出于工作原因，前两代GL8对我来说一直都不陌生，作为公务接待用车的主力，乘着它往返于酒店和机场已是家常便饭。宽敞的座椅，静谧的行驶感受以及优秀的装载能力对我这样经常饱受舟车劳顿之苦的人来说，简直就是天堂。而对更多的国内消费者来说，GL8几乎就是MPV的代名词，但此前偏商务定位的它很难被纳入家庭用车的考虑范围，即便是编辑我本人也曾是如此。直到我步入上有老下有小的生活，才发现不管什么样的轿车都无法理想的满足整个家庭（标准的4+2+1）的出行需求，于是MPV似乎成了唯一选择。

接到试驾邀请，我几乎想都没想就直接答应下来。一方面是出于对这款全新换代车型的敏感性，这是我的本职工作；另一方面则是出于“未来潜在车主”的私心，利用职务之便好好考察一下这款车是否同样适合家用。既然别克官方将这款车努力朝着家庭用车的方向去改变，那我就来考察一下它是否真的能够做到“八面玲珑”般的宜商宜家。

█ 传送门：新老GL8对比实拍

鉴于此前编辑已经对新一代GL8车型进行了比较详细的静态体验，所以本文就不再大费周折的重复劳动了。实拍文章中的Avenir车型总体配置和我这次试驾的28T 旗舰型差别不大，只是用料更豪华而已。想要详细了解全新一代GL8静态部分表现的消费者，点击上方的图片即可跳转过去。尤其是想了解新车比老车到底宽敞多少的读者们，千万别错过。

█ 先聊行驶部分

关于动力表现还得多说两句，在急加速的时候，发动机基本上要在2500rpm的时候才会使出全部力气，之后的加速便可一气呵成，超车过程很轻松。350N·m的最大扭力即便是老款3.0L V6的发动机也难以企及。很多时候，驾驶员需要考虑的不是能否超得过去，而是要不要使出100%的动力。

全新GL8整体的行驶素质还是令人满意的，虽然还是以舒适性为第一取向，但它并没有以过分牺牲操控性为代价，可以说火候拿捏得比较到位。尤其是在更换了独立后悬架之后，坐在第三排也不像老款车型那样容易“上蹿下跳”了，2.0T发动机的引入也让坐在驾驶位的人不再那么无聊，可以说新一代车型能使每一位乘客都获得不错的驾乘感受。