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丰田埃尔法:我为加价代言 +30万无现车

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2017-05-12 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:刘学

在铺天盖地的降价优惠信息中,“加价”二字显得尤为刺眼。如果说在潮流圈Supreme是“加价王”的话,那么在中国汽车市场中,丰田Alphard埃尔法则是当之无愧的“加价皇”。自打它登陆国内市场以来,想买埃尔法就躲不开加价的命运,“新车刚上市一般都贵,等等就便宜了”这话说的没错,但对埃尔法不适用,它自带“无视生命周期”的强力Buff!到底是什么造就了它不可撼动的“加价皇”地位呢?

丰田埃尔法:我为加价代言 +30万无现车

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目前国内在售的埃尔法在2015年6月的深港澳车展上市,在国内的官方销售渠道是广汽丰田,官方指导价格:3.5L豪华型75.90万/3.5L尊贵型81.40万。打住!前面说的是理想状态下,下面聊聊现实行情。如果在网上查阅常规行情信息的话,基本找不到埃尔法加价多少,写的都是“到店面议”。通过电话询问广丰4S店以及平行进口得知,根据车型配置颜色不同北京这边的行情大概是加价28-40万,热门车款更是加价40万以上,且现车极少,订车周期1-3个月。

丰田埃尔法

新车加价这么凶,买个年头儿少的二手车也是不错选择啊!如果你打开埃尔法二手车页面,那么无疑会更加坚定买新车的决心,因为二手车太TM贵了!现在理解为啥说它自带“无视生命周期”的强力Buff了吧。自打埃尔法出现在沿海地起,它就一直在加价从未被超越。

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再来看看埃尔法在海外市场的价格,日本、中国以及东南亚、中东地区是埃尔法主力市场,尤其是在日本。我们就以日本官网价格作为参考,日版埃尔法价格从3,197,782日元起步到7,036,691日元(折合人民币19.5万元至42.9万元),有近20款不同配置车型,分为7座/8座布局,动力提供2.5L、3.5L两驱/四驱、混合动力两驱/四驱多种版本,在MPV市场的覆盖范围非常大,而国内只有3.5L两驱豪华版和3.5L两驱尊贵版两款。

丰田埃尔法:我为加价代言 +30万无现车

丰田埃尔法

是什么造就埃尔法这么嚣张的状态?供求关系。具体来说,先在国内市场中埃尔法确实没有完全对位的竞争对手,自从进入国内市场以来,就一直保持着“唯我独尊”的状态。其实Alphard埃尔法就是丰田为了对抗日产ELGRAN君爵而打造的,在日本它们是完全对位的竞争对手,但日产君爵并没有官方引入内地,而是引入了另一款和君爵有着血缘关系的Quest贵士

丰田埃尔法

其次就是消费人群的购买心理了。能花百万买辆MPV的车主肯定不止这一辆车,经济条件就更不用说了,价格高低并不是左右他们买车的重要原因。套用一段电影经典台词就是:“你得研究车主的购物心理,愿意掏80万买MPV的车主,根本不在乎再多掏30万,什么叫成功人士你知道吗?成功人士就是买什么东西,都买最贵的不买最好的!”

丰田埃尔法

最后还有一个重要原因就是厂家的“饥饿营销”了。从刚上市的新款iPhone到潮鞋Yeezy Boost,饥饿营销在电子产品及潮流圈非常盛行,营造出“你还别嫌贵,有钱也买不到”的市场效果,埃尔法也是这套路。据4S销售介绍,尽管埃尔法在国内一直是供不应求的状态,但分到国内的配额却非常少,而且都是和非热销车型“搭着卖”。在这样极度不平衡的供求关系下,埃尔法加价40%就不难理解了。

丰田埃尔法:我为加价代言 +30万无现车

丰田埃尔法

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之前我提到埃尔法在国内市场中没有完全对位的竞争对手,那么是不是除了埃尔法就没别的选择了呢?进口MPV方面,可以选择价格比埃尔法低一些的普瑞维亚、贵士、大捷龙,在舒适性和功能性方面,它们和埃尔法的差距并不大。如果追求顶级的头等舱享受,可以选择价格比埃尔法更高的福特E350、GMC SAVANA高端商务车,它们拥有更高级的定制化服务。如果有百万预算只是想获得更加宽敞舒适的乘坐空间,除了传统D级豪华轿车之外,高端7座SUV也是不错的选择,比如凯雷德领航员、QX80。

总结:丰田埃尔法的产品力毋庸置疑,无论是乘坐舒适性还是驾驶性能都非常出色,但面对加价40%甚至更多的市场环境下,它是否真的值得掏腰包?加价本身就是市场经济中的一种“畸形”情况。面对中国市场的巨大需求量,如果厂家能够调高市场配额,也许以后我们再谈起埃尔法更多的是它的性能,而不是凶猛的加价。

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报价:75.90-110.00万
级别:MPV
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