7月5日，百度AI开发者大会在北京召开，在本次会议上，百度公布了阿波罗（Apollo）计划的具体开放细节，借助百度开放的能力和数据，开发者能够在短短几天之内就能迅速搭建起自动驾驶汽车。同时，在大会现场，我们还发现了首期开放封闭道路的自动寻迹车的身影

【林肯MKZ循迹自动驾驶车】

在百度AI开发者大会外场有两款自动驾驶汽车在进行路测，其中一款是循迹自动驾驶车，这是自动驾驶创业公司AutonomouStuff运用阿波罗1.0开放的能力，在3天之内改装而成的一款循迹自动驾驶车，车型是林肯MKZ。

另一台自动驾驶汽车采用基于单目摄像头的端到端深度学习自动驾驶解决方案，此前在CES Asia上采用同款车进行路测试驾，系统学习人为驾驶习惯，能够实现自动加减速、转弯、识别交通标识符等。此次开发者大会还新增加了红绿灯识别的功能。

【百度创始人、董事长兼首席执行官--李彦宏乘坐自动驾驶车赶来会场】

【百度董事会副主席集团总裁兼首席运营官--陆奇】

今年4月份，百度宣布将开放自动驾驶平台，推动自动驾驶技术的普及，并将项目命名为“Apollo”计划，而在今日百度AI开发者大会上，陆奇揭开了Apollo计划的神秘面纱。据悉，此前百度与奇瑞在美国硅谷签订合作备忘录，确定双方合作开发的自动驾驶车计划将在2021年投放市场。而在近日，百度又与一汽已经签署了战略合作协议，双方将在车联网产品、自动驾驶、品牌推广及创新营销、云服务等领域展开合作。

此外，百度还牵手了德赛西威、联合电子、航盛电子和博泰电子四家汽车一级零部件供应商。并在硬件方面取得了实质性的突破，携手德赛西威和联合电子推出了百度自动驾驶专用计算平台——BCU(Baidu Computing Unit)，这也是国内首个可量产自动驾驶计算平台BCU，成为百度自动驾驶“软硬结合”的优秀样本。

根据规划，Apollo在2017年7月可实现封闭场地循迹自动驾驶，2017年9月可实现固定车道自动驾驶，2017年12月可实现简单城市路况自动驾驶，2018年12月可实现特定区域高速和城市道路自动驾驶，2019年12月可实现高速和城市道路自动驾驶Alpha版，2020年12月可实现高速和城市道路全路网自动驾驶。

而在Apollo资源共享方面，2017年7月为数据平台1.0、3D障碍物标注数据、Road Hackers数据、高精地图技术联合测试；2017年9月为人工编辑仿真场景数据；2017年12月为数据平台2.0、障碍物行为标注数据、2D障碍物标注数据、日志提取仿真场景数据。

从4月发布至今，Apollo开放平台不仅不断迭代自动驾驶能力，更是已经建立起自己的合作伙伴生态。而从今天的百度AI开发者大会来看，Apollo的整体战略及首期开放能力首次揭开神秘面纱，包括软件平台能力、云端能力、硬件能力都逐一展现。未来Apollo开放平台还会带给业界哪些惊喜？百度是否能够成为汽车界的安卓，在3-5年内站到世界前沿呢？让我们拭目以待。