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老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

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2016-12-01 18:34:47来源:58车类型:原创编辑:崔刚

老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

  前面介绍了老车升星留用的办法,但如果你的车不符合升星的条件,而你又有进5环以内的用车需求,那就只有卖车或者报废两条路可走了。但实际上卖车这条路对于现在国I国II排放的老旧车来说,并不那么好走。在新政公布后,我们开着一辆2006年的国产福克斯想去花乡询个价,结果问了一圈,竟然都没有车商愿意收……

  北京的花乡、亚运村等二手车交易市场在政策发布的第二天,受影响的国I国II排放的二手车就出现了大量的降价和抛售。车商们也普遍反映:"我们几年前就很少这类车了,主要是不好卖!"受政策波及,一些国三国四车价也受到影响,甚至有车主担心国三国四车限行也不远了。

老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

  对于低端老旧车主来说,12月1日开始执行的政策补贴价格可以让你不赔反赚。比如同样07年以前的老旧中低端,紧凑级或微型车现在市场价都在5000元以内,甚至不到3000元,按新政报废领取补贴比买车还要值,这部分车主不用想,愉快的去办理机动车报废手续等着拿补贴就好。

老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

  典型车型夏利奥拓、QQ、富康以及微面等。

  应对办法:在17年6月31日前办理报废领取补贴。

老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

  对于中端老旧车主来说:这次新政让本来就不高的二手车车价再一次雪上加霜。2013年之前全国各个省市二手车限迁地方保护政策,造成2008年之前的大量国IV排放标准以下的二手车价格大幅缩水,而中端老旧车正是其中最纠结的一个族群。二手车的价格在政策打压下不断缩水,卖车价格会高于报废的补贴款,但又不好出手。

老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

  典型车型:帕萨特雅阁马自达6宝来花冠凯越

  应对办法:如果补贴超过一半以上的车值,可以考虑报废更新,比如车值2万,补贴1.2万,可以考虑报废,或者自己网上登信息,卖给有占号需求的以及郊区不进城的客户。老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

  对于高端老旧车主来说:如果你在零几年购买了高端车辆,平时用于上下班通勤,里程数不多,但在新政对于排放标准的严格条款下,车辆不能进五环,想卖的话贬值又非常大而且很少人会愿意接手,而报废的政策补贴相对于车辆价格来说又非常少,因此对于高端老旧车的车主来说,新政就是赔钱的买卖。

老车该怎么办?绿标两星限行后的选择

  不仅对于车主,对于一些还有豪华老旧车的车商,损失也很大。亚运村汽车交易市场和花乡二手车市场的部分车商手中还有2006年之前的宝马奔驰奥迪和路虎,以前这些车都能卖到二三十万元,现在新政一出,价格跌了40%到50%还非常难出手。

  有专家做过统计,受新政影响的40万台老旧二手车当中,至少10%的车辆报废所能拿到的钱不足市场二手车行情的三成,这让这个群体“很受伤”。

  典型车型:奔驰S级、宝马7系5系、奥迪A8A6、保时捷等

  应对办法:卖车即使价格损失也比报废来得值,所以尽早出手是最佳的选择。

  结语:每次政策出台都会带来汽车市场的巨大变动,而作为车主,我们现阶段只能尽快按照政策导向把自己手里的车做相应的处理,该升星的赶紧升星,该卖的赶紧卖,至于要送去报废的车主,我们接下来还会针对车辆报废的手续和过程进行详解,想了解的车主就请持续关注我们58车的用车频道吧!

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