汽车，这个与人类关系最密切，也是世界上最常见，且使用频率极高的交通工具，经过时间以及岁月的累积，进行了多次更新迭代。随着蒸汽机、内燃机、汽油机等驱动形式的变革，汽车的速度越来越快，安全性越来越高，车辆的舒适性配置也变的愈发全面。

　　凡事有利则有弊，汽车同样如此。随着车辆的日益增多，尾气排放也使得环境污染变得愈发严重，进入21世纪之后，这俨然成为了一个世界性问题。

　　在汽车使用的刚需层面上，各大汽车厂商也在环境保护方面不遗余力，优化产品燃油效率，降低厂区制造排放，使用可回收材料等等的一切措施，都在为保护环境付诸自己的努力。

　　而在产品终端，如今的新能源纯电动车型也在市场上打的火热，各家也纷纷推出自己的纯电动产品来推崇绿色环保理念，却由于电池安全问题，充电时间较长，充电桩建设不够充足，以及成本较高等问题影响了诸多消费者的使用品质。

　　另外，其实在我国火力发电占据主导的电能工作形式上，纯电动车型也只是最终停留在终端的绿色环保表面上而已。

　　我国火电占据主导的发电形式，让纯电动车的环保只停留在表面

　　那么对于汽车这么一个刚需交通工具，如何才能将生活品质与环境保护兼得？动力与燃油经济性齐飞？这就引出了下面所说的汽车黑科技——混合动力技术。

　　对于汽车混动技术，有一个企业非常自豪，那就是本田。因为其开发的i-MMD混动系统，堪称行业翘楚！

　　本田i-MMD混动系统：更节能的同时，动力更强

　　没错，混动系统对于汽车产品的意义，就是在保证动力性能的基础上，大大的降低燃油消耗。这不仅使得消费者能够在大大降低用车成本的情况下获得与燃油机相近的性能，低燃油消耗下的环保作用也在此时表现的非常明显。

　　而东风本田刚刚发布的新思铂睿 锐·混动也搭载了这一本田引以为傲的混动系统。

　　本田i-MMD作为一套油电混动系统，采用了一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机系统相结合。这台自然吸气发动机使用了本田第二代缸内直喷，以及DOHC  i-VTEC等技术，配合阿特金森循环方式拥有更高的热效率，达到38.9%。再配合双电机、电动CVT变速箱以及智能动力控制单元，便构成了本田i-MMD混动系统的主体。

　　要想知道本田i-MMD系统如何做到极佳燃油经济性的同时，动力性能更强，则需要了解这套系统的几种工作模式。分别为EV Drive Mode（纯电动模式）、Hybrid Drive Mode（混合动力模式）以及Engine Drive Mode（发动机驱动模式）

　　纯电动模式：顾名思义，就是纯电力驱动行驶，使用的工况通常是低速启动，以及中速，高速巡航。i-MMD系统能够凭借纯电力驱动将速度提升至120公里/小时。

　　混合动力模式：混合动力模式下，本田i-MMD系统更像是一台增程式汽车，使用工况通常出现在电量不足或者需要加速的情况下。此时车辆依然由电动机驱动，发动机由动力装置分离，不参与驱动，只是保持2000转左右的经济转速为电池充电，达到省油目的的同时，电动机相比发动机也能够提供充足的动力和响应速度。

　　发动机驱动模式：发动机驱动模式下，此时动力分离装置连接，发动机驱动车辆，使用工况通常出现在高速或急加速路况下。此时电池组和电动机也随时待命，在需要强劲动力时，发动机和电动机一起协同工作。不需要电动机和电池组工作时，它们则负责引导能量回收，保证充足的辅佐响应。

　　由此可见，本田的混动系统相比其他品牌的混动技术更依赖于电动机，而电动机动力输出强劲，响应速度更快的特性，也让车辆在动力性能上相比其他品牌的混动系统在相似工况下要更加强劲。

　　另外在节能效果方面，一直保持经济转速的本田发动机，在节能效果上也可以更加明显。

　　同样，对于电力系统的极致追求还存在于i-MMD系统的制动设计中。本田将刹车系统也改为了电动化设计，只为了降低发动机功率的浪费，提升燃油经济性。并在此结合了制动能量回收系统，在保证制动效果和脚感的情况下，进一步优化了车辆效率。当然，为了保证安全性，本田还预留了液压刹车助力系统，以备应急使用。

　　由于偏向电动机的属性，因此本田i-MMD系统对于电池组的技术要求也非常苛刻。相比丰田使用的镍氢电池，本田则采用了锂电池组设计，质量更轻。并且由于在电池组中将DC/DC转换器等部件融为一体，减小了空间占用，也因此降低了能量传输损失。不得不说，这套本田i-MMD系统不愧于本田技研的名头。

　　至于混动车型的车内静谧性，当然不用怀疑，尤其是对于本田i-MMD混动系统更偏向于电动机的设计风格，车内的静谧性更是提升了一个层次。而续航里程方面，混动技术相比燃油发动机车型的提升同样非常明显。

　　在新思铂睿 锐·混动上，东风本田已经做出了一箱油续航里程测试。在北京的四环路上，这台新思铂睿 锐·混动版本经过24小时不停行驶，得到了1475公里令人咋舌的续航成绩。除此之外，车辆在海南环岛中也测得了续航成绩为1355公里，在广州的复杂路况续航测试中，也取得了1283公里的好成绩。

　　不得不说，混动技术是汽车时代发展中不可或缺的黑科技。在纯电动技术尚未成熟，燃油汽车排放使得环境日益恶劣的情况下，混动技术是唯一能够保证汽车性能，且大幅降低燃油消耗及尾气排放的黑科技。而对于世界级混动技术的集大成者，本田i-MMD凭借其超强的技术优势，也必将占有一席之地。