9月28日,2016上海浦东国际车展开幕之际举办“车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典”在上海举办。滴滴出行的副总裁朱磊先生发表演讲,他分享了滴滴商业的互联网技术与数据能力,致力于为业界搭建一个开放的平台,充分发挥大数据的价值。以下为朱磊演讲内容!
大家上午好!特别高兴和大家分享今天的演讲,我本人之前就是做很多关于云计算和大数据相关的事情,我们在探索技术的过程里面,深刻认知到大数据的价值。目前滴滴商业在打造的基于试驾的新车体验平台,想凭借互联网技术与数据能力,帮助汽车行业,用体验拉近厂商与消费者的距离。我们希望为业界搭建一个开放的平台,让整个技术可以深刻的沉淀下去,充分发挥大数据的价值。
我们从滴滴的角度,也愿意从产业的发展角度做一些变革和产品,为当前的业务也好,包括公司未来的发展模式也好,也带来一些新的增长点,这个是整个公司的一些数据,我们从基本的数据上可以看到,整个平台的用户,包括平台的订单还是增长的,这个和传统互联网的数据有一个巨大的差异性。
传统的互联网的数据跟人实际的、个体的数据是有差别的,在整个实施上的活动,在当前很多新型的互联网很多的O2O模式也好,包括李总提到的Uber也好,这些数据对于很多技术的发展有很大的变化,没有顶层技术采集核心的支持,就没有办法支撑起来。
目前的数据量大家了解一下,每天是70TB,90亿次路径规划,在数据上无论是从产品制造类、细分行业也好,从全球的产业来看,这一块基本上有一个相对的成熟阶段。
所以我们做整个的事情安排的时候,是会搭建整个顶层数据,把这些技术跟业界开放出来,这些数据有太多实际的用处与价值。
对于区域来讲可以做运营管理,对于上海、北京也好,它早晚高峰的效应会很大,第二点对于互联网技术的车辆行驶数据,我们现在很多厂商也在获取车辆信息的采集,按比一台车在上海的平均时速的和成都的表现是完全不一样的,这些数据对于整个有人车还是智能无人车的研发,我们会和车场做完全的数据匹配。
第三点的核心区域,就是对于整个车辆的投放,包括对人群等智能车运用的点,我们希望未来各个城市不同区域之间形成合力聚焦,就是目前的交通工具,也以来于自行车这样更多的交通工具,对于我们的城市特定的区域来说,可以调配不同的区域车辆来调配。
当这些东西相对于整个城市的交通管理,包括整个城市未来带的建设会起到巨大的作用,最终几个问题,嘉宾也提过无人车出台之后车量是增加还是减少,从我们的量来看这还是跟用户实际的情况去完全做一个匹配。
从我们的角度来说,这一点不会太去做一个预判,用整个共享包括满足用户需求的方式,来把多种交通数据的工具也好、方式也好,可以便捷、快速的提供给商户,这个也是我们的目标。
不管是实时数据也好,我们也希望更多的共享出来,整个城市和产业之间包括汽车制造业之间做一个深度的讨论,包括互联网也会出现巨大的变革。我整个的分享就是这么多,谢谢大家。