 3
报价:未上市
级别:紧凑型车
排量:暂无
变速箱:暂无

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