为了满足消费者多元化的需求，许多运动性轿车由最初纯粹的运动风格，慢慢演化为今天的兼顾舒适性，而作为豪华轿车后来者的雷克萨斯IS在历经几次换代之后似乎也找准了自己的方向。它作为家族车型中最具活力和年轻的车型，自第一代车型上市就肩负着与宝马3系相抗衡的使命。
新款雷克萨斯IS在上月初的深港澳车展上正式上市，新车共推出四款不同配置车型，售价区间为32.49-45.30万元。新车主要在外观和内饰造型上进行了升级，并沿用了现款车型的动力。另外新车还采用了新的命名方式，由原先的IS 200t更名为IS 300。本次实拍的车型为雷克萨斯IS 300 F SPORT版。
| 2017款雷克萨斯IS上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2017款 雷克萨斯IS 300 领先版 | 32.49 |
| 2017款 雷克萨斯IS 300 锋尚版 | 34.90 |
| 2017款 雷克萨斯IS 300 F SPORT版 | 36.90 |
| 2017款 雷克萨斯IS 300 豪华版 | 45.30 |
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外观方面，新车外观依旧沿用了雷克萨斯家族最新的设计语言，新车对前进气格栅、前进气口以及前保险杠部分进行了重新设计，相比现款车型，新车造型更加前卫激进。前大灯造型更加张扬并采用了全LED灯组，科技感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1430mm，轴距为2800mm，长度方面比现款车型长了10mm。另外在车身颜色方面，新车新增了两种车身颜色——“宝石蓝色”及“至臻黑色”。
内饰方面，新车也同样增加了两种配色，中控台依旧为分层设计，在做工和用料上都达到了进口车的水准。相比内饰整体的运动氛围，方向盘的造型就略显普通了些，不过好在采用真皮包裹，并运用红色缝线和打孔设计，两侧的多功能按键也比较丰富，全系车型标配换挡拨片。仪表采用了全新的液晶仪表盘，科技感十足。中高配车型上中控屏为尺寸7英寸，屏幕显示清晰，而顶配车型上则配备了尺寸更大的10.3英寸显示屏。音响和空调面板使用了全新拉丝工艺，空调的温度调节也沿用了现款车型的触控式设计。
乘坐空间方面，身高172cm的体验者在把前排座椅位置调至最低状态下时，头部空间为一拳两指，后排头部空间为一拳余量，腿部空间为两拳左右。由于新车为后轮驱动方式，后排地台凸起较高，牺牲了一些中间乘客的脚歇空间。后备厢容积常规状态下为480L，后排座椅还可以按6/4比例放倒，进一步提升空间的容纳能力。
动力方面，新车与现款IS 200t车型保持一致，搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5800rpm，峰值扭矩为350N·m/1650-4400rpm，百公里综合油耗为7.3L。传动方面，与之搭配的是8AT手自一体变速箱。
总结：作为一款中期改款的车型，新款雷克萨斯IS的变化主要集中在外观细节上，经过微改后，外观更加激进、动感十足。为满足消费者的个性化需求，新车在外观和内饰上分别增加了两种配色。32.49-45.30万元的价格区间以及配置的升级让新车在中型豪华轿车细分市场中发起了新一轮的竞争，让那些追求运动的消费者在除了“BBA”外有了更好的选择。
车型图片 |  |
产品名称 | 2017款 雷克萨斯IS 300 豪华版 |
厂商 | 雷克萨斯 |
级别属性 | 中型车 |
发动机 | 8AR-FTS2.0L 245马力 L4 |
| 8挡手自一体 | |
驱动方式 | 前置后驱 |
长/宽/高(mm) | 4665*1810*1430 |
轴距(mm) | 2800 |
| 三厢车4门 | |
最大扭矩(Nm)/转速 | 350/1650-4400 |
最大功率(kW)/转速 | 180/5800 |
工信部综合油耗 | - |
| 66 | |
行李箱容积(L) | 480 |
保修政策 | 四年或10万公里 |
