2017年3月18日，在这个晴空万里风和日丽的日子里，邯郸市10余家媒体大咖前往邯郸广迈店举办的众泰大迈首款中型长轴SUV大迈X7的试驾之旅，感受大迈X7的速度与激情。通过这种亲身体验，获得了各位媒体朋友的高度好评。大迈X7用硬朗霸气的外观，豪华稳重的内饰， 澎湃稳定的动力， 优异的底盘性能，征服了国道、城市道路、景区道路各种高难度的挑战，到达了拥有百年历史的永年《广府古城》。

 

清晨的邯郸广迈店透着朝阳那么美丽！

外观有“国际范儿” 配置更高一筹

大迈X7以十万出头的预售价，在外观、细节装配工艺和配置上有很多值得称道的地方。看见大迈X7的第一眼，平直的线条和前卫的设计能够一下就勾起你的兴趣，不得不承认这颜值确实不低，符合这个时代人们对汽车的审美标准。

大迈X7在“面子”上做的挺足，那么“内在”如何呢？发车前，小编就迫不及待的窜进了车内，一探究竟。

内饰方面，大迈X7的整体风格给人感觉比较豪华大气，T字型的布局配有木纹饰板的装饰很好的提升了车内质感。多功能方向盘同样少不了镀铬装饰，真皮手感很不错，握感实在，多功能按键和滚轮操作简单并且阻尼适中。作为一个仪表盘控，觉得大迈X7的液晶仪表盘相当酷炫，是整个车内最具科技感之处，速度表采用了表盘和数字两种显示，并且可以切换行车电脑显示的主题。而另一大亮点当属极为吸睛的这块10寸中控大屏，集成了车载导航、语音控制和手机互联，且兼容安卓和苹果系统。除此之外还支持手机远程控制功能，可以用手机远程控制车辆的开锁、点火、空调、鸣笛等操作。

而在配置方面，众泰一向是谁都不服。大迈X7全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，还全系标配外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠、并线辅助等功能集成；另外，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等也一应俱全；高配车型还具备有ESC车身稳定、倒车影像、7英寸液晶组合仪表、10英寸触控彩屏等功能。

场地试驾众泰大迈X7，乘坐空间优/储物空间丰富

国人为何愈加钟情SUV？大尺寸大空间是其中一重要原因，而大迈X7的表现令人满意。得益于4736*1942*1672毫米的车身尺寸和2850毫米的轴距，前后排的乘坐空间都比较宽敞。后排座椅安装位置比较高，坐姿自然舒适，靠背角度可在一定范围内调整，车厢地板也几乎没有隆起。值得肯定的是，大迈X7的后备箱非常规整，后排座椅具备比例放倒功能，且放倒后基本能达到纯平，今后使用起来会非常方便。大迈X7的内饰储物空间设计比较用心。前排乘员随手放置东西的地方很多，有些还加上了盖子，让人感觉更讲究。车门内侧、扶手箱、手套箱等处的储物空间都比较大，完全满足了日常所需。

动力表现优异，NVH水准堪比合资

大迈X7的封闭式发动机舱设计令我印象深刻，里面藏的是一台输出177马力的1.8T涡轮增压发动机。传动部分，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

从翠屏山迎宾馆到森林公园一段崎岖道路，有一些红绿灯路口及行车停顿，这个过程中，变速箱和离合器对驾驶者的包容度不错，结合点清晰，不会出现一言不合就熄火的尴尬情况。档位间的行程也很短，用起来比较顺手。

直至车队进入平顺公路，良好的路况让行车顺畅起来。高速行进中，能明显感受到1.8T的发动机拖动大迈X7这款中型SUV称得上游刃有余，动力响应迅速，对于涡轮迟滞抑制不错，输出平顺。而升档、降挡和油门之间配合默契，毫不拖泥带水，在试驾过程中，多次的超车都给了我很强的信心。

大迈X7的底盘调节较为适中，兼顾舒适性的同时也不过分牺牲驾驶感。前麦弗逊后多连杆的独立悬架对车身支撑到位，路面即使出现凹凸情况，全程并无太大颠簸感觉。

而驾驶部分给我的另一个好感就是整车NVH十分优异，据官方称大迈X7的静音水准堪比奔驰E级。在试驾体验过程中，无论是山区道路低速运行还是市区路的高速行驶，大迈X7只要关上车窗，体会的完全是一个安静的世界，整车的风噪、胎躁以及发动机噪音都抑制得十分出色。

　　通过大半天的道路试驾，众泰大迈X7的表现是值得肯定的。总的来说，它是一款对得起10.49万元～13.09万元这个预售价的车。其外观硬朗前卫时尚，内饰豪华精致，配置相较同级来说已是非常高，2850毫米的轴距，空间也很大。动力上，1.8T提供的177马力动力充沛，匹配5速手动变速箱在操控上也不错。加上10万元左右的价位优势，可以说自身实力还是非常强的。目前众泰大迈X7实车已全面到店，接受试乘试驾。如果自己作为一名普通的消费者，在预算为10万元左右的前提下，大迈X7是个不错的选择。

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