到底是何原因让你爱上BMW 3系?
是“不忘初心”的机械手刹,
还是“与时俱进”的三缸发动机?
是情怀落地,还是潮流追随?
如果仅从外形设计上看,2017款BMW3系并没有什么明显的变化,毕竟在去年3系刚刚经历了中期改款,保持了BMW3系一贯的精干和动感。330Li也是首次提供了M运动套件车型,有着12项专属装备,让消费者在大空间与动感造型上可以兼得。
车头部分M风格的运动型前包围格外抢眼,稍显夸张的前保险杠营造出犀利摄人的感觉,扁平化的设计看起来很具有攻击性。从去年的改款开始,全LED大灯就已经成为了BMW3系的标配,当然,设计师依旧把LED大灯设计为了天使眼的样子,这毕竟已经是BMW多年以来的DNA。
长轴距版BMW3系与M运动套件相结合给人全新的感受,虽然轴距加长,但是车身比例依然协调,前翼子板上的M标识可谓是点睛之笔,而之前长轴版车型上富有特色镀铬车窗边框也变为了黑色。
18英寸的轮毂其实在尺寸上并不算特别夸张,采用了双五幅的造型,很有力量感,上面还有着M标识,前225后255的轮胎规格也在强调它的后驱特性。
车尾部的设计其实也没有过多改变,最大的变化是来自于排气管,330的排气管直径进一步增加,而之前320车型被诟病的单排气也升级为了双出样式,众望所归。
内饰设计保持原样,豪华感有一定提升,尽管这套内饰已经没有太多新鲜感,但是无论是设计感还是人机工程设计都是一流的。
虽然车内的主要设计,配置以及空间的变化不大,但iDrive系统已经得到了升级,和新BMW7系上的如出一辙,界面更加直观,只是并不支持触控和手势控制,毕竟相对于旗舰BMW3系还是要更多考虑成本的。
自然语音识别系统(NLU)的出现更加人性化,它以自然语言即我们常规的行文方式为基础,无需驾驶者背诵固定的语言指令,也无需层层递进的命令逻辑。通过日常最常用的用语,用户即可控制电话、导航、娱乐和短信等相关功能,实现最简单直接有效且自然的人车互动,好似在与真人交流,而非冷冰冰的机器。
另外,全彩平视显示系统也出现在了2017款BMW3系的配置表上,这个装备在中级轿车领域还并不多见,而且BMW的这套系统在功能性与显示效果上都是同类产品中的佼佼者。
动力方面,曾经的明星发动机N20系列已经被更新的B系列所替代,通俗的讲也就是模块化系列,融合了涡轮增压、第四代Valvetronic电子气门和高精度燃油直喷三大核心技术,并采用宝马集团专利的电弧喷涂技术,令气缸内壁摩擦系数更低,效率更高,寿命更长。
来自于ZF的8速手自一体变速箱尽管已经足够优秀,但是在2017款BMW3系身上,它依旧得到了升级,通过提高各挡位的传动比,进一步优化了换挡时尤其是低速范围内的平顺性。主传动比从原有的7.07提高至7.81,再次提高了燃油经济性。
从性能来看,B48发动机较之之前的N20只提升了7马力,扭矩则保持一致,所以动力表现并没有明显的差异,不过新发动机在运转精致度上则进步明显,怠速时的抖动也轻柔了很多。
经过改进升级的运动型8速手自一体变速箱,有着更加迅捷的响应速度,齿比也更加细腻,对于驾驶者意图的领会能力也很强,在不同的驾驶模式下有着不同的表现,与发动机的匹配也非常默契。
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