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欧蓝德一直是紧凑级SUV里极具特点的一个,不仅有着同级唯一的7座空间,还有着日系车简单轻松的驾驶风格。但一直的进口车身份不能让它做到“情怀落地”,影响了其市场表现。
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如果要说来得早,2004年第一次国产的欧蓝德绝对算是合资品牌紧凑级SUV里进入国内的先行者,但由于种种原因又不得不被“打回原形”,当欧蓝德在国产→进口的这条路上“绕远”的时候,竞争对手纷纷加速旗下紧凑级SUV的国产速度,把市场迅速填满。
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而二次国产的欧蓝德在先机不在的前提下,想夺回市场真的难度不小。此番国产欧蓝德做到了对于进口车型的不缩水复刻,并且在细节处做出适应性升级,这一做法值得肯定。接下来就需要在定价方面多做点考量,不过目前来看厂家似乎做出了“低姿态入市”的打算,顶配不过25万的确极具性价比。
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21.98万2023款 1.5T CVT四驱尊享版 5座
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前置前驱 6挡无级变速 SUV
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19.48万2021款 2.4L 四驱致享版 5座
前置四驱 6挡无级变速 SUV
19.78万2021款 2.4L 四驱耀动版 5座
前置四驱 6挡无级变速 SUV
19.88万2021款 2.4L 四驱致享版 7座
前置前驱 6挡无级变速 SUV
22.58万2021款 2.4L 四驱致尊版 7座
前置前驱 6挡无级变速 SUV
新车指导价:15.98-22.98万