在劳斯莱斯SUV没有发布之前，宾利添越依旧是SUV当中最贵奢侈品，不过这个位置恐怕做不了太久了。但好在它的售价要比劳斯劳斯的SUV车型不在一个区间内，所以它们还真不算是竞争对手，添越依旧可以称霸400万元SUV头席。
再来看看表示“不服的”
兰博基尼SUV概念车从亮相以来一直备受期待，因为它是在超豪华品牌当中唯一一款轿跑型SUV车型。并且善于外观设计的兰博基尼将赋予Urus更为犀利漂亮的外观。据悉这款车将在今年的上海车展亮相，并且现在已经开始接受预定了。
阿斯顿·马丁的SUV也即将在2019年量产，目前还没有谍照流出。不过相信在2018年就能看到更多关于阿斯顿·马丁的SUV的信息。关于民间也有一种说法，就是法拉利与迈凯伦也会推出SUV车型，不过这个说法被双方厂家否认了。我认为这两个厂家不推出SUV车型坚持自己的理念有关系，同时它们也在观望，观望对象或许就是兰博基尼Urus。
饮水不忘掘井人 回顾下“小前辈”
保时捷肯定能够当属超豪华品牌，但旗下很多车型的售价并未达到超豪华标准。不过保时捷卡宴绝对算是超豪华品牌当中SUV的开创者，虽然卡宴的入门售价够不到超豪华概念。但它让其它超豪华品牌认识到了SUV才是业绩、利润、销量的功臣。
卡宴究竟有多火呢？如果你到保时捷4S店购买你想要的卡宴，通常情况下是没有的，店内都是选装好的车，通常要贵出车价的几十万。如果你不买这个车，那你订车可能就要等上半年或者一年。哦对了，现款卡宴已经开始路试了，如果你这时候订车，或许新款上市了，你的老款还没交到你手里呢。
这就是卡宴的现状，当然是卡宴的火爆才让我们看到了更多的超豪华SUV，所以它的地位称为霸主也很合适，我指的是销量方面。
路虎是专注SUV的品牌，它的定位更像是豪华SUV品牌。但路虎的旗舰车型揽胜创世加长版的入门售价在179.80万元，而顶配车型的售价在332.80万元，这个售价直逼宾利添越。并且在宾利添越还未上市的时候，路虎揽胜也是难寻对手，绝对可以称得上豪华品牌中的超豪华车型。
“掉价的”超豪华品牌
在保时捷挣得盆满钵满的时候，作为超跑故乡的意大利人坐不住了。所以玛莎拉蒂带来了Levante，卡宴真正的对手，售价相近，它现在也很抢手。而且你有没有种感觉，在中国玛莎拉蒂品牌要比保时捷品牌，B格要高上那么一点。
可实际情况是玛莎拉蒂的整体品牌力要比保时捷更高一些，可实际Levante的售价却拉低了玛莎拉蒂的品牌价值，当然其中还有轿车Ghibli。
其实保时捷、路虎、以及玛莎拉蒂都已经算不上超豪华品牌了，只是它们其中有车型能够达到超豪华的标准，所以这些界定也慢慢变得模糊。但不得不承认它们也是能够给那些真正的超豪华品牌造成威胁，不过谁能够给劳斯莱斯造成威胁呢？应该没有。
总结：劳斯莱斯与兰博基尼这两款SUV将燃起超豪华品牌SUV的战火，现在刚刚开始。SUV如此火爆的今天，超豪华品牌想要突破只能从SUV入手，毕竟自己那些潜在用户或许很大一部分都喜欢SUV，所以在不就的将来我们能够看到更多的超豪华品牌带来的SUV车型，而且不同定位的车型或许比自家的跑车以及轿车都要多。
