东风本田推出的是第三代CR-V,进过了前两代车型的演变,如今的CR-V更加细致入微,也更具时尚感。CR-V一上市就受到了市场的追捧。
传统SUV车型的夸大柔软的座椅并没有出现在CR-V身上。驾驶席除了坐姿稍高以外与普通轿车并没有明显区别。靠背的曲线很贴身,以至于调节幅度不大的腰部支撑并派不上什么用场。侧向支撑也比较好,座椅包裹性较强,美中不足的是坐垫的长度略短,腿部支撑不是很充足。
本田CR-V
驾驶座为全电动调节,操作旋钮清晰简单。8向调节的座椅配合4向调节的方向盘可以使大多数驾驶者轻松找到适合自己的驾驶姿势。较高的坐姿使腿部空间比较充分,减轻了长时间驾车带来的疲惫感。
平时看上去很普通的仪表盘在发动机启动后却变得光鲜亮丽起来。原因就在于两个仪表盘中间面积很大的显示屏。丰富的行车信息都能通过这个显示屏传达给驾驶者。在屏幕的下方,两个电子显示条分别代替了油箱表和水温表,这样的设计在东风本田的另一款车型—思域身上也有所展现。
本田CR-V内饰
上一代CR-V为了迎合美国市场,将换挡杆的位置移到了转向柱附近。在国内,这样的设计曾经遭到了一些批评。在新一代CR-V上,换挡杆又回到了人们熟悉的位置。粗壮的造型很适合SUV的个性,手感也是非常不错。本以为行程短小的换挡间隙会比较容易造成误操作,但CR-V在D档换入2档时需要按下变速杆上宽大的锁止键,大大减小了误操作的可能性。
CR-V的手刹原理其实和传统的手刹没有区别,但迥异的造型却成就了另一番体验。手刹的造型很像飞机上的控制杆,很好的展现了CR-V科技时尚的风格。
本田CR-V内饰
除了仪表盘和手刹,方向盘的设计也有科幻的感觉。三幅式的造型强调了运动感,下方银灰色的材质配合镂空的设计使CR-V的方向盘别具一格。CR-V并没有因为是SUV车型而加大方向盘的尺寸。375mm的直径和普通轿车没有什么区别。方向盘上集成了音响和定速巡航系统的按键,简单的操作让人很快就能够上手。
可折叠的中央扶手略显单薄,但在驾驶过程中却很实用。日系车操控轻便的特点很容易被发现,油门踏板的力度较轻,往往会给人以加速畅快的印象,较高的车身和坐姿让驾驶时有一种高人一等的感觉。
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新车指导价:18.59-26.39万