2016年广州国际车展于11月18日正式举行，58车有幸对东风乘用车副总经理李炜先生进行了专访。李总就东风乘用车的产品亮点及规划等发表了自己的看法，以下为专访实录。

　　主持人：请李总向我们介绍下AX5这款车型吧?
　　李炜：东风风神AX5是我们第三款SUV车型，是一款为年轻人量身打造的车型。我们从它的颜色上可以看到，现场展车有橙色和蓝色，实际上我们总共有6种颜色，都是很炫的一些颜色，这是外观上。在它的内饰上，里面采用大面积的软包覆设计，包括细节品质，配置上我们中控台上搭载了一个立式的八英寸大屏，有行车记录仪，360度全景影象，盲区监测等等比较有科技含量的配置，都是跟年轻人的用车需求相关的。无论从颜色、内饰、配置，包括造型等等，我们都是按照符合年轻人的特点去做的。

　　但是光有这些还不够，我们希望用年轻人喜闻乐见的，能够引起共鸣的话题或者传播方式来与用户互动。我们有两种年轻化，一个是沟通年轻化，一个是传播年轻化。所以我们在这款车的营销策略上，我们也没有用传统方式一个一个卖点去讲。
　　我们总结，这款车能够打动人，或者能够让客户体验的到底是什么？我们归纳出了一个字“趣”。大家从说文解字里面看，这个趣怎么解呢？它是一个走加上一个取，走就是跑的意思，我要跑过去去取的东西，说明这个东西一定是我们很喜欢很中意的，也体现了一种生活态度。本身趣这个字也是象征着美好的，使人愉悦的状态。所以我认为这个趣能够集中体现这个产品的内涵，是我们跟年轻的客户交流的一个契合点。
　　同时我们希望这款车不仅仅是一个交通工具，不仅仅是一款车，它带来的更多的是一种生活态度，一种生活方式，一种沟通，我们希望大家通过拥有这款车来享受有趣的生活，跟朋友之间的，工作之间的，生活之间的，不是为了单纯的工作，不是为了单纯的生活，我们希望这样来引起年轻人的共鸣。
　　基于这些构想，我们在前期从线上线下，根据客户的推荐，比方说哪些地方好玩？哪些地方有好吃的？哪些地方可以在一起做沟通互动？我们筛选出来，有五个地方，比如说在广州，后续我们还会在重庆，武汉，郑州，还有常州展开趣品会的活动，我们在这些地方组织我们的粉丝，来做一些交流，这就是我们的AX5趣品会。把这种线上的交流，线下的试乘试驾，跟我们打造有趣的生活有机地结合起来，让大家感到不一样的体验和尝试。
　　其实如果关注了东风风神的朋友，可以从我们这两年的运营情况来看，东风风神一直在做这些尝试和改变，应该说AX5是一款非常好的载体，无论从产品上，从策略上，包括它能够承载的和客户交流的方式，都进一步地体现我们想要打造的品牌年轻化。
　　所以AX5从亮相之初到现在，获得了媒体老师和业界的一致好评，现在按照我们的计划，AX5会在月底的时候正式上市，我们对这款车也是充满了期待。

　　主持人：到时候29号在重庆吗？这个可以透露一下。
　　李炜：这个可以透露，11月29号在重庆上市。
　　主持人：这次广州是预售还是？
　　李炜：在广州我刚才讲的，我们在明天、后天会开展广州的趣品会，后续还有四站，我们总共会做五站的趣品会，这是今年的安排。明年我们会在全国各地准备趣品会。我们通过趣品会这种形式，让越来越多的客户和喜欢AX5的朋友，能够感受到它的有趣之处。
　　主持人：并且能够吸引到这些人来买？
　　李炜：是的。
　　主持人：像AX5的话，我刚听您讲它的趣味所在，并且通过这样一个趣来吸引八五、九零后，最后真正来打动他们来购买咱们的车，那传统的用户可能更在乎它的性能等等，这些方面咱们怎么样去体现呢？还是说针对这部分的群体，他可能不是很在乎这方面的配置呢？

