目前关于帕萨特B8的消息已经开始逐步曝光，接下来我们就综合这些说法来谈谈未来帕萨特B8的大致情况。

车型尺寸传闻--不会加长

帕萨特B8假想图

帕萨特B8的尺寸是很多人关心的问题，目前多方曝光的消息都称其将延续目前帕萨特B7的外观尺寸，因此紧凑的车身尺寸在同级别并不占优，但是出色的舒适性和全面的配置却又会引领欧洲B级车市场。帕萨特B8会使用MQB模块化底盘设计，但是区分于高尔夫7的MQB平台，车型平台被称之为MQB-B，底盘采用轻质材料进行合理减重，减重的范围在75-100公斤左右，将大大增强帕萨特B8的燃油经济性。而铝合金悬架的引入同时可以提升操控性。

衍生车传闻--模块化设计的优势

模块化设计不但可以降低成本，让更多的不同级别的车型共享类似的配件，同时在开发衍生车型的时候也可以大大降低开发周期和成本。除了标准的三厢版以及旅行车以外，帕萨特B8的CC版已经在规划中，可能会提前至2013年登场（另外一种说法是延后到2015年）；此外，车型还会规划一款类似于A5 Sportback的帕萨特三厢轿跑车型，但是目前还没有太多资料。

帕萨特B8除了现有的衍生车型还会有更多变型车诞生

考虑到目前大众重新推出高尔夫软顶敞篷车，EOS存在的价值不大；于是帕萨特B8的硬顶敞篷版就会替代EOS的定位；而软顶帕萨特B8也在开发论证中；如果以上所有车型都推出的话，那么帕萨特B8会成为帕萨特历史上衍生车型最多的一代产品。

外观造型传闻--媒体公布效果图

结合此前德国专业汽车媒体《Autobild》已经提前曝光的帕萨特B8效果图来看，我们大致可以猜想一下车型的外观设计风格；三厢版车型将继续延续现有帕萨特的风格，也就是说简约化设计风格不会放弃；效果图中展示出来的立体化进气格栅、倾斜度更大的C柱等也意味着帕萨特B8的风格将趋向于优雅而非单纯的稳重。而LED雾灯、LED大灯组可能都会成为标准配置。

在内饰部分，很多人猜测帕萨特B8将走更简洁的内饰风格，众多的按钮将会被整合或者取消，同时大众会首次引入类似于奥迪MMI这样的集成式的控制和调节方式。当然了，这些说法还只是猜测，并无切实的证据存在。