7月末正是国内多数城市最热的时候，气温动辄飙升到三十七八摄氏度，地面温度更是远在四十摄氏度以上。在流火的酷暑中，不但人们出行会面临汗流浃背的考验，您的爱车也会因为高温而变得远比其他季节难得“伺候”。

　　怎样才能在炎炎夏日里让爱车跑得更欢用得更顺手呢？记者日前采访了东风日产华洋世纪星城店服务总监周铁兵，请他为车主用好车支招。

　　照顾好“脸面”

　　周铁兵告诉记者，长时间的暴晒让车漆漆面和仪表台老化的速度大大加快，而夏季里连降大雨，则让车身底部等处容易积满盐碱和湿气，在高温下更易受到腐蚀。因此在夏季为爱车“做面膜”是很重要的，即洗车、打蜡、封釉。而且最好能每个月冲洗一次车辆底架，以有效减少底盘和轮毂生锈腐蚀。如果爱车表面有刮痕，要及时做喷漆处理，以免刮痕部位被接连不断的雨水、潮气锈蚀。

 　　夏季路面温度最高可达六七十摄氏度，汽车在高温条件下行驶时，轮胎散热慢，爆胎隐患大大增加，直接影响驾乘者的生命安全。据周铁兵介绍，一般车辆在驾驶员侧车门或副驾驶储物箱，油箱盖等处会标明车辆的正常胎压，车主可以去汽车用品商店买气压表自己测量胎压，也可以给轮胎换充氮气（轮胎噪音和膨胀系数都小一些），从而让行车更加安全。另外，夏季雨水较多，而磨损严重的轮胎排水不畅，所以要经常检查轮胎花纹的磨损程度，第一时间更换磨损严重的轮胎。

　　夏天最好能把车停在阴凉的地方。因为长期暴露于暴晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，增加爆胎的几率。

　　正确使用空调

　　夏季开车离不开空调，天气越来越热，爱车空调使用频率也越来越高。不少车友反映，车中空调风量不够，还夹杂着尘土味、霉味等异味。这有可能是因为空调滤芯或是蒸发器表面留有异物，需要进行清洁或更换。一般情况下空调滤芯2万公里就需要更换一次。周铁兵提醒车主车友，由于夏季空调使用频繁，要及时清理空调冷凝器和水箱冷凝网的杂质，保证空调使用寿命。想自己动手进行车内空调清洗的车友，可以选择质量有保证的空调清洗剂。车主可以试试这样防止空调异味的产生：快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，空调产生异味的几率也就自然小了。

　　空调效果不好也很常见，原因可能是散热不良，这时可以清洗一下冷凝器；也可能是电子扇不工作，这时要检查相应线路及电子扇电机；还有可能是系统压力有问题，过高或过低的系统压力都会使空调不凉。

　　打开空调开车，还要当心动力衰减。不少车主出车库爬坡，平时二挡就可以开上去，但由于开空调后动力下降，很容易在坡上熄火，如果后面有车跟随，是非常危险的。所以，开空调爬坡时，尽量一挡提速，保持动力。

　　为发动机降温

　　夏季里，人要降暑气，爱车也需要降温。水箱水温过高导致“开锅”，是炎热季节行车最常见的问题。

　　导致车辆水温过高的原因很多，例如：水箱内部外部堵塞造成散热不良，电子扇工作不良，风扇耦合器损坏，冷却系统漏水等。还有更多深层次的问题诸如空燃比异常、点火正时异常等，都会造成水温高。

　　周铁兵提醒车主朋友要经常观看水温表，以判断发动机冷却系统工作是否正常。如果出现水温过高的情况，应尽快将车辆停靠到安全区域，关闭空调，打开发动机舱盖，让发动机怠速运转，水温会逐渐下降。如果这个方法不奏效，应立即联系车辆售后进行抢修处理。周铁兵告诉记者，预防“开锅”，平时要经常清洁一下水箱和冷凝器表面，留意电子扇的工作状况及水温表的工作情况。

　　除了以上比较重要的几个方面，周铁兵还给出了一些细节上的建议。比如要检查雨刮器、不穿拖鞋开车、避免戴颜色过深的太阳镜等等。此外，由于夏季温度高、湿度大，发动机机油比较容易吸附一些空气中的水分，因此更容易变质，所以夏季里更换机油的时间长度最好不要超过三月。