雪铁龙C5作为一款法系中级车的代表之作，自2009年进入国内以来，凭借着其大气优雅的法式外形以及引以为傲的舒适性与操控性，已经牢牢占据了中级车市场的半壁江山，6月23日我们又迎来了它的最新车型——雪铁龙第三代C5。新车由外到内进行了3重进化、28项体验升级，可谓是实现了“脱胎换骨”的全面进化。那么，焕然一新的C5在这个竞争激烈的B级车市场中能否脱颖而出呢？

在这藏龙卧虎的B级车市场中，第三代C5的竞争对手可谓是数不胜数，但要说到最为直接的竞争对手，那还得非福特蒙迪欧莫属。在前不久刚刚进行改款，且表现极为抢眼的福特蒙迪欧完全可以称得上是同级别的标杆车型，它在车型定位、对应人群和第三代C5可谓是完全重叠，它们之间的一战自然是在所难免。

此次的第三代C5共推出了4款车型，售价区间为16.99-21.99万，和老款车型的17.99-23.69万相比可谓是实现了“加量还减价”，和竞争对手蒙迪欧的17.98-31.98万相比也占据了绝对的优势。两车同作为主打舒适性的中级轿车，在配置方面的表现自然是重中之重。下面本文就以配置为主对两车进行对比，看看谁的性价比更高。

第三代C5在外观和内饰上的改变无疑是非常成功的，在保留法式气息的同时更向国人的审美进行靠拢，不仅整体视觉效果更显年轻、运动，新增的“Quad8”尾灯以及12.3英寸全液晶仪表更是令人欲罢不能。而蒙迪欧在造型上同样是深入人心，无论是夸张霸气的外观还是简约大气的内饰都展现出了与C5完全不同的设计风格，至于谁更好看这种感性的问题那就要取决于个人的审美了。而配置则截然不同，毕竟这才是能真正能体现出一款车性价比的地方。

和老款一样，第三代C5同样推出了4款车型，并分高性价比的舒适型、走量的豪华型及顶配的尊贵型这3个级别。咱们接下来就以这3个级别分别与售价及定位相近的蒙迪欧车型进行对比，看看谁才之最有价值的一个。

入门级车型对比：第三代C5略占优势

两车的入门级车型都有着非常齐全的配置，如日行灯、多功能真皮方向盘等均有配备。但第三代C5凭借着的16寸轮圈+米其林浩悦轮胎的组合拥有更强的抓地力及静音性，且双模式自动空调及定速巡航等配置也是蒙迪欧所不具备的，8英寸中控屏的搭载更是进一步放大了蒙迪欧的劣势。而安全配置方面，可以看出两车均是非常重视的，只不过第三代C5采用了高强度材料来提升车身强度，蒙迪欧则是在安全气囊上大做文章，但就成本而言，前者显然要高于后者。总的来说，第三代C5 350THP舒适型在售价比蒙迪欧的EcoBoost 180舒适型便宜9900元的情况下，却拥有更为全面的舒适性及科技配置，以及更高成本的安全配置。

中配车型对比：第三代C5乘胜追击

第三代C5 350THP豪华型和蒙迪欧EcoBoost 180时尚型均较入门级车型增加了不少实用配置，如电动天窗、座椅电动调节等。其中第三代C5不仅装备了转向头灯及大灯清洗功能，并追加了极为实用的倒车影像及限速功能，且座椅也升级成为真皮材质，而17.99万元的售价更是比蒙迪欧的19.28万元便宜了1.29万元，相比入门级车型的价格优势进一步放大。而蒙迪欧则依然没有搭载中控屏，蓝牙、倒车影像等功能更是无从谈起，且在座椅材质上也要略逊一筹，虽然新增的自适应远近光及内后视镜防炫目功能，但和前者的亮点配置相比就显得有些微不足道了。

顶配车型对比：第三代C5再下一城

在第三代C5的顶配车型与蒙迪欧的EcoBoost 200豪华型的比拼中，我们能看到两款车都已装备了丰富的越级配置，然而第三代C5则又一次战胜了蒙迪欧。无论是从舒适性的座椅加热、按摩、Hi-Fi高保真音响，还是从12.3英寸全液晶仪表、车载互联系统来说，都让它拥有了比对手更为出色的舒适性及更高的“逼格”，而360°全景影像、车道偏离预警及盲点监测等配置也令各种潜在危险无处遁形。虽然蒙迪欧搭载的自适应远近光、转向辅助灯及方向盘加热灯功能也颇具亮点，但从车型售价和配置的丰富程度上来看确实是不如前者。

总结：

这次的第三代C5无论是从哪个角度来说，都给我们带来了十足的惊喜，它不仅完美的延续了“动态舒适”这一造车理念，并在外观和内饰的设计上向国人消费者进行了靠拢，让我们看到了一辆焕然一新的法国帅哥。而在配置方面，一向以配置丰富的福特蒙迪欧也败在了它的手里，更重要的是，现在购买第三代C5还可享受全免购置税这一大福利，以上种种都让我们看到第三代C5的强劲实力与超高的性价比，以及它一片光明的前景。

品鉴第三代C5，请联系东风雪铁龙广西经销商