人们日常用车中刮刮蹭蹭是难免的，不光是车身容易磕碰，轮毂也经常被磕伤刮伤。虽然大多轮毂上的磕碰后受伤的面积大多都比较小，但这上面的伤痕不像车身上的可以走保险去修理，所以一旦轮毂刮伤了，大多爱车的人士都是相当心疼的。

这不，我同事老崔就发生类似的不幸，爱车的轮毂被他夫人停车时给磕伤了，给老崔心疼得不要不要的。没辙，自己夫人弄的还没法说，只好想方法赶紧解决，要不每天看见了都得伤心好久。顺便补充一下为何老崔如此伤心，因为轮毂是原厂AMG 18寸铝合金锻造的，至于车嘛？以前的文章中没少出镜，您要是有兴趣可以翻翻老文章，绝非广告宣传。

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从目前可执行的方案上看一共有四种，我按照需要花费的价格进行了排序（价格均为18寸轮毂的相关价格，仅供参考。）：

1、4S店购买原厂轮毂（与4S店了解后得知原厂轮毂价格为8000多元一支，而且由于店内没货需要等至少两周时间调货。）；

2、私人或修理厂渠道购买二手原厂轮毂（根据轮毂新旧及是否有伤痕情况而定，价格在每支2000元至4000元不等，而且是确保是真的原厂轮毂。如果是无保障渠道的话，有可能被仿制品冒充，风险不小需谨慎。）；

3、购买仿制的所谓副厂轮毂（副厂轮毂的价格在800元左右一支，购买副厂轮毂主要分两个渠道，实体经营店和网络电商。前者基本上都盘踞在各城市或地区的汽配城和汽修集中区域，后者只要用手机或电脑打开某宝、某东、某信个人商家等就可购买，不过最终还是得去能换轮胎的地方花钱安装。）；

4、对轮毂进行修复处理（轮毂翻修的价格不太统一，而且分全面翻修和表面翻修，全面翻修一支轮毂的价格在500元左右，表面翻修一支轮毂的价格在300元左右。现在不少私人汽车修理厂都开展了轮毂修复业务，这也源自于消费者们有大量需求的原因。同时还需要注意的就是修复的效果，但这之有修复之后才能看到了）。

这四种方式到底选哪种呢？老崔虽然有了一些想法，但还是比较纠结，我们就再分析一下各中的优缺点。

1、4S点购买原厂轮毂：

优势-品质有保证，与车上其他现用轮毂可以100%匹配，无缝衔接。

缺点-就一个字，真*&%￥#@~的贵！！！

2、私人或修理厂渠道购买二手原厂轮毂：

优势-价格相对合适且与车上现用轮毂匹配。

缺点-来源缺乏保障，除非有可靠的渠道，而且轮毂到手后也需再次检查是否有伤或其他问题。

3、购买仿制的所谓副厂轮毂：

优势-价格便宜，买完可立即使用。

缺点-单品购买没法用，由于副厂轮毂大多铸铁的重量无法与原厂轮毂重量相同，与其他现用轮毂不匹配，没法依靠做动平衡解决，如果强行使用会对行车和车辆本身都造成危害。除非只有当四个车轮都换成副厂的话才可行，但并不推荐这样做。

4、对轮毂进行修复处理：

优势-最便宜的一种，不用担心轮毂品质和重量。

缺点-修复工艺缺乏保障，无法提前预知，除非有过前期的了解，而且修复的时间也各有不同，从半天到三五天的都有。

分析下来后，老崔就在购买二手轮毂和修复两者间开始犹豫起来了，至于结果，反正看他皱着的眉头应该是还没想好。

结语：相信各位有车人士也都遇到过或正在承受相同的烦恼，当然首先建议的就是大家开车时尽量小心，避免发生类似意外。其次就是考虑换上备胎，许多车用的都是全尺寸备胎，轮毂也都和四个正在使用的相同，所以调换一下就好了。如果不能解决您的问题，那个人还是推荐修复处理，只要您前期了解工作做充分一些，应该可以找到一个工艺水平高的地方。另外，大多车主的轮毂尺寸都在15、16、17这个范围内，也都是属于常见轮毂，价格也都相对合理，根据尺寸大小大概在400元到800元不等（特殊造型及豪华品牌例外），没有那么夸张，所以到时候直接换就可以了，根本不必太过烦恼。