　　李炜：这款车呢，我刚才刻意地没有说一些具体的参数，因为我们觉得可能年轻客户，它首先通过颜值高打动人。至于一些具体的参数，这些只是最基本的。当然了，我们为这款车也是配备了非常高的配置，AX5我们赋予它一块心脏，是1.4T核心的动力，这款发动机也是我们主流的机型，我们在AX7、A60，包括AX3上都会搭载，是非常稳定高效的一款小排量涡轮增压发动机。在这款车上还有一个值得特别说明的是，我们为它配备了6速湿式双离合变速箱。这款变速箱来自格特拉克——全球最大的独立变速箱公司，我们进行了匹配。所以应该说它是一个国际化动力组合，在这块我们充满信心。
　　另外，它的一些科技配置也非常丰富，除了我刚才说的360度全景影像，行车记录仪等等，还有我们全系标配了ESP等安全配置。
　　我们这款车不光光是瞄准自主品牌做一些对比，我们还把它的竞争对手定位在合资品牌上，在自主品牌里面它跟H2和GS4做对比，而iX25就是潜在的一个合资品牌的对标对象。我们认为，其实从品质上，我们不输于它们的。另外在一些配置上，还远远高于ix25。所以现在唯一的悬念就是价格，我知道这也是大家最关心的，这个价格我们29号重庆再见了。
　　主持人：之前是有一个价格出来。
　　李炜：我怎么不知道，这可能是大家比较关心的，大家讨论的一个价格吧。
　　主持人：29号会出？
　　李炜：对。
　　主持人：大概是什么样的，可能介于AX3和AX7之间吧。
　　李炜：拭目以待，因为从定位上来说，AX7是中型SUV，AX5是一款紧凑型的SUV，从产品尺寸，它是介于7和3之间，价格拭目以待吧。
　　主持人：您刚说它的品质，开始对标合资车，我们为什么现在会有这样一个信心，敢于去跟ix25等等一些合资品牌去比拼呢？东风现在内部的资源整合的使用，对我们东风风神来说，作为东风全资的子公司，我们可以运用整个集团内部所有的资源，我们在AX5身上，是不是体现得很明显呢？
　　李炜：确实是这样，对于东风风神而言，我们公司成立之初，就把质量经营作为我们企业的经营之本。你们都知道我们有个A1计划，把质量卓越、魅力产品、服务领先作为我们的核心战略来推进。乘用车公司是2007年成立，2009年出第一款产品，经历过这么多年的发展，我们的品质和质量水平现在是越来越高。
　　刚才我介绍的时候也说到了，我们现在全部在销的所有产品，都通过了C-NCAP认证，这就是一个佐证。随着时间的推移，我们的经验和能力的积累，我们在质量控制、品质控制这一方面，应该说得到非常大的一个提升。
　　如果说我们现有的产品还处在2.0这个时代，我认为AX5这款产品已经在向2.5时代发生转折，下一步后续的产品将向3.0时代去进行跨越。
　　主持人：咱们现在有AX3，AX7，而AX5将东风风神SUV补齐了，未来还会怎么样继续在SUV上进行产品的布局，还是在轿车方面也有更多的布局？
　　李炜：今年1到10月份，整个自主品牌发展远好于整个行业的平均增速。东风风神1到10月份我们是达到46%的增长。那么这个增长速度呢，远远高于自主品牌的一个平均增长速度。
　　而且我觉得最难能可贵的一点是，我们今年不是全部靠SUV单独的增长，我今年SUV的增长速度和轿车的增长速度基本上差不多，SUV达到45%，轿车还要比它略高一点。其中轿车里面得益于新A60的上市，新A60今年如果单看这一款车增速就超过200%，所有的轿车合在一起，大概增速是接近50%。所以东风风神今年很明显地表现出SUV和轿车双线并进，比翼齐飞的状态，我认为这对东风风神的稳定发展是非常好的。
　　那么在未来规划中，应该说我们对轿车的发展也是非常重视的，我们在后期的市场规划中，我们有一个363的一个产品规划，3款轿车，6款SUV，还有3款中高端车型。同时，我们还要配备7款新能源的车，这样在2020年的时候，我们大概就有19款车来支撑我们到时候超50万辆的目标。
　　主持人：AX5上市之后，我们对它销量预期是怎么样的？2017年整体的销售目标是不是比今年要高得多？第二个，AX5这个车既然它是要面向年轻消费者，那么它在一些手机互联方面，它有没有一些多媒体系统，或者是车载互联的系统，是跟同级别竞品相比是有优势的？请介绍一下。
