同样是在中国汽车流通协会举办的11月份汽车流通行业月度形势分析会上，针对今年9月份的全国进口汽车市场情况进行了详细的分析，数据显示：包括9月份单月，今年的前三季度进口车数量均同比下滑。

 【中国汽车流通协会进口车专业委员会主任 王存】

　　▲：根据中国汽车流通协会进口车专业委员会的主任王存先生分析，自2015年一季度到2016年三季度，连续21个月处于下滑态势。其中9月份排名前十的品牌总计进口了6.62万辆整车，同比下滑了10.9%，但优于整体趋势。

　　▲：而前三季度中，排名前十的品牌的总计进口量则增加了7%，这要感谢雷克萨斯、斯巴鲁及林肯的增长；而在排量方面，1.5L-2.0L的中低排量成为了主角，而3.0L排量以下的比例微微下降。

　　▲：而值得关注的是，天津关区从“爆炸事件”逐渐走出来，在9月份重新夺回了进口车份额的第一名。虽然新能源有鼓励政策，但力度有限，使得新能源的交易量依旧很低。

　　▲：在车型及品牌方面，轿车实现了增长，相反由于SUV的国产化影响，同比下滑依旧；而A级车成为了前三季度唯一下滑的细分市场；而在品牌方面，宝马、奔驰这样的强敌自不必说，第二集团依旧竞争激烈。

　　▲：而从9月的库存量来看，压力也是明显下降；而更值得注意的是，9月份的平行进口车同比增长了2.3%，累计增加了5.1%。

　　总结：在中国的进口车数量同比下降的整体大环境下，平行进口车的表现可谓不易啊。