陈宇（车新社总编辑）

首先非常感谢老谢坚持了十五年组织中国主流汽车网络高层论坛，同时感谢一汽丰田十五年来支持，今天的主题是领导力与创新，非常及时，到位。目前的汽车行业处于日新月异的巨变阶段，一两年一变，甚至是几个月一变，大家见面一聊天就是，你现在在哪那？你还在某某网吗？没有，我离开了，换到某某某了，谁谁拿投资了，谁谁的项目不行了，目前是机遇与风险并存，陷阱与馅饼同生。

不要沦为新媒体中的传统媒体

我做汽车媒体也有21年了。我现在主要关注新媒体与汽车后市场方向。

关于新媒体平台有五个现象：

1目前，新媒体竞争激烈，都在抢夺优质PGC。

2内容同质化严重。

3在新媒体人员构成方面，目前很多新媒体人，大多由传统媒体人转行、或者是公关背景的人士、专业人士组成，从内容角度讲，还是善于出行业稿件、产品评测、还是具有传统媒体特质，实际是换了一个平台。

4盈利模式单一，转化率低、积极性会降低，大部分生存艰难，最后沦为活动执行与公关。为生存有些可以理解，但是要有底线。我在搜狐汽车，有次做稿子，公关公司提供评测车了、还请吃饭，编辑稿件出来后，公关公司说，厂家客户说了，有个测试数据希望改一下，吃饭归吃饭，有些关键数据是不能改的，因为他说的数据我没有看到，我不能改我的数据，这是做媒体的底线，也是我陈宇的做人的底线。最后没改，之后，公关也说，也挺钦佩的，厂商是在不讲理，也知道数据不能改，但是厂家说了，就得与媒体沟通一下。我觉得作为新媒体的从业者，虽然没有领导管了，但也要有新闻人底线，有底线才能获得尊敬，才能对得起自己的良心。

5新媒体用人成本上升、人才流动性较大。

6做流量日益成为公知.

新媒体多元化发展在加速到来

我感觉还有两个趋势，第一个就是内容形式将向更加多元化的发展，并速度不断加快。第二个是，自媒体人的人员结构向多元化发展、原因是随著自媒体的影响力的日益扩大，移动互联网的普及。更多的企业开始关注并涉足自媒体，我们有中国汽车行业大咖群，有1群、2群、3、4群，都是500人的群。成员基本都是集团公司创始人级别的。还有汽车服务企业群、中国车友会联合会会长群，500人的群。我发现越来越的多企业开始在关注自媒体，并且很多是具有优质PGC潜质的专业人士他们拥有专业背景、经济支撑、熟知车主及行业痛点，更接地气、体量庞大，而且还具有自有传播渠道和消费粉丝群体，很多已经开始从运维人员上在加大对自媒体的投入。随着时间的推移，自媒体平台竞争的加剧，这部分力量不容小视。新媒体竞争进入深水区，还是有大量优质PGC有待开发，需要对潜在优质PGC的培养与挖掘。我在搜狐汽车工作了六年负责内容及问答平台等，汽车媒体做了二十一年，期间还做过汽车服务企业修车、我们还有个中国车友会会长联合会，现在还在一家投资公司做汽车行业方向，从不同角度看一个事情，我还是觉得是内容为王，短视频等与时俱进的跨界的创新模式将是趋势，推广渠道有待挖掘。

科学的决策机制重于融资与管理

关于领导力这个议题：我感觉对于一个企业的领导人来讲，最重要的是科学的决策机制（能最大限度的降低决策风险）。而管理能力、融资能力、整合能力、都是次要的，因为路线决定可能。从2014年以来，汽车行业融资额达到上百亿，项目近千个，大量企业新生，大量企业又倒闭了。因时间关系，我先抛砖引玉，欢迎大家加入中国汽车行业大咖群（汽车行业创始人沟通群），共同探讨中国汽车行业现状、瓶颈、与趋势。大家多交流，多互补。再次感谢坚持了十五年举办中国主流汽车网络高层论坛的谢大侠，感谢一汽丰田对高层论坛的支持，谢谢大家！