说过平台之后，在来聊聊通用汽车的双车战略。我们用大众为例，一汽-大众旗下拥有速腾、宝来、捷达等车型；而上海大众则有凌渡、朗逸家族、桑塔纳等车型。其中，捷达、桑塔纳满足了消费者想要购买8-10万元合资车的需求。
而通用的全新英朗和威朗也是如此，所以，雪佛兰采用科鲁兹和科沃兹同时销售也不足为奇了。但是，科沃滋的售价与科鲁兹经典又发生了重叠，所以，我们在这里产生了两种猜测。
提到通用的双车战略之后，我们对科沃兹产生的第一种猜测是，科沃兹上市之后的售价如果在8-10万元的话，那势必会与科鲁兹经典的售价发生冲突。同时，科鲁兹经典的服役周期过长，所以，我们猜测科沃兹上市之后，科鲁兹经典车型的命运与凯越一样“寿终正寝”。
虽然这样的说法我们没有得到官方的证实，但是科鲁兹经典车型的生命周期已经不短，人们对此款车型也已经厌倦。另外，通用在这个级别里一直没有推出新款车型，所以，我们才会有这样的猜测结果。
我们科沃滋谍照曝光上，可以看出科沃滋将搭载一台代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为83kW，与发动机匹配的或为5速手动及6速手自一体变速箱。而科鲁兹的发动机最大功率为84kW，所以，我们有理由怀疑科沃滋的发动机与科鲁兹的发动机相同，只是在调教上略有区别。
我们在前面说了怎么多，下面，我们再来看看科沃兹的竞争对手有谁。在8-10万的级别中车型众多，比如大众的捷达、桑塔纳；法系的全新爱丽舍以及福特福瑞斯等车型。
| 科沃兹竞争对手参数表 | |||
| 车型 | 捷达 | 全新爱丽舍 | 福瑞斯 |
| 长度（mm） | 4487 | 4427 | 4587 |
| 宽度（mm） | 1706 | 1748 | 1825 |
| 高度（mm） | 1470 | 1476 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2603 | 2652 | 2687 |
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我们从上方的表格可以看出，领动的车身占据了明显的优势，而捷达只有在车身高度上具有优势。同时，刚才我也提到了大众有捷达、桑塔纳等车型，这样的营销策略与通用的双车战略极为相似。
总结：其实凯越的退役对于通用来说是战略上的改变，毕竟此款车型已经服役多年，是时候“寿终正寝”了。虽然，我们可以说英朗在某种程度上延续了凯越，但也是在凯越的平台上优化后的车型，科沃兹也是如此，只不过该车在定位和价位上更加贴近凯越。所以，我们有理由相信，科沃兹将会是凯越的接班人。
