春天来了，冰河解冻、彩蝶纷飞....在这个万物蠢动的季节，特别适合撒欢找点乐子。2017年3月13日至14日，BMW西区“我型，我速”全新BMW 1系运动轿车试驾活动在山城重庆热力开启，活动分为场地试驾-静态体验；以及重庆-武隆仙女山道路试驾两个重要环节。这台宝马出品年轻车型一经上市，一场有组织有策划的“撕逼”活动在全新BMW 1系和奥迪A3之间展开，从营销年轻化到产品年轻化，宝马经历了很多，有荣誉有诋毁，有认可有非议。中国车市瞬息万变，竞争形势也十分严峻，稍有迟疑就会被竞争对手甩出N条大街，宝马会轻率的推出一款新车吗？这显然不可能。

此前，宝马的产品总是用后驱、50:50配比、操控乐趣来吸引消费者的目光，UKL前驱平台诞生的X1、2系旅行车陆续上市，一些网友说宝马开始自己打脸....伟大领袖说过“没有调查就没有发言权”，全新BMW 1系到底是不是“很宝马”？前轮驱动的宝马平庸吗？十佳发动机的价值解读？20万起买它值不值？带着这些问题我们来展开下文。

——高颜值运动范儿，造型“很宝马”——

全新BMW 1系运动轿车的外观设计大胆采用了非常年轻化的格调和元素，“最年轻的宝马”绝非虚言。双肾进气格栅与大灯采用分体式设计，双圆大灯带有“光晕环”和灯眉。灯光组合中增添了许多时尚元素，日间行车灯、转向灯和尾灯均为LED，呈现出十足的高科技感。

全新BMW 1系运动轿车的车身颜色是年轻人宣誓个性的利器。选择多达10种，其中曙光金更是1系运动轿车的专属颜色，也就是说，全球数千万宝马车主中，只有中国的1系运动轿车车主独享这一靓色！此外，埃斯托蓝也进入1系运动轿车的色系选择，之前这一颜色还从未被用于非M运动套装车型。 

宝马的内饰风格大家都很了解了，1系运动轿车自然也继承了明显的家族特征。与外观一样，内饰同样提供了多种颜色供消费者选择，并且在材质上分为Grid布料、Sensatec合成皮以及Dakota真皮，以对应不同车型。

——UKL前驱平台 重操控富激情——

有人说A3操控比1系好？麻烦开过再说！在场地试驾环节，试驾教练特别设计的试驾路线包含绕桩、高速过弯、紧急避让等环节，以此来测试全新BMW 1系的综合性能。

全新BMW 1系运动轿车目前共有两款发动机使用，其中118i，也就是使用1.5T三缸涡轮增压发动机的车型达到三款，而匹配的变速箱与其他UKL平台车型一样，1.5T匹配6速自动变速箱；2.0T匹配8速自动变速箱，均出自爱信AW。

低扭状态下的1.5T车型不是特别强悍，但感觉也是够用了，起码起步提速起来还是挺有生气的。而且动力输出相当平顺，发力的感觉相当线性。稍微多踩一点油门，转速到2500rpm以后就能感受到比较实在的力道了，最不可思议的是再往上走会带来更大的爆发力，整个人也会随之兴奋。

从重庆国际博览中心到仙女山景区，全程297Km，包含市区道路、高速、省道和盘山公路，中途有两个换乘点供大家轮流体验。

车辆配备的驾驶体验控制系统，包括三种模式：舒适、运动与ECO PRO节能， 该系统能对车辆的发动机、转向系统和燃油经济性进行不同层级的调节，让车辆随时保持最佳的行驶状态，让乘客享受不同的驾乘体验。

道路试驾环节，全新宝马1系1.5T涡轮增压发动机，采用领先的缸内直喷技术，尽释每一滴燃油能量，让淋漓快感与高效节能兼享；匹配的6速手自一体变速器，挡位精准变档顺畅、加速一气呵成，两全其美的驾驭体验！

针对中国复杂的路况，如频繁出现的减速带，接缝及裂缝路面，宝马的工程师们对减震器这一个零件做了多达100多轮的调校，确保车辆通过这些路面时既不丧失运动性，同时还能达到同级最佳的舒适性。

