● 内饰似曾相识，减配在所难免

　　内饰方面，东风标致308对内饰部分进行了改动，虽然不同于海外版，但绝对谈不上是重新设计。其中控台和仪表盘布局都与408没有太大差异，比较明显的就是将圆形空调出风口换成了圆角倒梯形，并加入镀铬镶边装饰和深色木纹饰条，看起来更为美观。

308内饰谍照

标致307内饰

　　至于其配置信息还不太全面，之前只有低配车型曝光，采用的是普通的CD音响、手动空调以及织物座椅，高配车型可能会增加DVD显示屏以及一键启动等配置，但对于海外版本标配的ESP，以及全景天窗和JBL音响等配置，可能会有所缺失。

● 动力总成毫无新意，4AT还将沿用

　　动力方面，从之前曝光的申报信息来看，标致308可能会沿用现款307的动力总成，采用1.6L和2.0L两款发动机，虽说两款机型的动力都还够用，但没有任何什么技术亮点可言。如今大众1.4TSI、通用1.6T、日产1.6T已经在国产紧凑型车上面出现，而福特1.6T也即将引入，但标致1.6T发动机目前还是仅限于进口车型，似乎有些过于保守。

仍沿用1.6L和2.0L发动机

配备5挡手动和4挡自动变速器

　　除了1.6L和2.0L发动机外，在传动方面同样让人大跌眼镜，与之配备的仍为5挡手动和4挡自动变速器，尤其是这款略显落后4AT变速器让很多消费者不解。目前主流紧凑型轿车大多已经开始普及6挡自动或者DCT双离合变速器，甚至自主厂商都已经涉足这一领域。到底是欧洲第二大汽车厂商PSA集团对国内市场不够重视，还是神龙汽车固步自封？

● 307何去何从？两代同堂销售

　　标致308上市之后，307车型可能不会退市，而是调低定位，两代车型共市销售。其实这种所谓的“双子星”模式是国内市场的一大特色，可以说是屡见不鲜，例如速腾/宝来、卡罗拉/花冠EX、悦动/伊兰特、福瑞迪/赛拉图等都是采用的这种营销模式。

　　另外，之前还曝光过一组标致307 Cross运动版的谍照，这也印证了307不会退市的说法，不过到底是只保留307 Cross，还是连三厢版车型都保留，还没有确切消息。但从其他的“双子星”模式来看，标致307可能会只保留1.6L车型，这样既可以拓展低端市场，又可以防止对308的销量构成冲击。

编辑点评：

　　在WRC和勒芒赛场的成就，让标致蜚声海外；作为最早进入国内的汽车品牌之一，从最初的广州标致到如今的东风标致，经过20多年时间的经营，标致在国内也已经家喻户晓。但从新车引入速度以及新技术的推广力度来看，标致似乎并不是很重视国内市场，标致308能否带来一些改变？我们还是拭目以待吧！（编译/汽车点评网 吴成科）