[汽车点评网 车型历史]  对于国内的汽车爱好者和消费者来说，提起标致206车型一定是耳熟能详，而作为206前辈的标致205了解的可能就不多了，不过如果你玩儿过经典的《GT》系列赛车游戏，那么一定记得里面有台标致205 T16——而这正是250车型的WRC赛车版。今天我们就为大家介绍一下这款有着标致再腾飞转折点之称的经典小型车吧。

● 标致205历史：

编辑小评：1983到1998年在产，卖了520多万台

　　回顾历史，205常常被人们视为是为标致品牌带来了巨大转机的一款重要车型。在推出这款小车之前，标致一直被毫无悬念地视为是只制造像504、505这样的大型轿车的法国最保守的汽车制造商之一。而这一转变的来临——即205推出的来源可说是因标致品牌在1978年正式收购了有着丰富小型车制造经验的法国汽车制造商Simca开始的。

《GT4》游戏中的标致205 T16

《GT4》游戏中的标致205 T16拉力赛车

　　标致205的外形常常被认为是来自平尼法利纳的设计，但实际上，平尼法利纳只是参与了敞篷版本205的设计，而包括三门/五门掀背版本在内均来自标致自己的设计。

标致205

　　205车系根据车身型式进行版本区分，其中三门版本均在205名称之后首先冠以字母“X”开头（GTI版本除外）；五门版本则冠以字母“G”作为开头。绝大部分205车型均都配备了手动变速箱。

　　早期的205车型使用了来自之前标致104车型上的Douvrin系列发动机，其后，又被PSA集团设计的新XU和TU系列发动机取代。其发动机包括有化油器、汽油直喷以及柴油多种，排量也配备有从954cc到1905cc多款。

标致205三门掀背版（1.1L排量版本）

　　作为205性能版身份出现的205 GTI车型最初发布于1984年，最初搭载的是一台1.6L汽油发动机。而1.9L汽油发动机的205 GTI车型则发布于1986年，这款排量发动机也在大号的309车型上使用。关于这款性能版的介绍将在下文具体展开。

　　1994年晚些时候，标致推出了205 DTurbo车型，它搭载了动力更为强劲的1905cc涡轮增压柴油发动机，相当于柴油版的GTi。

　　205采用了PSA集团车型典型的前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构，这一结构最初是在标致305 estate车型上采用。而调教得体的这副悬挂系统，使得205既拥有较好的操控表现，同时也因紧凑的悬挂结构减少了对行李空间的占用，而这些可说正是促使205这款小车成功的关键之一。

1996年驶下生产线的标致205车型

　　在欧洲大陆，205的销售随着诸如标致106、306等车型的引入而逐渐放缓了。不过205的生产仍继续到了1998年。而迫于这一市场的压力，标致在205停产的同一年发布了全新换代车型标致206。直到停产，标致总共售出了约527万台205车型。