每到年中时分，各种半年总结、汇总类的文章都会铺天盖地般的到来，今年同样不能例外。而在此前，笔者的同事已经汇总过了2017年上半年的重点上市轿车、重点上市SUV、政策及召回等信息，今天就让我们来跟您聊聊关于各大汽车企业的高层变动情况。

根据我们的不完全统计，今年1-6月间，共有40位车企高管的职位发生变动，涉及到了20余个品牌，其中丰田、北汽、沃尔沃、宝沃及福特的高管职位调动较为频繁。而为了使这一堆人名看起来不那么枯燥，编辑从这40余名岗位变动的高管中寻找出了几个比较有代表性的放在第一页，其中既有胆识过人的、也有光荣退休的、更有黯然离场的。

▇最佳魄力奖

2016年，雷克萨斯在中国的销量首次突破10万辆，这是一件非常值得纪念的事情，而这之中，朱江起到了非常重要的作用。可以说朱江重新为雷克萨斯注入了灵魂，也让雷克萨斯告别了保守、反应迟缓等代名词，销量有了本质提升。

在朱江任职期间，雷克萨斯旗下多款主力车型完成了更新换代，并在品牌建设方面花费了大量功夫，可以说雷克萨斯品牌的在华销量正在慢慢步入快速上升期。然而在这时，朱江却选择了离职，并加盟到了蔚来汽车，这不失为一个颇为大胆的选择。

对于蔚来汽车来说，可能很多朋友还不太熟悉，它是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东等人共同创立，目前旗下车型包括EP9、ES8等，但均未上市，而既然是一个专注蔚来（未来）的品牌，“未知数”想必就会伴其左右，这时选择加入，还是需要很大魄力的。

▇荣休奖

拉尔斯·邓曾服务萨博汽车和美国通用汽车公司。他于2006年加入沃尔沃汽车，担任瑞典哥德堡图什兰达工厂（Torslanda）总经理。2010年浙江吉利控股集团收购沃尔沃汽车后，他来到中国工作，负责沃尔沃汽车在华生产基地的建设。2013年，他被任命为分管中国区业务的全球高级副总裁，并于2015年全面负责亚太区业务。在他的领导下，沃尔沃汽车在华工业体系拓展迅速，在成都和大庆分别建设了整车工厂，在张家口建立了发动机工厂。在此期间，沃尔沃汽车在华员工人数从2010年的150人增加到现在6000余人，年销量从2010年的32000台增至2016年的90930台。中国也成为沃尔沃汽车在全球最大的单一国家市场。

拉尔斯·邓先生自2017年2月荣休后，其职务由袁小林先生接任。袁小林先生曾领导了浙江吉利控股集团对沃尔沃汽车的并购，之后他在瑞典哥德堡担任董事长办公室主任兼沃尔沃汽车集团董事会秘书。2014年他回到中国，担任沃尔沃汽车亚太区总裁，2016年开始兼任沃尔沃汽车中国销售公司董事长。

▇黯然离场的高管

根据此前报道，福特已经解雇了原CEO Mark Fields，并选择自驾车业务的负责人Jim Hackett接任其位。而Fields的离开，被看做是福特销量下跌25%、股价缩水40%、公司裁员1400人后的必然结果。

▇职位调整最大车企

本次任命是丰田在全球范围内做出的新的人事调整，变动涉及5位中国区高管。其中，丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司总经理小川哲男将被派往北美地区，负责丰田汽车公司在北美地区业务，其职位由现丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、广汽丰田汽车有限公司总经理小林一弘接替。而鱼住吉博升任广汽丰田汽车有限公司总经理。中尾清哉升任丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理。

虽然相比于其他汽车企业，丰田这次人事调整所涉及的人员不是最多的，但无论是丰田汽车（中国）投资有限公司总经理、还是广汽丰田汽车有限公司总经理都是非常重要的职位，可以很大程度的影响到未来丰田品牌在中国的发展。而相似的人事调动在2013年的3月初也进行过一次，恰巧，此次升任丰田（中国）总经理的小林一弘，正是在4年前才踏入中国市场。

以上就是笔者挑选出的几个比较具有代表性的人事调动，下面我们将按照地域系别划分，无论您想看欧系、美系、德系还是日系，按标签去寻找就好啦！而如果有对其它几篇盘点文章感兴趣的朋友，可以点击下面图片链接查看！

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