伴随着2016年的落幕,各个车企的全年销量数据也随之出炉,而面对这一年辛苦努力下来的成果,自然是有人欢喜有人忧,能不能过个好年,全凭这一纸成绩单了。在接下来的这段时间里,58车将陆续对各主流车企的2016年销量进行分析,并整理了其在2017年的一系列新车规划,也为您在新年选车购车提供参考。今天,我们就先从这家独具匠心的品牌—雷克萨斯说起。
2016年,对于雷克萨斯来说应该是极富纪念意义的一年,在这一年里,雷克萨斯在中国市场迎来了首次年销量突破10万辆的历史性时刻。从2004年入华至今,为了这一刻,雷克萨斯整整花了12年的努力。
与奔驰宝马奥迪这些国内一线豪华品牌不同,10万辆,对于目前国内的二线豪华品牌来说已经可以算是一个竞争“标尺”了,捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克以及沃尔沃都同处于这一量级。虽然与BBA相比差距还较大,但在第二阵营中,雷克萨斯近两年来也算活的顺风顺水。要知道,与其它竞品不同,雷克萨斯的所有销量可全部都是由进口车型来完成的。
据官方消息,雷克萨斯2016年12月在中国市场销量为10,662辆,同比增长5.3%。1-12月全年累计销量达到了109,150辆,同比增幅25.6%,而在2015年的时候,其全年销量才不过86,912辆。
造成销量变化如此明显的主要原因,还是在于产品力本身的爆发。从2014年11月19日雷克萨斯NX上市开始,这个顶着夸张的“纺锤形”进气格栅、打着“匠人匠心”为口号的雷克萨斯品牌,才渐渐开始在国人心中掀起了一丝波澜。
而随后的2015年,便成为了雷克萨斯产品大爆发的一年,旗下主力车型ES、IS、RX相继推陈出新,全部换上了存在感十足的最新家族式造型,此外,其旗舰SUV车型LX、以及跑车RC 200T也来到了我们身边。在2016年,虽然雷克萨斯推出的新车不多,但在品牌建设等方面所花的功夫也不少,再加上换代后的主力产品开始逐渐发力,雷克萨斯品牌的在华销量也慢慢步入了快速上升期。因此,这10万辆目标达成,只不过是水到渠成而已。
从2016年的7月至12月,雷克萨斯连续6个月单月销量破万,全年累计销量近11万辆。其中,ES销量为4.59万辆,在同级别车型中处于销量第一阵营,也是雷克萨斯最畅销的一款产品;NX销量为2.94万辆,持续领跑进口SUV市场;而RX销量为2.08万辆,也处于比较稳定的状态。这三款主力车型销量加起来占据了总销量的88%。
2016年是雷克萨斯在中国发展的里程碑,完成了10万辆之后,未来雷克萨斯还将要面临更加残酷的豪华车市场之争。2017年作为雷克萨斯下一阶段的开始,其发展的关键要素在于推出更多面向未来的战略和产品布局。而之前在广州车展采访雷克萨斯中国区副总经理朱江时他也曾谈到,2017年雷克萨斯将再次迎来一个产品大年,将有至少三款产品来到中国市场,其中包括中期改款的NX、新款CT,以及新款IS。除此之外,根据笔者的梳理,还有RX特别限量版、全新一代LS、LC 500h以及全新UX也有望与大家见面。
总结:从2004年进入中国市场至今,雷克萨斯在华已经走过了12个年头,从一开始的不为人知到现在的年销近11万,雷克萨斯品牌也算是一步一个脚印。经过以2014年底NX上市为开端的一系列品牌打造,目前雷克萨斯在品牌层面的梳理已经基本成型,而在未来,还将会有越来越多的优秀产品不断面世,以保持品牌活力。什么?你问它会不会国产?短时间内还是不要考虑这个问题了吧,至于以后,谁知道呢?
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