　　李炜：首先说我们对AX5的期望值，我们希望在细分市场能做到前五名，这是我们一个期望值。然后对于2017年的目标，我们还在做热烈的讨论，不过我可以告诉大家一个数字，今年我们目标已提升至 13万辆，在这个月其时我们就可以超13万，这样算下来大概在年底的时候，我可能过14万了，14万5左右。这里面海外出口应该说贡献了非常大的一块。我们正在探讨如何去冲击更高的目标，这个数我想过几天再跟大家做一些详细的披露吧，肯定是要比这个目标高的。
　　在智能互联系统和年轻化这块，我们去年在广州车展的时候，做了两件事，第一件事就是AX3的上市，另一件事就是WindLink车载智能互联系统的发布，一年多来，现在已经在我们很多车型上配备了，比如说AX7，A60，毫无疑问，我们在AX5这款车型上也配备了WindLink车载智能互联系统。
　　主持人：配置会全系覆盖，还是说也是中高配才会用？
　　李炜：在车型上会有一些选择，这款AX5我们配备了一款发动机，两款变速箱，5速的手动挡和6速的DCT的选择，大概首先会推出七个车型给大家选。
　　主持人：你刚才提到有出口的车型，出口的比例是多少？哪些车型是出口？
　　李炜：主要是Cross这个车型在出口，今年整个出口车有一万多辆。其他的一些比如说A30，AX7，包括A60，也有少量的出口，俄罗斯、南美这些地方都是我们出口市场。
　　主持人：您好，我是腾讯汽车的编辑，刚刚您说到了咱们东风风神的一个目标，有6台SUV，7台新能源车，您刚刚在台上也分享了新能源车已经成为咱们一个增长的重要部分，您能不能分享一下咱们在2017年新能源车上面有什么战略？
　　李炜：新能源我们目前起步得慢一点，关注东风风神的话，大家知道实际上东风集团内部，在对新能源这套体系做一些新的梳理。东风乘用车在新能源这个业务单元中，承担的主要是生产制造的环节。销售量、规划是有我们另外的版块去做。
　　根据公司整个战略的调整和重新的梳理，在东风乘用车公司内部，新成立了一个叫新能源的营销部。大家可以简单地理解，东风乘用车公司现在在新能源这块是集中一起，我们就组成了规划、研发、生产、制造、销售整个一体的公司。但是坦率来讲，目前这块工作进度跟期望值还有所差距。
　　那么目前呢，我们现在只有两款量产新能源车，有一款是我们今天在展台上展示的E30，另外还有一款叫A60EV，也在我们另外一块新能源展示区展示。但是我们今年新能源车销量并不是很大，跟我们的预期还有一定的差距。所以对这两款产品，本身我们也在做一些改进，明年这款改进的产品会投放市场。其实AX5这款产品我们也有做新能源的计划，但是投放的时间要稍微再晚一点。在主力车型上，我们也都有新能源考虑，至于是电动车还是混合动力，根据不同的车型会有不同的安排。
　　主持人：AX5是纯电动的？
　　李炜：AX5是纯电动的。
　　主持人：刚才说AX5细分市场如果进入top5，最起码达到一万多的销量，这个销量东风风神准备怎么达到？另外，AX5在常州基地生产，东风风神在南方的话，长三角、珠三角这一带的竞争力并没有那么强。我记得上次说过在甘肃、广西、湖北这些市场特别强，如果说AX5达到那个量的话，必须要在南方市场有作为，或者说常州基地必须要有很好的表现，我们可能会担心它如何在南方市场，因为产品说了算，现在这个具体区域的投放特别感兴趣，它在南方市场是怎么样一个打法？
　　李炜：这么来说吧，我指的细分市场是有一些边界内涵的，根据我们的考虑我们会去追求这个目标，这是第一点。
　　第二点，确实我们目前的市场占有率相对比较高的地方，除了湖北以外，还有西北、内蒙等市场。在一些市场容量比较大，比如说东部沿海、华南地区我们做得不好，做得不好就是我们的机会，正因为做得不好才需要去做改进。
