全新宝马1系由华晨宝马生产，发动机方向旋转了90度，连接发动机和后轴的驱动轴不见了，它不再是以前那个1系，它会因此让很多人脑袋里打上几个问号，所以我们今天的重点就是去感受这全新1系是否还当坐进驾驶时，右脚轻轻搭在刹车踏板上的那一刻，你会感觉到怠速时的抖动，这种可以感知，但算不上剧烈。挂入D挡，当右脚从刹车踏板上离开，轻踩下油门，车辆平缓前进之后，刚才那些抖动立刻都消失了，如果不提前告知，此时你很难体会到它到底是几缸。

　　那么有吸引力。动力的输出并不孱弱，随着油门的踩下，便会有足够的扭矩输出，只有当将油门踩到底全力加速时，你会发现动力好像有点不够用。不过平时在市区驾驶这种情况并不算多，今天一天的试驾也只出现了三次，一次还是故意的，所以这台1.5T发动机应付市区代步是完全可以胜任的

　　1系的后排，空间够用，后排座椅为了中国市场而特意加厚，这个改进我觉得要给个好评，靠背和座垫中间部分都增厚了20mm，并且这部分材质很柔软，这样你坐上去的时候，柔软的部分会更贴合你的身体，使整个座椅更贴合身材。回程的时候我坐在主驾驶，我觉得横向空间有点窄，正常身材的我穿着羽绒服会感觉到座椅两侧包裹很强，也许激烈驾驶时有用，但多数时间他都会让你觉得太紧，有些压迫感。另外为了能够放下iDrive系统，前排中央的通道挺宽的，无形中也占用了一部分乘客空间。

　　宝马全新1系三厢车注定是年轻人选择的不二选择，来自于UKL平台的新车型没有了后驱的噱头，但这个平台同样出品了MINI系列，而且挂着宝马的招牌，在驾驶感受上能够给出保证。新车型变得更适应日常使用，无论从转向、空间来说都是如此。新的动力系统表现总体良好，有遗憾但并不影响给出高分。悬架略硬，保留了一份运动感觉，不过如果能够舒适一些，也说不定会有更大的市场需求。