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享·往远方 看探界者极致操控勇闯未来!

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2017-07-10 12:06:28来源:58车类型:编译编辑:苏秦

[58车·商讯·编译] 欧洲和北美洲均是当今世界上经济最发达的地区,但基因不同、习性不同、喜好不同导致了两地各具特色,源于两地的法系车和美系车便在不同的成长环境下各成一派。进入中国后,为了迎合中国消费者各自做出了“中式”的调整。为了争夺国内SUV市场,他们在2017上半年用两款车放出了自家“大招”,一个是4月份北美悍将探界者的上市,另一个则是6月8日法系7座SUV东风标致5008的上市。我们不妨来探探两个“大招”的虚实。

法系时尚与美式力量各有千秋

 不得不承认,法国人对时尚和优雅的感知度的确优于常人,“标致设计”始终是消费者动心的理由之一。点阵式进气格栅、狮眼前大灯等招牌设计风格让5008拥有极高的辨识度,黑钻式横贯尾部的装饰板则是在向经典的205、406致敬,站立式的狮标更具精气神儿。

美系硬汉代表探界者传承了雪佛兰SUV传统的美式风格,车身线条硬朗而富有张力,流畅动感的车顶轮廓、以及由侧身三条腰线勾勒出的丰富型面,令探界者展现出硬朗动感的美式SUV造型。前脸采用雪佛兰家族标志性的双格栅设计,上格栅与日间行车灯相连,使得车头呈现更宽的视觉效果。外加张力十足的镀铬饰条和肌肉线条勾勒的引擎盖,令探界者拥有浓郁的美式肌肉风格。

法系东风标致5008的时尚、动感元素明显走了年轻化的路线,迎合了当前年轻消费者的喜好。而雪佛兰探界者以美式狂野、肌肉力量的元素成为典型的美式SUV,显得更具野性和粗犷气质。二者自成派系,响应了不同追求的消费者需求。

“乘坐空间“大才是真的大

 

东风标致5008定位中型7座SUV,长宽高分别为4670/1855/1655mm,堪称狮子家族在国内市场最大的SUV车型,响应了中国市场对 “大车”的需求。但在当前国内7座SUV市场上的车型,动辄以4810mm、1910mm的长宽设定来拼“大7座”,5008似乎还没摸清国内消费者的真实需求。“大”是针对乘坐者来而言的,乘坐宽敞才是真的大。在尺寸有限的情况下强行加入第三排,可想而知腿部空间必然非常狭小,而且舒适性较差。

东风标致5008后排空间

探界者后排空间

再看雪佛兰实力中级SUV探界者,在长宽高尺寸为4652/1843/1693mm的空间里用5座的形式保证乘坐体验。空间舒适,才是真的“大”。高EQ的探界者可不会忘记这一点儿,运用突破性的空间科学,致力于优化每一位乘客的体验,在有限的空间里创造出无限的舒适天地。此外,全平的后排地板设计,让探界者成为真正意义上的五座SUV,宽绰有余轻松容纳一家人。

矫健扎实的操控才是SUV应有的气场

开着SUV这种“大块头”外出,必然要考虑的这车能否安全稳妥、扎实厚道的上路。中国的地形复杂多变,对汽车底盘的扎实度和悬挂的韧性要求非常高。

 

东风标致5008全系采用前轮驱动,新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬挂的结构形式。底盘系统让人颇为意外,众所周知,这种“大块头”搭载这种非独立式后悬挂不论如何调教也无法过滤掉行驶过程中带来的颠簸和晃动感,实际行驶中的震动感必然会引起不适。5008在20多万价位的SUV里仍然使用这种悬挂技术也算是“一枝独秀”了。

 

此外,在驱动方面,5008仅在高配上以一套增强型的Grip Control多路况适应系统来切换应对公路、沙地、雪地、泥地4种路况。并且这套系统配上非独立悬挂后的越野性也大打折扣。一辆没有四驱的SUV总是不那么正宗。作为PSA征战国内SUV市场的里程碑之作,5008对SUV应有的运动性和越野性考虑的有些欠火候。

 

雪佛兰探界者作为通用汽车全球最新的SUV当家明星,其底盘和车身凝结了通用全球的技术优势。它的底盘由通用北美团队全新设计调教,架构更合理,科技含量更高,全面融合了轻量化、高刚度、高稳定性等特点。前悬采用增强型麦弗逊独立结构,其中部分铝制结构轻量化设计让探界者拥有极佳的转向响应,并通过悬挂三通路设计,将弹簧和阻尼器的负载独立传递至车身,达到减震的效果;后悬挂采用四连杆独立结构,确保车辆在高速转向时两侧车轮始终与路面保持最佳接触,进一步加强车身稳定性,配合Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向系统,实现更精准快速的转向和动态反馈。

探界者在1.5T和2.0T车型上均提供四驱版本,强大的智能四驱系统能够在前轮打滑时,在0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,配合强劲的动力输出,全面提高在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的车辆脱困能力和行驶稳定性。

动力强劲才能走的更远

 

动力方面,全新标致5008顶配搭载的是380THP(1.8T)Pure Tech涡轮增压直喷发动机,最大功率150KW,峰值扭矩280牛·米,匹配6速手自一体变速箱,这在2.0T满天飞的SUV市场显得弱不禁风,而且187700元-279700元的价格在市场上仍有更多更好的选择。此外, 5008比4008的车身尺寸更大、配置更多,人称“4008plus”版,但价格只比4008多出两千块,4008的指导价为185700元-273700元,基本上与5008完全重合,这样的定价不知4008车主作何感想?

 

而探界者搭载的2.0T+9AT动力总成,堪称当前汽车界的钻石动力,输出增大到191kW、353Nm,同时峰值扭矩范围更为宽广,加速更迅速,持续性更强,并且增强了中后段的加速能力,整车块头更大却更加轻量化,综合油耗为8.3L/100km,官方售价174900元-249900元更是诚意十足。众所周知,这样的动力总成一般只会出现在一些豪车身上,探界者的领先动力再一次证明了SUV鼻祖实力。

 

其实也不难理解,法系车主销售区在欧洲,欧洲道路修的非常好,不像中国这样地形复杂,这就形成了欧洲人的用车理念:那就是四驱、非独立悬挂都不是非常重要,所以他们的车都是旅行车而非越野车。作为法系车代表的5008自然也就少了一股子奔向大自然的“野”劲儿。

 

北美洲地大物博,地形复杂多变,再加上热爱自由、豪爽奔放的民族基因对力量和速度格外狂热,造就了美式汽车的强悍与狂野。探界者作为美式强者的代表,轻松驾驭中国复杂多变的地形,满足中国消费者内心对力量和洒脱的向往,在强悍的力量和探索精神的驱使下必然能在野性大自然里跑的更快,未来也能在人生道路上走的更远,探界更广阔的天地。

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排量:1.5L 2.0L
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