不管是蜿蜒盘旋的山路，还是坑坑洼洼的碎石段，抑或是狭窄平整的乡间小道，英菲尼迪QX50都给人一种无法言语的舒服感。但这款日系豪华车里的首款国产车最大印象那一定是QX50的“性感”，性感的外形、豪华智能的操控与完美的试驾路线……
【性感的流线外形】
漂亮而性感的外形无疑是东风英菲尼迪QX50的最大资本，连我这样太过理性的媒体人也为之倾心。其性感而灵动的流线外形设计，不管是侧面流线设计，还是尾部的流线设计，总给人以十足的“性感”。特别是上下分离式水波纹中网与水滴形后尾灯所带来的和谐流畅的美感，再加上19英寸轮毂、车顶行李架以及车身铝合金装饰等装备，而为了更加迎合中国消费者的口味，新车还特意更改了雾灯样式及增加了LED日间行车灯，尾部护杠也采用了银色涂装，无疑大大增强了QX50的力量感与性感指数。
【性感的智能操控】
在海拔2400米以上的丽江探索QX50所带来的驾驶体验，不得不提到全新英菲尼迪QX50全系标配的“智能四驱+V6发动机”这一高性能组合。虽说试驾路线的道路不算宽，但车辆不算多，正常行驶车辆表现得相当平顺。尤其是其搭载的2.5L V6自然吸气发动机，对于这款“沃德十佳发动机”VQ25HR发动机相信大家都很常熟，当我深踩油门后发出悦耳的轰鸣声令人相当激奋，但说到爆发力，感觉谈不上惊喜。尤其是在玉龙雪山景区道路试驾时，D档甚至是DS档都给我上坡有点“缺氧”的感觉，只有到了手动模式，才让我有一个很好的上坡感受，也能明显感到加速感，这对于SUV似乎是一种奢侈，更是一种“性感”。
在山路行驶，车辆的操控不能马虎，尤其是沙石混合的路面和蜿蜒盘旋的山路。不少人对东风英菲尼迪QX50身上的电子液压助力转向系统做出这样的评价，沉。或者就是这一种沉，造就了这款车相当性感的操控性，加上智能四驱系统(智能四驱系统基于后驱平台开发而来，可根据路况将动力在前后轴之间智能分配)的辅助，无论是连续过弯还是回头弯、U型弯都十分稳当，给我十足的驾驭信心与乘坐的舒适感。
东风英菲尼迪QX50的性感，我们也不得不提到QX50的性价比，其34.98万元-44.98万元的价格，在同级别中无疑是具有相当竞争力的。尤其是为了提供驾乘者安全和舒适的感受，东风英菲尼迪QX50坚持加入全景泊车影像、自适应巡航系统、车道偏离系统、盲区警示系统等智能配备，为城市道路及高速公路驾驶提供了极大的便利。再加上同级别车首次拥有的4年10万元公里的免费保养保修期，更是让QX50的性价比无比性感。
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