在15万元这一档，最具有竞争力的三款车型分别是陆风X7，吉利博瑞，哈弗H6。很远的过去，自卑的中国人认为国产汽车价格突破不了10万。在奇瑞等厂商带头突破后人们又认为15万元对国产汽车而言又是一个坎，然后又有陆风、长城等厂商进行了冲击和挑战。然而越向上发展，就越加困难。学习，借鉴，乃至抄袭其他厂商的成功经验是重要且必要的。因此今天小编将先通过横评的方式，阐述民族优秀汽车企业未来的“抄袭”与探索之路。

　　如今给大家带来的是对国产15万级别紧凑级SUV的比较评价，我们分别选取了陆风X7二十周年纪念款（指导价14.78万），吉利博越1.8TDI自动智尊款（指导价14.88万），哈弗H6蓝标2.0T自动两驱领尚型（指导价14.68万），我们将从动力，安全，舒适性三大角度进行比较

一、动力比较

　　吉利博越的排量为1.8L，采用了涡轮增压技术，其最大功率达到了135kw，最大扭矩285牛米。变速箱采用6AT变速箱，可以说这是一个稳中求稳的配置。

而哈弗H6的排量为2.0L，也采用了涡轮增压技术。其最大功率达到了145Kw，最大扭矩315牛米。变速箱采用了长城自己开发的7档DCT（双离合变速箱），可以说长城的设计是激进的而且有冒险性质的。

　　陆风X7的排量为2.0L，采用了涡轮增压技术，其最大功率达到了140kw，最大扭矩250牛米。变速箱采用了老牌厂商盛瑞开发的8AT变速箱。

　　大家都很清楚，这个价格的SUV除了帕拉丁这样的非承载车身的越野向SUV外，大多数的主要行驶场地都是在公路和非铺装路面，而SUV由于其重心高的特性不适合激烈驾驶。因此过高的性能取向是无用的甚至是累赘的。这个级别的SUV应当主要关注点在经济性上和可靠性，因此这项的评比吉利博越第一，因为其百公里7.2L（工信部测）的油耗和可靠的动力配置。陆风X7第二，这是拜它的8AT变速箱所赐。长城哈弗H6第三，在没有完全解决干式双离合变速箱的降档顿挫问题和过热问题以前，双离合都是一款车的劣势，同时由于H6激进的发动机设计，在此不看好H6的油耗表现。

二、安全配置

　　三者都标配的安全配置有六气囊，胎压监测，ISOFIX儿童接口，制动力分配ESP，刹车辅助EBA，牵引力控制TSC，车身稳定控制ESC。

　　而博越的优势在于基于以上还有车道偏离预警系统与主动刹车，而哈弗H6的优势在于其拥有并线辅助这一独门绝技。陆风X7则拥有最实用的车道偏离预警系统。同时哈弗H6和陆风X7还拥有R19的轮胎以保证更加的操控性能，同时哈弗H6是唯一一个做到拥有后轮通风盘式制动设备的竞品。

　　因此基于以上进行安全评比，哈弗H6第一，陆风X7第二，吉利博越第三。

三、舒适性

　　吉利的优势在于其拥有腰部支撑调节，后座出风口，空气净化装置与温度区分控制。总体而言，吉利对于北方地区是更加适配的，因为对于上年纪的驾驶者和乘客，腰部支撑和空气过滤有效保证了他们的健康。

　　陆风X7在于皮织物混合的座椅保证了座椅的美观与良好的舒适性的平衡，在冬天和夏天的极端环境是更适合乘坐的，远高于真皮座椅的透气性保证了长时间乘坐的舒适性。而且陆风x7拥有的前排座椅加热对冬天开车需求多的消费者而言是极为合适且必要的。

　　哈弗H6的优势在于其拥有的双温区空调、后排出风口和花粉过滤。同时还有第二排座椅比例放倒。但这些配置对于大多数三口之家的消费者而言是无关紧要的，更适合五口之家的第一辆或唯一一辆车。

　　在舒适性评比上，吉利博越以其对北方消费者的关怀和陆风X7对于舒适性配置的务实两者并列第一，长城哈弗H6因为其含混不清的取向而明列第二。

　　总结：如果在不考虑外观的前提下，如果是刚刚工作的年轻人小编更推荐吉利博越，而如果是面临换车或者首次买车的中年人小编更推荐陆风X7，而如果是为5口之家家庭购置第一辆撑面子的车，小编还是推荐吉利博越，毕竟刚刚经历换代哈弗H6的双离合的可靠程度和发动机的油耗水平以及整车的可靠性还有待检验。

　　说完了消费级，我们再回归产业层面。不可否认国产汽车的无论是动力水平，外观水准，还是安全设计都比以往有了长足的进步，但还是有有待提高的空间。怎样提高国产车的价格门槛，还是应当倾听消费者的声音，通过走量摊平高新科技的成本，通过性价比获得优势。同时，还要低下头向国际一线厂商学习，学习如何营造品牌，将动力配置和底盘调教这些弱势弯道超车化为强项。国产汽车发展之路漫长，但也值得你我期待。