——前驱or后驱之争——

不少网友吐槽“宝马新款1系是前驱三缸车，我选奥迪A3，它全系都是四缸”，到底是前驱车好还是后驱车好？其实说实话，前驱或者是后驱各有各的好处，前驱车构造比较简单，成本较低，但如果是在普通的公路上行驶前驱车头重脚轻，所以稳定性不如后驱车。后驱车在加速和整车的配重上都比较好，所以公路上表现出色，后驱车也一直有着天生的优越感。但如果是雪地或冰面驾驶就不一定了。

郑州的冬天经常有雪造访，有天下班前，我对公司的客服赵小姐说：下雪路滑，你开车一定一定慢点儿。她一边描口红一边懵懂的问我：为什么？我：你的宝马3系是后驱车，更容易打滑、侧滑。赵小姐：什么是后驱。我：。。。。！对，有的人并不介意买车是前驱还是后驱，而有的人开着后驱车却完全不知情。

全新BMW 1系运动轿车配有宝马独门秘籍，动态牵引力控制系统（DTC）作为同级独有配置，允许车轮在特定范围内增加车轮的打滑，让驾驶者在安全的路况下感受激情的动态表现。在弯道行驶中，宝马独有的创新技术——全系标配的驱动力分配系统大显身手，通过对内侧车轮进行有选择的制动，有效应对前驱车转向不足的现象，令客户自信从容地过弯，尽享驾驶乐趣。驾驶体验控制系统也是全新1系运动轿车操控乐趣的“要诀”，运动、舒适和ECO PRO模式任由驾驶员随意切换。丰富的创新技术无不确保全新BMW 1系运动轿车拥有毋庸置疑的家族基因，令其以出众的动态表现向世人展示一种叫做“宝马前驱车”的纯粹驾驶乐趣。

——十佳发动机的价值解读——

宝马说：永远只生产最好的发动机。B38发动机荣获2015年度“沃德世界10佳发动机大奖”，藐视同级不需要客气；同级别独有LDS技术无需缸套、铝合金排气岐管质量更轻；同级别独有第四代电子气门技术，让发动机自由呼吸，相应更快更省油；同级别独有双涡管单涡轮增压技术，有效减少涡轮迟滞，起步更快；全新BMW 1系发动机能够做到高精度燃油直喷，让每一滴燃油充分燃烧。

同级最强悍的发动机、同级最先进的变速器以及一系列宝马“独门秘籍”创新技术，使全新BMW 1系运动轿车完美继承了品牌原汁原味的驾驶动态与运动性能，无论是在城市道路还是在山路上都始终动力强劲，让驾乘者操控自如，随心定义自我独属的驾驶乐趣。全新BMW 1系运动轿车的动感驾趣首先来自融聚宝马核心高效动力技术的最新B系列发动机，与发动机匹配的是新型6速/8速手自一体变速箱。两款变速箱均已经过优化，能量损耗降低，运行效率提升，更大的传动比范围带来区域广泛的最大扭矩输出转速区间，令发动机在1250转/分的转速下即可实现最大扭矩输出，并能持续到接近5000转/分的转速。

动力单元可谓黄金组合，以装备2.0T发动机的全新BMW 125i为例，231匹马力的强大动力和350牛•米的超强扭矩令车辆从零加速到100公里/小时仅需6.8秒，直线加速推背感明显。配备1.5T发动机的BMW 118i车型也动力充裕，都市穿梭，游刃有余。

——如果你已经准备入手1系运动轿车——

宝马1系三厢版，宝马官方称，这是一款中国特供车型，是针对中国年轻消费群体的需求而研发的。全新BMW 1系运动轿车有5个配置，面对“择偶对象”到底该怎么选？结合参数配置表，我们一致认为118i运动型（售22.98万）是5款车中性价比相对最高的，宝马为消费者提供了非常丰富的选装项目，你还可以自由选择。

20万的售价成了最亲民的别摸我，也许1.5T三缸和前驱等富有争议的话题还会继续，但这并不妨碍宝马的产品布局，充分满足消费者的购车需求，提升销量，这本身没有错。我更加相信，它会另不少消费者心动不已，毕竟，花20多万的价格就能买辆宝马，对于那些资金有限的年轻人，真是再合适不过。

全文总结：

市场已经充分证明，产品、只有产品，才是促进市场成长的首要因素。这一次全面进化的全新BMW 1系真的大不同，在动力以及驾驶质感上的升级让它成为了一款颇有内在竞争力的车型。延续宝马车型品牌吸引力的优良传统之外，高颜值运动范儿、重操控富激情的全新BMW 1系也更加走心。让我们共同期待全新BMW 1系运动轿车的精彩表现，有价有市、十分抢手也许很快就能实现！