【58车衡阳讯】小型SUV市场似乎是挖掘到了中国消费者的痛点，既满足了消费者对于车型要体面这个需求，又有接近两厢轿车短小灵活在城市中使用便利的优势，目前相关的车型也是遍地开花。长安汽车在SUV市场中已经先期推出了CS35和CS75两款车型并收获了不错的口碑，现在的CS15则正是瞄准了小型SUV市场。
长安汽车旗下首款小型SUV——“CS15”于2016年4月6日正式上市，新车先期推出4款细分车型，售价为5.79-7.39万，均为1.5L排量+手动挡版本。2016年8月9日，长安官方宣布旗下CS15自动挡车型正式上市，本次共推出两款新车，分别为1.5自动时尚版和豪华版，售价7.29-7.79万元。新车搭载的是长安自主研发的DCT变速器，发动机仍为手动挡车型上所采用的1.5L自然吸气版本。
△ CS15是整个长安SUV车型，也就是CS系列车型中最小的，属于小型SUV。在外观设计上有着自己的特色，整体设计成熟耐看，在各个方面都找不到抄袭或者山寨的气息，值得国内其他自主品牌学习。
△ CS15的外观颜色选择非常丰富，除了7种不同的外观主色调外还可选择不同的上半部分车身颜色。从这一点上也不难发现CS15是一台针对年轻用户的车型，更多的自由度和个性化在自主品牌车型中还真不多见。
△ 在车灯的配置上并不突出，前大灯都为卤素光源，不过配备了一个LED光源的日间行车灯倒是起到了不错的点缀作用。可惜的是没有自动大灯功能，在夜间行驶时忘记使用车灯的驾驶者目前在国内并不是少数。
△ 轮辋设计一直是自主品牌的强项，轮胎的尺寸为205/55 R16，对于CS15这种尺寸的车型来说已经绰绰有余。
△ 内饰的设计是长安一贯的设计风格，中间的触控屏和空调出风口与之前的车型都非常相似，方向盘也是使用了家族式的设计。这在一方面提高了品牌旗下车型设计的整体性的同时也减小了零配件的种类，有利于降低成本。
△ 上部为车辆多媒体系统的触控屏，下部为空调的控制模块，空调系统拥有独立的显示屏，与触控屏幕相互并不冲突。
△ 用户既可以使用车辆自带的高德地图，也可以使用手机端的百度地图。
△ 方向盘的手感不错，并且提供了充足的多功能按键，甚至还提供了定速巡航功能。
△ 仪表盘清晰易度，中央的黑白色显示屏可以显示相当多的车辆信息，从常规的里程信息到车辆油耗，与同级别车型类似。
△ 车窗仅主驾驶一侧提供了一键降窗功能，对于这个价位的车型来说还算可以接受。
△ 后排的坐垫不短，乘坐感反而优于前排，对于在4S店拉开车门先体验后排的车主家属来说，这样的乘坐感觉确实非常吸引人。
△ 由于车身高度很有保证，身高186cm的笔者坐在驾驶席上拥有绝对充裕的头部空间，从图中也不难看出头枕的角度非常科学，和头部贴合度很高。
△ 后部的空间绝对算得上是CS15的一大亮点，在笔者从前排挪到后座上之后发现腿部竟然有多达近两拳的腿部空间，跷二郎腿完全不在话下。头部空间也还剩下两指左右，这比许多紧凑型轿车更为宽敞。
△ 后排乘客虽然没有出风口，但是有一个USB接口，为现在越来越不经用的手机电池带来的生机。
△ CS15的采用了EPS电子助力转向辅助，并且辅助力度随车速变化，在低速时方向盘手感相当轻盈，便于驾驶者挪车、停车；在车速上升后方向盘的手感就会变沉，让驾驶者的操作更沉稳，对驾驶更有信心。
△ CS15采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，这在一定程度上影响了后轮经过弹跳路面后的横向稳定性。较高的车身也对高速行驶时抗侧风的能力有一些影响。
△ 悬挂系统的调校比较中庸，并没有刻意运动或舒适，悬挂对路面细微变化的反应并不敏感，工作得比较“安静”，没有过多弹跳。但是由于车身重心偏高的缘故，车辆侧倾的抑制并不是太完美，特别是在做紧急变线的时候。
△ 高速行驶的噪音主要来自发动机，车辆对于风噪和底盘噪音的控制都做得相当出色，在匀速80km/h的情况下完全不吵闹，可以愉快的进行车内交流或者欣赏音乐。
笔者总结：总体来说我除了对车辆前排的人体工程学有所不满外，对长安CS15的整体表现非常满意，尤其是它作为一款目前仅提供手动变速箱的车型把变速箱调校得如此出色，实在是令人兴奋，不仅操作轻松简单，档位间切换也相当爽快，城市代步使用的话绝对是一个不错的选择。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768（微信号）咨询;也可发送微信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：279772427。
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