作为一款轿跑型SUV，启辰T90的外观确实很容易吸引人，据厂方介绍，启辰T90的首批客户很多都在没有试驾前就因为它的设计够惊艳而选择下单。作为一款自主品牌SUV车型，启辰T90的设计相比竞争对手而言确实足够大胆，走了一条不寻常的路。不过启辰T90可不止惊艳的外观，背靠东风日产强大的技术支持，在其它方面它也有让人下单的实力。

启辰这个品牌是由东风日产孵化出来的，目前为止其旗下所有的车型都来自东风日产的技术，甚至启辰T90就是跟逍客/奇骏同生产线生产，在三大件上都是由东风日产提供，这也可以得出其品质是绝对过关的。

为了与逍客/奇骏做出差异化，启辰T90的设计师为启辰设计了一个轿跑造形，个性惊艳，但是太个性的东西往往就会出现两极分化，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人则一点都提不起兴趣。启辰T90的第一批客户有很多都是冲着外观购买的，但在实际使用之后发现这款车不仅仅只是漂亮而已，其驾驶感受以及内在实用性也相当不错，性价比非常高。

启辰T90定位为一款中级城市SUV，但是售价又十分的厚道，10.98万元-15.48万元的售价其实跟自主品牌很多紧凑级SUV差不多，就拿隔壁的传祺GS4来说吧，售价9.98-16.18万元，价格基本与启辰T90重叠，为了体现启辰T90在产品的上的优势，启辰T90甚至敢于与销量榜前三的传祺GS4进行同场对比，结果很明显，启辰T90在驾驶感受以及内饰做工用料上都比传祺GS4更胜一筹。

本次场地试驾一共分为三部分进行，分别是小型赛道体验、颠簸路面体验和城市道路试驾。小型赛道体验设计的比较多弯道，而且是360°的调头弯，主要考验启辰T90的方向灵活性，此外还设计了几个高速弯道，考验方向的精准度和底盘的支撑性。试驾感受就是，启辰T90的方向很灵活轻巧，日常驾驶很轻松，但虽然它有着轿跑外观，但调教偏舒适，激烈驾驶悬挂侧倾稍微明显。

颠簸路面是人工设置的，前面一段是坑洼路，中间一段是搓板路，最后一段是枕木路，虽然与实际的路况不太一样，但也能考验启辰T90在这些路面行驶时车身的稳定性怎么样。为了提高大家的直观感受，传祺GS4也进行了同场的竞技。首先开启辰T90走一次，得益于前后独立悬挂的设置，启辰T90在底盘滤震的效果明显要比后悬挂采用扭力梁悬挂的传祺GS4更好，坐在车内前后排的人都显得更从容。与此同时，启辰T90还与传祺GS4进行了内饰盲测体验，体验人戴着眼罩进入车内，通过嗅觉和触觉感受两款车的做工以及用料，启辰T90中控台上方都是采用了软性的搪塑材质，而传祺GS4则都是硬塑料，此外启辰T90座椅更柔软，跟东风日产的座椅一样都很舒适，传祺GS4则偏硬。

最后就是城市道路试驾，启辰T90全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动或是CVT无级变速箱，我们本次试驾的全部是CVT无级变速箱车型。在拥堵的城市道路，CVT变速箱换挡根本就不会出现顿挫的情况，整个加速都是非常线性，停停走走的跟车过程中，油门踩多少来多少动力,与涡轮增压发动机介入突然爆发的特性相比，自然吸气发动机的发力更加线性，驾驶起来会更加的舒适。

总结：通过试驾可以了解到，依靠东风日产的技术支持，启辰T90这款车整体上还是非常不错，外观设计采用轿跑的风格造型，显得非常个性，比较符合年轻人的审美。内饰的用料和做工直接媲美合资品牌，大量采用软性材质，让驾乘人员触感更佳。

目前国内的消费者都很喜欢SUV车型，是因为这种车型不仅外形好看，而且车内的空间也比较大，此外高离地间隙还能去一些轿车不能去的地方。启辰T90平时家用代步驾驶起来轻松舒适，周末去郊外轻度越野一下问题也不大。