我曾经是一个8代思域的车主，11年提车，刚开始的时候就觉得这个车外观“很”特别，跟当时其他车有着很大的不同，车身看起来很扁平，搭配着锋利的车头灯，正视的时候具有很强的冲击力，在驾驶的时候动力输出平稳，而且提速快，所以不假思索的买了这辆车。俗话说：“最好开的车就是新提的车。”车开了5年多，慢慢的小毛病也就出来了，开始是引擎的垫片碎了，异响特别严重；之后就是后轮，变速箱异响，带动着中控也一起共振发出异响，使我萌生了换车的想法。尤其是我住的远郊，上班之前有一段近路，是土路，每次走到这里的时候都怕车会陷进去，直到最近我才知道什么叫“溺死的都是会水的”我车轮陷在了土里，怎样都出不来，使我决定我必须要换车。而且是SUV。

　　我是跟着其他的车一起走的，还是沿着他的车印，本来想在左边的地里过去，但是在后边一点，因为路太滑，车有一些失控，最后还是陷进去了。因此在出来之后，我就决定，既然家换不了，那我就换车吧。

在选车方面，主要是考虑的还是SUV，当时考虑的主要是昂科威、CR-V、翼虎、荣威RX5以及最终选择的观致5。昂科威和CR-V中配车型比较，尤其是CR-V，因为本身自己开的就是本田，一直认为他的车漆以及铁皮比较薄，很容易就漏出来底漆所以就不太想要CR-V了，翼虎给我的感觉比较小，一般比较大而且价格便宜配置高。所以我一直在RX5以及观致5中由于，两家4S店也是去了好几天，一直拿不定主意。

　　两款车我认为都比较符合我的眼缘，荣威RX5外观大气棱角分明相比之下观致5的线条更加丰满，尤其是侧线非常饱满，给人一种挺实的感觉，就是雾灯比较小，车头相对比之下，观致5更加立体轮毂也感觉比较大。所以我还是选择了观致5。

　　店内的展车是黑色的，本就流线的设计更是给了他不俗的质感，就是店内的展车是低配的车型，并没有配备19寸的大轮毂，让我比较失望。

　　发动机舱内走线很清晰，非常有条理，而且我发现在输油管的位置处有一个圆形物体，问过导购之后，他说是消音器，用来减少喷油时候的震动以及消音，机舱内延伸出来一片消音棉，可以看出来观致用料很好，而且他的机器盖很软，是两层的结构，在内部开了很多的小孔洞，据导购说这么做的主要用意是为了吸能，可以能好的保护行人，当然我也对车的刚性产生了质疑，导购说观致5的刚性在他的防撞梁上，防撞梁很坚固，在需要保护车主的时候，可以启到很好的作用，并且安全带以及安全气囊的反应时间会更快

　　后排座椅放倒后空间十分大，感觉可以在里边打滚。

　　观致5的logo，而且在这个位置上可以看出观致5的腰身非常饱满，穿过门把手的侧线一直延伸到尾部，给人一种很舒服的感觉，而且导购跟我说这个腰线有一个传递能量的作用，在发生事故的时候，可以将能量向后传递（谁买车想要去撞呀）。

　　在店内了解了一下之后我就购入了一辆白色的观致五。

　　车框处的logo，可以感受出观致的用心，而且车门处的侧裙是由车门全部包裹上的，这样在车很脏的时候不会在上下车的时候把裤子弄脏。

　　电动尾门的设计，而且这个液压杆和其他的车型相比要粗很多，同样的前机械盖再有液压杆的同时还有两个支撑，不光可以省力，还可以减少液压杆承受的重量，增加耐久性。

　　中控很简洁，很有设计感，尤其是开关门的时候，回馈给我的声音很厚重，一点都不刺耳，在车内，驾驶的时候很静谧，车门密封条很宽厚。

　　我选择的车，加装了bose的音响，共11个喇叭，开始的时候我也在由于是不是应该多加钱选择这个音响，毕竟在我面前这个属于外物，但是好东西只有用过才知道，在驾驶中bose在播放音乐的时候可以主动降噪，而且有一个音源优化的功能。让耳朵不能自堵。

　　提车大概1个半月，对于这款车的评价是极高的，首先是整个车的隔音效果非常好，车内用了大量的隔音棉，甚至在叶子板内都有大量隔音棉，不开音响在60-80km速度的时候还有很好的隔音效果。在高速上有音响的情况下隔音也非常的好。

　　操控方面，观致5的底盘比较硬，更偏向与稳定，所以并没有一般SUV的那种变道“摆动”的感觉，而是很灵敏，毕竟车比较大做不到指哪里打那里，但是在变道，超车，过弯的时候还是很能给我信心的。并且座椅的舒适很很好，不是那种十分软的，但是腰部、腿步的支撑很到位，长距离驾驶并没有不适感，所以在开长途还是很舒服。

　　动力上，观致5的排量是1.6T，在日常使用中还是够用的，2挡以后涡轮介入提速比较明显，但是我比较诟病的还是顿挫问题，甚至还单方面询问过4S店的员工，对方说在观致5包括全系在定位上都是家用车，所以没有将起步初段定位在类似于踩地板油的方式上，而是一半油门，这样可以在中段及以后还可以有动力输出。在适应之后，顿挫感会越来越小。（虽然我不是很清楚这个意思，但是感觉很高大上）而且动力输出的平稳，持续时间长。

　　总结来说，观致5是一部值得入手的车，车上的小细节也很到位，给人感觉很舒心，尤其是听到导购讲解之后，更加的倾心观致5。