经过14天精彩激烈的竞逐，6月23日，2017中国环塔（国际）拉力赛在新疆哈密市圆满落幕。锐骐皮卡再度大获全胜，郑州日产用户自行购置3台锐骐皮卡，组建的赛轮金宇锐骐车队，以优异的成绩分别夺得T2组总冠军、T2.2组厂商杯冠军、T2.2组车组冠军，并拿到3个赛段冠军（金头盔奖），成为本届比赛的最大惊喜。锐骐皮卡也在自己的冠军履历上再添浓重一笔，续写着“冠军皮卡，皮卡冠军”的辉煌。

　　5年7冠，全面彰显产品品质

　　自2013年郑州日产重返长距离越野拉力赛以来，锐骐皮卡已在环塔、中国越野拉力赛、丝绸之路拉力赛等国内外各大越野赛事中连续拿下七座冠军奖杯，每年都有冠军进项，成为汽车赛事领域国内首屈一指的皮卡品牌。

　　采用原厂量产车参赛，是锐骐一直以来的传统，这也是检验产品性能和品质的最好平台和机会。长距离越野赛事更加考验产品的稳定性和可靠性，对于锐骐皮卡来说，这也正是用户最为关注和重视的。在各种极端复杂路况下，以高强度的使用，来验证产品，改善产品，以便为用户提供最可靠的产品，是锐骐皮卡参与赛事的最直接、最重要的收获之一。而五年七冠则是对产品性能和可靠性的最佳证明。

　　这次环塔比赛，锐骐皮卡击败的对手不仅是同在柴油量产组竞技的某合资品牌皮卡，还有实力强大的改装车组。驾驶230号赛车的宋海涛/马磊拿下组别冠军的同时，更是获得汽车组总成绩第30名的好成绩。根据此前赛事一线媒体的报道，本届赛事共有30台价值300万以上国际顶级赛车参与，锐骐皮卡能跻身前30位，必然力压部分300万的国际顶级赛车。这一方面证明了锐骐皮卡的冠军成色，另一方面更凸显出产品的出众性能。

　　用户参赛，全面践行品牌理念

　　郑州日产“量产车+用户车手”的参赛模式，是国内车企的首创，这也是锐骐皮卡对国内汽车运动做出的引领性贡献。自2013年以来，锐骐皮卡每年都为用户车手提供参赛机会，不但赢得了用户的积极参与，也引起了行业的效仿。今年锐骐皮卡车队的三个车组均为郑州日产用户，而冠军得主宋海涛更是已多次驾驶锐骐皮卡出现在多项比赛中，与锐骐皮卡一起积累了丰富的比赛经验。

　　与改装组赛车不同，锐骐皮卡是中汽联关于T2原厂量产车注册制度实施以来首款注册的皮卡车型，同时按照国际汽联的最新技术要求，进行了安全改装和适当的调校，与市场销售的车辆几乎一致。这为用户参加越野赛事提供了最大的便利，曾经的辉煌战绩更是对用户车手有着巨大吸引力。在比赛中，锐骐皮卡以其高品质和可靠性，保障了用户尽享越野乐趣，并取得优异成绩。

　　坚持到底，共同谱写冠军精神

　　本次比赛，驾驶锐骐皮卡的三组用户车手均胜利完赛，分别取得T2.2量产组的第1名、第5名和第7名。要知道，本次环塔赛事共有汽车组54支车队的113个车组、摩托车组5支车队13辆摩托车参赛，最终完成全部十个赛段的仅有65个汽车车组、8辆摩托车，完赛率分别为57.5%和61.5%。在完赛率57.5%的汽车组，赛轮金宇锐骐车队3台赛车全部完赛，胜过很多专业车手和改装赛车，不能不说是一个了不起的成绩。

　　这是锐骐皮卡稳定性和可靠性的最佳体现，也是车手们不畏艰难、稳定发挥，共同谱写的冠军精神。第SS7赛段，一个纯沙漠赛段，在高温炙烤下，当天赛道温度超过70摄氏度，最终的冠军车组宋海涛/马磊遭遇大麻烦。由于在超高温度下，马磊数次在赛道上挖车，节奏太快，导致脱水中暑，虽然宋海涛想要找直升机救援，但马磊没有倒下，他坚持要挑战下去，跑完比赛，“后来领航时就没看路书，根据大方向指路，自己也跟梦游一样，但是满脑子都是一定要坚持比赛。”马磊坚持到了终点，他们也最终收获了冠军。

　　这是越野拉力赛的比赛精神，是车手们一往无前的挑战精神，也是锐骐皮卡的冠军精神。量产皮卡、用户车手、三个赛段冠军、三个组别冠军，锐骐皮卡用最“锐骐”的方式，在本次环塔赛事上取得的战果已足够辉煌。在此基础上，未来相信锐骐皮卡能够为更多用户在工作上创造更多价值，在户外越野生活中带来更多的激情。