到底是何原因让你爱上BMW 3系？

是“不忘初心”的机械手刹，

还是“与时俱进”的三缸发动机？

是情怀落地，还是潮流追随？

如果仅从外形设计上看，2017款BMW3系并没有什么明显的变化，毕竟在去年3系刚刚经历了中期改款，保持了BMW3系一贯的精干和动感。330Li也是首次提供了M运动套件车型，有着12项专属装备，让消费者在大空间与动感造型上可以兼得。

车头部分M风格的运动型前包围格外抢眼，稍显夸张的前保险杠营造出犀利摄人的感觉，扁平化的设计看起来很具有攻击性。从去年的改款开始，全LED大灯就已经成为了BMW3系的标配，当然，设计师依旧把LED大灯设计为了天使眼的样子，这毕竟已经是BMW多年以来的DNA。

长轴距版BMW3系与M运动套件相结合给人全新的感受，虽然轴距加长，但是车身比例依然协调，前翼子板上的M标识可谓是点睛之笔，而之前长轴版车型上富有特色镀铬车窗边框也变为了黑色。

18英寸的轮毂其实在尺寸上并不算特别夸张，采用了双五幅的造型，很有力量感，上面还有着M标识，前225后255的轮胎规格也在强调它的后驱特性。

车尾部的设计其实也没有过多改变，最大的变化是来自于排气管，330的排气管直径进一步增加，而之前320车型被诟病的单排气也升级为了双出样式，众望所归。

内饰设计保持原样，豪华感有一定提升，尽管这套内饰已经没有太多新鲜感，但是无论是设计感还是人机工程设计都是一流的。

虽然车内的主要设计，配置以及空间的变化不大，但iDrive系统已经得到了升级，和新BMW7系上的如出一辙，界面更加直观，只是并不支持触控和手势控制，毕竟相对于旗舰BMW3系还是要更多考虑成本的。

自然语音识别系统（NLU）的出现更加人性化，它以自然语言即我们常规的行文方式为基础，无需驾驶者背诵固定的语言指令，也无需层层递进的命令逻辑。通过日常最常用的用语，用户即可控制电话、导航、娱乐和短信等相关功能，实现最简单直接有效且自然的人车互动，好似在与真人交流，而非冷冰冰的机器。

另外，全彩平视显示系统也出现在了2017款BMW3系的配置表上，这个装备在中级轿车领域还并不多见，而且BMW的这套系统在功能性与显示效果上都是同类产品中的佼佼者。

动力方面，曾经的明星发动机N20系列已经被更新的B系列所替代，通俗的讲也就是模块化系列，融合了涡轮增压、第四代Valvetronic电子气门和高精度燃油直喷三大核心技术，并采用宝马集团专利的电弧喷涂技术，令气缸内壁摩擦系数更低，效率更高，寿命更长。

来自于ZF的8速手自一体变速箱尽管已经足够优秀，但是在2017款BMW3系身上，它依旧得到了升级，通过提高各挡位的传动比，进一步优化了换挡时尤其是低速范围内的平顺性。主传动比从原有的7.07提高至7.81，再次提高了燃油经济性。

从性能来看，B48发动机较之之前的N20只提升了7马力，扭矩则保持一致，所以动力表现并没有明显的差异，不过新发动机在运转精致度上则进步明显，怠速时的抖动也轻柔了很多。

经过改进升级的运动型8速手自一体变速箱，有着更加迅捷的响应速度，齿比也更加细腻，对于驾驶者意图的领会能力也很强，在不同的驾驶模式下有着不同的表现，与发动机的匹配也非常默契。

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