　　所以从这个意义上来讲，无论是AX5放在常州基地生产，或者下一步我想有更高的销量规模，我必须要做的一件事，就是在做的不好的地方，我去改善它。因为大家都知道，无论是湖北也好，还是西北部地区也好，相对于东部沿海地区，相对发达地区来说，市场容量偏小，所以我必须在那边做改良。
　　主持人：我特别好奇，在东部沿海的打法。
　　李炜：创新打法，一步一步看，简单说，具体的过程是一个战役一个战役打下来，我们心里面想得很好，但是未必就能够取得理想的业绩。在这个过程中，我们有整体的战略考量。比如说我通过年轻化去打，我通过这种产品去打，因为我们通过分析，A60、AX7，这种产品更适合西北部市场，在沿海地区我们表现不好，那说明这款产品我们是有考虑的。不能简单再拿步枪去打，我应该拿迫击炮去打，或者我应该拿冲锋枪去打。AX5就是我们的迫击炮和冲锋枪，配合这款产品，我们会有对应的一些做法。
　　同时包括我们在一些渠道的选择上，包括在一些营销活动的模式上，都会做一些考量和创新。我们核心理念，是要找到适合当地市场的一些打法，我们要寻找一些有实力的经销商跟我们一起来共同做这些事情。
　　主持人：您刚才提到营销，还有包括在东部沿海、华南地区整体的战略，想问您一下，在互联网，包括互联网金融这两块有没有整体的战略考量？利用互联网的传播或者营销，来帮您增进销量。
　　李炜：互联网+是这两年非常火热的一个话题，一方面是传统汽车如何利用互联网来提升我们的销售线索，甚至直接参与到帮忙卖车这个环节当中。另一方面是互联网这些企业，直接参与到汽车的营销甚至是制造环节当中，甚至是建立新的汽车品牌当中，应该说双方都朝着互相融合去做。
　　那么作为传统的主机厂，我们看到更多的是融合，融合是一种大趋势。所以对于东风风神而言，我们并不回避，也不排斥去跟互联网握手。反而在这个过程中，我们也愿意积极地尝试、探索，跟互联网合作。我们之前和一些互联网企业，在线索的收集方面做出了一些尝试。包括我们在今年，正式和天猫合作，也建立了东风风神天猫旗舰店。
　　我们认为受限于目前消费、使用环节，有两大环节是互联网解决不了的。一种是如何资金划割的问题，因为汽车来说，毕竟是一个大宗的耐用消费品，这样一笔钱你如果直接在线上进行交割的话，对客户来说是有压力的，或者是有担心的。另外是在如何交付的这个环节，因为同样，它是一款动态的消费品，怎么样把车交付给客户？然后在这个过程中，还有不断的使用环境的变化，后续的维护服务在这个过程中，是暂时互联网企业没有完全能解决好的问题。
　　所以对东风风神而言，我们在积极地探索，积极地尝试，我们认为融合是一种渠道，是未来的方向，但是它确实还有些过程要走，所以我们在做一些合作的探索。在这方面，应该说所占的比例或者份额还是相对少一点。　　
　　主持人：您怎么看待目前有些自主品牌在走高端化的路线？
　　李炜：今天我们也拿了一个A9的大奖，作为一个年度车型，A9这款车，有几层意义。对于东风自己而言，它是东风自主乘用车的旗舰之作，它代表了东风接近半个世纪的国际合资合作的造车经验。所以它代表东风突破的一种尝试，因为这是东风第一次在自主品牌上做中高端的轿车。
　　同时我认为它也代表中国的自主品牌向上的一些尝试，东风在A9这款车上向上尝试，荣威在950上尝试，传祺在GA8上尝试，包括江淮刚刚推出的A60，其实它也是在向这个市场进行尝试。有点像当年抗日战争的时候，尽管这个时候形势还不明朗，但是各个根据地都纷纷地建。不见得这款车马上就能取得成功，但这是我们的方向。这就意味着整个自主品牌，包括东风在内，品牌向上的突破势在必行。
　　对于我们自己而言，今年按照董事长说的话，东风最重要的不是卖出去多少车，更重要的是要卖出品牌，来带动整个东风风神，甚至整个东风自主乘用车的提升。因为你有能力造出这么好的车，它就代表一种信赖。
　　对于这个策略上，我们也在不断地研究，不断地尝试，不断地摸索，其实如何去理解高端车市场，理解消费者需求，怎么去把握客户需求，我们也在做尝试，这是一个过程。